빠른가속과 클라이밍을 위한 초경량

1520g의 휠셋
초경량 카본림
Instant Drive 360 허브

높은 라이딩 품질과 편안함

향상된 타이어 지지를 위한 넓은 림
25mm의 유연한 클린처 타이어
25mm 높이의 림으로 노면 진동감소

높은 신뢰성과 제동효율

24개의 앞과 뒤 스포크로 완벽한 제동 토크 분산
앞 허브는 12mm 쓰루액슬에서 퀵릴리즈나 15mm 쓰루액슬(추가 어댑터 필요)로 변환가능
뒷 허브는 12x142 쓰루액슬에서 퀵릴리즈(추가 어댑터 필요- 독일에는 제공되지 않음)로 변환가능
6볼트나 센터락
추가적인 드라이버 바디를 통한 XD 로드 호환

Compatibility

  • 리어 액슬: 12mm 쓰루액슬, 옵션 어댑터를 통해 퀵릴리즈로 변환가능(독일에는 제공되지 않음)
  • 프리휠: Shimano/Sram 혹은 Campagnolo, 옵션의 드라이버 바디를 통해 XD-R로 교체 가능
  • 프론트 액슬: 옵션 어댑터를 통해 12mm 쓰루액슬에서 퀵 릴리즈나 15mm 쓰루 액슬로 변환가능

무게

  • Tyre 700x25: 210 그램
  • 휠셋(타이어 제외): 1520 그램
  • 앞(타이어 제외): 725 그램
  • 뒤(타이어 제외): 795 그램

Hubs

  • 프론트 : 퀵릴리즈, 12x100 및 15x100 호환
  • 리어: 퀵릴리즈, 12x142 및 12x135 호환
  • 프리휠: Instant Drive 360
  • 프론트 및 리어 바디 : 알루미늄
  • 액슬 소재 : 알루미늄
  • 실드 카트리지 베어링

Intended Use

  • 휠의 수명을 연장시키기 위해, 마빅은 자전거를 포함한 전체중량을 120kg을 넘지 않는 것을 권장합니다.
  • ASTM 카테고리 1 : 로드 전용
  • 최대 공기압: 25mm 7.7 bars - 110 PSI
  • 권장 타이어 사이즈: 25 부터 32 mm

Rims

  • 소재: 3K 카본파이버
  • 높이: 25mm
  • ETRTO size: 622x17C
  • 드릴링: 일반방식
  • 내경: 17 mm
  • 디스크브레이크용 프로파일
  • 밸브홀 직경: 6.5 mm
  • 타이어 : 클린처

Spokes

  • 니플: 알루미늄, ABS
  • 형태: 스트레이트 풀, 블레이드, 더블버티드
  • 소재: 스틸
  • 스포크패턴: 프론트 crossed 2, 리어 Isopulse
  • 스포크 수 : 앞 뒤 24

Tyre

  • 브레이커 : 앞 케블라, 뒤 폴리아미드
  • 치수: 25-622 (700x25c)
  • Yksion Pro GripLink (프론트) & PowerLink (리어)
  • 프론트와 리어 트레드 : 싱글컴파운드
  • 케이싱: 127 TPI

Versions

  • 디스크 규격 : 6 혹은 센터락®
  • 색상 : 블랙 한정
Delivered with
  • 앞 12 mm 어댑터
  • 리어 12x142mm 어댑터 Instant Drive 360 용
  • 다목적 조절렌치
  • 적합한 디스크 볼트
  • 림테이프
  • 유저가이드
GripLink

GripLink

그립과 컨트롤
앞타이어는 클린처나 튜블러를 불문하고 반드시 휠의 능력을 지면을 붙잡고 바이크를 컨트롤 할 수 있도록 완벽하게 발휘하여야합니다. 따라서, 그립링크타이어는 프론트용으로 최적화되어 뛰어난 그립과 추가적인 펑크방지기능을 제공합니다.

QRM

QRM

Qualité de Roulements Mavic
마빅만 사용하는 고품질 실드 카트리지 베어링은 QRM 휠로, 더블 실링(2RS 혹은 LLU)이 조밀한 C3 내부 클리어런스와 함께 적용됩니다.

PowerLink

PowerLink

낮은 구름 저항
뒷타이어는 클린처, 튜블러를 불문하고 반드시 휠의 모든 능력을 발휘하여 파워를 전달하여 속도를 생성해야 합니다. 따라서, 파워링크 타이어는 리어 휠에 최적화되어 최소한의 구름저항을 제공합니다.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

새로운 Instant Drive 360 프리휠 시스템은 매우 가볍고 9°의 인게이지로 매우 빠릅니다. 큰 비접촉식 러버 실은 낮은 마찰을 제공하며, 넓은 어레이와 엔드캡은 뛰어난 다능성을 이뤄냅니다.

Isopulse

Isopulse

적합한 에너지 전달력
스포크는 드라이브사이드에 래디얼로 배치되고, 논드라이브사이드는 2 크로스 패턴을 통한 최대한의 드라이브 사이드 디시로 하며, 왼쪽과 오른쪽 플랜지간의 나아진 스포크 텐션 밸런스를 제공합니다.

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