초경량 풀 카본 UST 튜블리스 휠-타이어 시스템의 최고의 라이딩 품질

Road UST WTS는 구름 저항을 낮추고, 편안함과 트랙션을 증가시킵니다.
카테고리 내 가장 낮은 관성값으로 즉각적인 가속이 가능합니다.
초 경량 휠셋(1450)과 450g의 림의 무게를 갖습니다.

뛰어난 에어로다이내믹 성능

40mm의 풍동실험된 NACA 프로파일를 가진 림
25mm 외경의 림(내경 17mm)은 완벽하게 25mm타이어와 결합하여 어떤 상황에도 뛰어난 핸들링을 제공합니다.
특허받은 타원형 스포크로 에어로다이나믹성능을 강화시켰습니다.

동급 최고의 제동 및 신뢰성

iTgMax 카본 기술로 최상의 내열 및 신뢰성
레이저 처리된 브레이크 트랙으로 어떤 날씨에도 조절가능한 제동
독특한 싱글 카본 레이어 림배드 래핑으로 절삭이나 가공없이 제조

코스믹 프로 카본 SL UST는 카본 클린처 휠의 정점으로써, 놀랍도록 가볍고 에어로다이내믹합니다. 하지만 다른 경쟁자들이 간과하고 있던 점들도 추가되었습니다. 힘과 내구성입니다. 이러한 특성으로 평지, 긴 내리막, 산악 구간 등의 어떠한 지형에도 빠르게 달릴 수 있습니다.

Compatibility

  • 리어 액슬: 퀵 릴리즈 전용
  • 프론트 액슬: 퀵릴리즈 한정
  • 프리휠: Shimano/Sram, 옵션의 드라이버 바디를 통해 XD-R과 Campagnolo로 교체 가능

무게

  • Tyre 700x25: 260 그램
  • 휠셋(타이어 제외): 1490 그램
  • 앞(타이어 제외): 665 그램
  • 뒤(타이어 제외): 825 그램

Hubs

  • 앞 : 조절가능한 실드 카트리지 베어링(QRM+) 뒤 : 자동조절 실드 카트리지 베어링(QRM Auto)
  • 프리휠: Instant Drive 360
  • 프론트 및 리어 바디 : 알루미늄
  • 액슬 소재 : 알루미늄

Intended Use

  • 휠의 수명을 연장시키기 위해, 마빅은 자전거를 포함한 전체중량을 120kg을 넘지 않는 것을 권장합니다.
  • ASTM 카테고리 1 : 로드 전용
  • 최대 공기압: 25/28mm 7.7 bars - 110 PSI
  • 권장 타이어 사이즈: 25 부터 32 mm

Rims

  • ETRTO size: 622x19TC Road
  • 소재: 3K 카본파이버
  • 브레이크 트랙 : iTgMAX 기술의 카본
  • 드릴링: 일반방식
  • 내경: 19 mm
  • 높이: 40 mm
  • 밸브홀 직경: 6.5 mm
  • 타이어: UST 튜블리스 및 튜브타입

Spokes

  • 형태 : 스트레이트 풀, 에어로, 더블버티드
  • 스포크 수 : 앞 18, 뒤 24
  • 니플: 알루미늄, ABS
  • 소재: 스틸
  • 스포크패턴: 프론트 radial, 리어 Isopulse

Tyre

  • 앞 뒤 트레드: 11 스톰 싱글 컴파운드
  • Yksion Pro UST
  • UST 튜블리스레디
  • 치수: 25-622 (700x25c)
  • 브레이커 : 베드 투 베드 방식의 폴리아미드
  • 케이싱: 127 TPI

Versions

  • 색상 : 블랙 한정
Delivered with
  • Tyre sealant syringe
  • 마빅 타이어 실란트 (리어 휠)
  • 튜블리스 림 테이프
  • 다목적 조절렌치
  • 카본 브레이크 패드
  • UST 밸브 및 액세서리
  • 유저가이드
  • BR601 퀵 릴리즈
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

트랙션, 컨트롤 그리고 경량.
UST 컨셉은 트랙션과 컨트롤 그리고 편안함을 관성과 타이어펑크를 감소시키면서 개선합니다.
이 '튜블리스레디' 구조는 결과적으로 개선된 퍼포먼스를 위한 가벼운 타이어를 이뤄냅니다.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
가장 까다로운 수준의 카트리지 베어링으로 더블 실드된 C3 내부 클리어런스를 가지고있습니다. 또한 마이크로 조정 시스템으로 마무리됩니다.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

새로운 Instant Drive 360 프리휠 시스템은 매우 가볍고 9°의 인게이지로 매우 빠릅니다. 큰 비접촉식 러버 실은 낮은 마찰을 제공하며, 넓은 어레이와 엔드캡은 뛰어난 다능성을 이뤄냅니다.

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX는 이너 림베드를 심리스 카본파이버를 다중레이어로 마감하여 독특한 원피스 림 윤곽을 파이버커팅 없이 이루어냅니다. 브레이크 트랙은 레이저 가공되어 최고의 브레이크 효율을 보장합니다.

Isopulse

Isopulse

적합한 에너지 전달력
스포크는 드라이브사이드에 래디얼로 배치되고, 논드라이브사이드는 2 크로스 패턴을 통한 최대한의 드라이브 사이드 디시로 하며, 왼쪽과 오른쪽 플랜지간의 나아진 스포크 텐션 밸런스를 제공합니다.

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