진보된 에어로다이나믹 기술로 낮은 드래그와 높은 측풍 안정성

매우 낮은 중량에 낮은 항력
40mm 높이의 림
25mm 넓은 프로파일로 선수들의 25mm 타이어선택과 완벽한 결합
타원형 사이드월로 압도적인 측풍 안정성제공

초경량, 단지 1250g에 불과한 무게

림, 스포크와 허브는 모두 모노블록 풀카본 공정을 통해 경량과 강성을 제공

시장 내 가장 단단한 카본 휠-타이어 시스템

40mm 높이의 림 프로파일
스포크에 타공이 없어, 최대한의 강성을 실현
비대칭 뒷휠 프로파일
100% 카본스포크

Ultimate은 단지 이 제품의 이름만이 아닙니다. 이 휠-타이어 시스템을 완벽하게 설명해 주는 단어라 할 수 있습니다. Cosmic Ultimate은 2007년 설계 제작되었고, 전문 사이클리스트와 가장 까다로운 아마추어들이 선택한 휠이 되었습니다. 마빅은 이 제품의 놀라운 성능을 강화하는 폭이 넓은 림을 적용하여 더욱 우수한 제품을 만들었습니다.

Compatibility

  • 리어 액슬: 퀵 릴리즈 전용
  • 프론트 액슬: 퀵릴리즈 한정
  • 프리휠: Shimano/Sram, 옵션의 드라이버 바디를 통해 Campagnolo로 교체 가능

무게

  • Tyre 700x25: 270 그램
  • 휠셋(타이어 제외): 1250 그램
  • 앞(타이어 제외): 555 그램
  • 뒤(타이어 제외): 695 그램

Hubs

  • 프론트 바디 : 프론트 100% 카본
  • 액슬 소재 : 알루미늄
  • 리어 body: 알루미늄
  • 조절가능한 실드 카트리지 베어링
  • 프리휠: FTS-L 스틸

Intended Use

  • 최대 공기압: 23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • 권장 타이어 사이즈: 23 부터 32 mm
  • 휠의 수명을 연장시키기 위해, 마빅은 자전거를 포함한 전체중량을 120kg을 넘지 않는 것을 권장합니다.
  • ASTM 카테고리 1 : 로드 전용

Rims

  • 소재: 3K 카본파이버
  • 브레이크 트랙 : iTgMAX 기술의 카본
  • ETRTO size: 28" tubular
  • 드릴링: 구멍이 없이, 스포크는 림에 몰드됨
  • 높이: 40 mm
  • 타이어 : 튜블러
  • 밸브홀 직경: 6.5 mm

Spokes

  • 니플: steel, ABS
  • 스포크패턴: crossed 2 프론트 및 리어 드라이브 사이드, radial 논 드라이브사이드
  • 형태: R2R
  • 소재: 단방향 카본파이버
  • 스포크 수 : 앞 뒤 20

Tyre

  • 치수: 28"-25
  • Yksion Pro GripLink (프론트) & PowerLink (리어)
  • 케이싱: 210 TPI
  • 프론트와 리어 트레드 : 싱글컴파운드
  • 브레이커 : 폴리아미드

Versions

  • 색상 : 블랙 한정
Delivered with
  • BR601 티타늄 퀵 릴리즈
  • 다목적 조절렌치
  • 카본 브레이크 패드
  • 유저가이드
GripLink

GripLink

Grip and control
A front tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to hold the ground and control the bike. Therefore, GripLink tyres are optimized for front use, by offering a superior grip and extra puncture protection.

FTS-L

FTS-L

Force Transfer System Light
Reinforcement of key transmission components: the contact area between the pawl and the hub body is reinforced by 2 stainless steel inserts, which allows the use of a 100% aluminum hub body.

PowerLink

PowerLink

Low rolling resistance
A rear tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to transfer power and generate speed. Therefore, PowerLink tyres are optimized for rear wheel use, by minimizing the rolling resistance.

R2R

R2R

Lighter, stiffer, stronger
Rim to Rim. R2R spokes travelling from one side of the rim to the other through the hub.

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX consists in an inner rim bed finished with multiple layers of seamless carbon fiber to achieve a unique one-piece rim contour without cutting any fibers. The brake track is then finished with a laser machining to ensure the best braking efficiency

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system.

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