Sistema integrato ruota-pneumatico tubeless pronto per qualsiasi avvenuta

Cerchio ultralargo UST con larghezza interna di 19 mm per un maggiore volume d’aria
Yksion Elite Guard da 28 mm, l'ideale per strade asfaltate
Yksion Elite Allroad da 30 mm, l'ideale per strade ghiaiose

La garanzia del rapporto resistenza/peso di qualunque Ksyrium

Cerchi superleggeri ISM 4D, solo 430 grammi ognuno
Raggi in acciaio a doppio spessore leggeri e resistenti
Nuovo sistema ruota libera Instant Drive 360 robusto e leggero

Perfettamente adatta alle sollecitazioni dei freni a disco

24 raggi all'anteriore e al posteriore per una distribuzione perfetta della coppia frenante
Mozzo anteriore convertibile da bloccaggio rapido in perni passanti da 12 mm e 15 mm (adattatori opzionali)
Mozzo posteriore convertibile da perno passante 12x142 in bloccaggio rapido (con adattatori opzionali – non disponibile in Germania)
6 Bolts o Center Lock
Compatibile anche con XD Road (corpo trasmissione opzionale)

Negli ultimi tempi anche i ciclisti su strada più appassionati iniziano ad avventurarsi su strade non asfaltate e sentieri in ghiaino, che rappresentano la prova del nove in quanto a comfort e affidabilità del proprio equipaggiamento. Per soddisfare le loro esigenze abbiamo deciso di lanciare un'alternativa leggermente più economica della nostra Ksyrium Pro Allroad Disc: la Ksyrium Elite Allroad Disc.

Compatibilità

  • Perno posteriore: perno passante da 12mm convertibile a bloccaggio rapido con adattatori opzionali (non disponibile in Germania)
  • Perno anteriore: convertibile da bloccaggio rapido in 12 mm o 15 mm con adattatori opzionali
  • Ruota libera: Shimano/Sram, convertibile in Campagnolo e XD-R con corpi trasmissione opzionali

Peso

  • Coppia senza coperture: 1690 grammi
  • Anteriore senza coperture: 780 grammi
  • Posteriore senza coperture: 910 grammi

Mozzi

  • Anteriore: bloccaggio rapido, compatibile con 12x100 e 15x100
  • Posteriore: bloccaggio rapido, compatibile con 12x142 e 12x135
  • Ruota libera: Instant Drive 360
  • Corpo anteriore e posteriore: alluminio
  • Materiale perno: alluminio
  • Cuscinetti a cartuccia sigillati

Destinazione d'uso

  • Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
  • ASTM CATEGORIA 2 : strada e fuoristrada con salti fino a 15 cm
  • Pressione massima: 28 mm 7,7 bar - 110 PSI / 30 mm 5,8 bar - 85 PSI
  • Dimensione pneumatico consigliata: da 28 a 42 mm

Cerchi

  • Misura ETRTO: 622x19C
  • Altezza: 26 mm, asimmetrico
  • Riduzione peso: ISM 4D
  • Larghezza interna: 19 mm
  • Profilo specifico per freni a disco
  • Diametro foro valvola: 6,5 mm
  • Pneumatico: UST tubeless e camera d'aria
  • Foratura: Fore
  • Giunzione: SUP
  • Materiale: Maxtal

Raggi

  • Materiale: acciaio
  • Forma: a testa dritta, profilati
  • Raggiatura: anteriore incrocio in 2°, posteriore Isopulse
  • Nipples: integrati Fore in alluminio
  • Numero raggi: 24 anteriori e posteriori

Pneumatico

  • UST Ready (solo Yksion Elite Allroad)
  • Dimensioni: 28-622 (700x28c) o 30-622 (700x30C)
  • Yksion Elite Guard o Yksion Elite Allroad
  • Barriera antiforatura: nylon, da tallone a tallone
  • Carcassa: 120 TPI
  • Battistrada anteriore e posteriore: Single Compound

Versioni

  • Standard disco: 6 Bolts o Center Lock(R)
  • Colore: solo nero
Fornita con
  • Adattatori anteriori da 12 mm
  • Adattatori posteriori 12x142 mm per Instant Drive 360
  • 1 flacone di sigillante Mavic
  • Chiave di regolazione multifunzione
  • Viti specifiche per disco
  • Valvola e accessori UST
  • Guida utente
GripLink

GripLink

Tenuta e controllo
Uno pneumatico anteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di esprimere completamente il suo potenziale di tenuta di strada e controllo della bicicletta. Perciò gli pneumatici GripLink sono ottimizzati per l'uso all'anteriore, offrendo una tenuta superiore e una straordinaria protezione dalle forature.

UST

UST

Trazione e controllo
Universal Standard for Tubeless. Sistema tubeless pronto all'uso. Il concetto UST migliora la trazione, il controllo e il comfort riducendo inerzia e forature.

Isopulse

Isopulse

Trasmissione di energia ottimale
La raggiatura radiale sul lato ruota libera abbinata alla raggiatura incrociata in 2° sul lato opposto ruota libera assicura una migliore tensione dei raggi tra flangia destra e sinistra.

PowerLink

PowerLink

Bassa resistenza al rotolamento
Uno pneumatico posteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di realizzare completamente il suo potenziale di trasmissione di potenza e velocità. Perciò gli pneumatici Powerlink sono ottimizzati per l'uso al posteriore, riducendo al minimo la resistenza al rotolamento.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concetto esclusivo brevettato da Mavic, l'ISM 4D riduce notevolmente il peso e l'inerzia senza compromettere la durabilità. Accelerazioni più rapide, migliore guidabilità e maggiore resistenza: il giusto mix per trarre il meglio da ogni mezzo. Il profilo liscio contribuisce inoltre a ridurre la resistenza aerodinamica.

Fore

Fore

Maggiore rigidità e resistenza
Anziché essere forato, il ponte inferiore del cerchio è spinto all'interno, quindi filettato, per permettere ai nipples del raggio di essere avvitati direttamente, lasciando intatto il ponte superiore.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Il nuovo sistema a ruota libera Instant Drive 360, superleggero e rapido, si innesta con un’angolazione di soli 9°. Una larga tenuta in gomma senza contatto assicura un attrito ridotto, mentre un’ampia serie di terminali lo rende estremamente versatile.

Maxtal

Maxtal

Leggerezza e solidità
Esclusiva Mavic, questa specifica lega di alluminio offre maggiore resistenza a parità di peso rispetto alla lega convenzionale 6106.

QRM

QRM

Qualité de Roulements Mavic
Mavic utilizza soltanto cuscinetti sigillati a cartuccia di alta qualità. Su ruote QRM sono dotati di doppia tenuta (2RS o LLU), oltre che di gioco interno C3.

SUP

SUP

Giunzioni più robuste e più uniformi
Soudé Usiné Process. Dopo essere stato piegato, il cerchio è saldato ad arco. La saldatura è poi lavorata per ottenere una finitura liscia.

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