향상된 라이딩 품질

낮은 구름 저항
훌륭한 스네이크바이트 펑크방지
최고의 안정성과 쉬운 장착

가볍고 민첩한 알루미늄 림

복수특허의 ISM4D를 통해 다른 경쟁자들이 따라올 수 없는 림무게와 관성으로 탁월한 클라이밍 및 내리막 능력을 제공합니다.

강하고 단단한

포어 타공을 통해 굳건한 림/스포크 연결을 만들면서도 높은 림 강성과 완벽하게 밀폐된 림베드를 통해 단순한 튜블리스 호환성을 실현하였습니다.
아이소펄스 패턴을 통해 높은 안정성과 측면강성을 실현

지난 10년동안 시리움 엘리트는 신뢰성, 경량과 다재다능함을 입증해왔습니다. 이 최신버전에는 튜블리스 라이딩의 모든 이점이 포함되어있습니다. 마빅의 로드 UST 기술은 구름저항을 감소시키면서도 라이딩 퀄리티와 펑크저항능력을 향상시키며 이는 마빅의 새로운 25mm Yksion 프로 UST 타이어와 함께합니다. 결과적으로 편안한 라이딩이 가능해 지면서 효율성도 높아집니다. 그 외에도 마빅의 특허받은 포어 드릴링을 통해 스포크와 림의 강한 결합을 만들어내고, IsoPulse 패턴으로 스프린트나 클라이밍시의 높은 하중을 견디는 향상된 안정성과 측면강성을 만들어 냈습니다. 이러한 퍼포먼스는 추가적인 중량증가 없이 독자적인 특허받은 ISM 4D 림 기술로 이루어졌습니다. 이 프로세스는 림에서 두꺼운 부분을 제거하면서 스포크 주변의 장력이 적용되는 부분은 유지하도록 합니다. 그 결과 이 넓고 초경량의 림은 405g에 불과하게 됩니다. 시리움 엘리트의 마감은 무광 혹은 유광으로 업그레이드 되어졌습니다. 이 휠은 사용자의 취향에 따라 검정에 회색, 검정에 붉은 하이라이트, 그리고 검정에 노란 하이라이트 3종류의 색상으로 제공되어집니다.

Compatibility

  • Rear axle: Quick Release only
  • Front axle: Quick Release only
  • Freewheel: Shimano/Sram, convertible to Campagnolo with optional driver body

호환 가능한 어댑터 및 프리휠 바디

  • FTS-L Campagnolo freewheel body (30871201)
  • FTS-L Shimano / Sram freewheel body (30871101 - Delivered on the wheel)

무게

  • Tyre 700x25: 260 그램
  • 휠셋(타이어 제외): 1520 그램
  • 앞(타이어 제외): 665 그램
  • 뒤(타이어 제외): 855 그램

Hubs

  • Front and rear bodies: aluminum
  • Axle material: aluminum
  • Adjustable sealed cartridge bearings (QRM+)
  • Freewheel: FTS-L steel

Intended Use

  • For a longer longevity of the wheel, Mavic recommends that the total weight supported by the wheels don't exceed 120kg, bike included
  • ASTM CATEGORY 2 : road and offroad with jumps less than 15cm
  • Max. Pressure tubeless: 25mm 7 bars - 100 PSI, 28mm 6 bars - 87 PSI. Max pressure tubetype: 25/28mm 7,7 bars - 110 PSI
  • Recommended tyre sizes: 25 to 32 mm

Rims

  • ETRTO size: 622x17TC ROAD
  • Height: front 24mm, rear 26 asymmetrical
  • Weight reduction: ISM 4D
  • Internal width: 17 mm
  • Valve hole diameter: 6.5 mm
  • Tyre: clincher
  • Drilling: Fore
  • Brake track: UB Control
  • Joint: SUP
  • Material: Maxtal

Spokes

  • Shape: straight pull, flat, double butted
  • Material: steel
  • Nipples: Fore integrated aluminum
  • Lacing: front radial, rear Isopulse
  • Count: front 18, rear 20

Tyre

  • Front and Rear Tread: 11 Storm single compound
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Dimension: 25-622 (700x25c)
  • Breaker: Polyamide, from bead to bead
  • Casing: 127 TPI

Versions

  • Color: Black only
Delivered with
  • Tyre sealant syringe
  • 마빅 타이어 실란트 (리어 휠)
  • Multifonction adjustment wrench
  • BR301 quick releases
  • UST valve and accessories
  • User guide
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, control and lightweight
The UST concept improves traction, control and comfort while reducing inertia and flats.
The 'tubeless ready' construction results in a lighter tyre for improved performance.

Maxtal

Maxtal

Light and strong
Exclusive to Mavic, this specific aluminum alloy offers a higher strength to weight ratio than conventional 6106 alloy.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system.

SUP

SUP

Stronger and smoother joint
Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish.

FTS-L

FTS-L

Force Transfer System Light
Reinforcement of key transmission components: the contact area between the pawl and the hub body is reinforced by 2 stainless steel inserts, which allows the use of a 100% aluminum hub body.

Isopulse

Isopulse

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
An exclusive Mavic patented concept, ISM 4D significantly reduces weight and inertia without compromising durability. Quicker accelerations, better handling and more resistance ; the right mix to make the most of any ride. The smooth profile also helps reducing aerodynamic drag

Fore

Fore

Stiffer and stronger
Instead of being drilled, the lower rim bridge is pushed up on the inside, then threaded to enable the spoke nipples to be directly screwed in it, leaving the upper rim bridge intact.

가까운 지역의 마빅 판매점 찾기