극한의 다이내믹한 라이딩에서, 낮은 관성과 향상된 구름 효율 및 높은 측면강성.

동급 최저의 관성
로드 UST 튜블리스로 구름 효율과 트랙션을 향상시켰습니다.
24개의 앞, 뒤 스포크로 증가된 측면 강성과 효과적인 파워전달 능력을 가집니다.

어떤 상황에도 고속을 위한 에어로 설계

40mm의 NACA 프로파일로 낮은 드래그를 실현하였습니다.
25mm 외경의 림(내경 19mm)은 완벽하게 타이어와 결합하여 어떤 상황에도 뛰어난 핸들링을 제공합니다.
특허받은 타원형 스포크로 에어로다이나믹성능을 강화시켰습니다.

디스크 브레이크를 효과적으로 적용

24개의 앞과 뒤 스포크로 완벽한 제동 토크 분산
앞 허브는 12mm 쓰루액슬에서 퀵릴리즈나 15mm 쓰루액슬(추가 어댑터 필요)로 변환가능
뒷 허브는 12x142 쓰루액슬에서 퀵릴리즈(추가 어댑터 필요- 독일에는 제공되지 않음)로 변환가능
6볼트나 센터락
추가적인 드라이버 바디를 통한 XD 로드 호환

Compatibility

  • 리어 액슬: 12mm 쓰루액슬, 옵션 어댑터를 통해 퀵릴리즈로 변환가능(독일에는 제공되지 않음)
  • 프리휠: Shimano/Sram 혹은 Campagnolo, 옵션의 드라이버 바디를 통해 XD-R로 교체 가능
  • 프론트 액슬: 옵션 어댑터를 통해 12mm 쓰루액슬에서 퀵 릴리즈나 15mm 쓰루 액슬로 변환가능

무게

  • Tyre 700x25: 260 그램
  • 휠셋(타이어 제외): 1570 그램
  • 앞(타이어 제외): 750 그램
  • 뒤(타이어 제외): 820 그램

Hubs

  • 앞 : 조절가능한 실드 카트리지 베어링(QRM+) 뒤 : 자동조절 실드 카트리지 베어링(QRM Auto)
  • 프리휠: Instant Drive 360
  • 프론트 및 리어 바디 : 알루미늄
  • 액슬 소재 : 알루미늄

Intended Use

  • 휠의 수명을 연장시키기 위해, 마빅은 자전거를 포함한 전체중량을 120kg을 넘지 않는 것을 권장합니다.
  • ASTM 카테고리 1 : 로드 전용
  • 최대 공기압: 25/28mm 7.7 bars - 110 PSI
  • 권장 타이어 사이즈: 25 부터 32 mm

Rims

  • ETRTO size: 622x19TC Road
  • 소재: 3K 카본파이버
  • 드릴링: 일반방식
  • 내경: 19 mm
  • 높이: 40 mm
  • 디스크브레이크용 프로파일
  • 밸브홀 직경: 6.5 mm
  • 타이어: UST 튜블리스 및 튜브타입

Spokes

  • 형태 : 스트레이트 풀, 에어로, 더블버티드
  • 니플: 알루미늄, ABS
  • 소재: 스틸
  • 스포크패턴: 프론트 crossed 2, 리어 Isopulse
  • 스포크 수 : 앞 뒤 24

Tyre

  • 앞 뒤 트레드: 11 스톰 싱글 컴파운드
  • Yksion Pro UST
  • UST 튜블리스레디
  • 치수: 25-622 (700x25c)
  • 브레이커 : 베드 투 베드 방식의 폴리아미드
  • 케이싱: 127 TPI

Versions

  • 디스크 규격 : 6 혹은 센터락®
  • 색상 : 블랙 한정
Delivered with
  • 앞 12 mm 어댑터
  • 리어 12x142mm 어댑터 Instant Drive 360 용
  • 마빅 타이어 실란트 (리어 휠)
  • 튜블리스 림 테이프
  • 다목적 조절렌치
  • 적합한 디스크 볼트
  • UST 밸브 및 액세서리
  • 유저가이드
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

트랙션, 컨트롤 그리고 경량.
UST 컨셉은 트랙션과 컨트롤 그리고 편안함을 관성과 타이어펑크를 감소시키면서 개선합니다.
이 '튜블리스레디' 구조는 결과적으로 개선된 퍼포먼스를 위한 가벼운 타이어를 이뤄냅니다.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

새로운 Instant Drive 360 프리휠 시스템은 매우 가볍고 9°의 인게이지로 매우 빠릅니다. 큰 비접촉식 러버 실은 낮은 마찰을 제공하며, 넓은 어레이와 엔드캡은 뛰어난 다능성을 이뤄냅니다.

Isopulse

Isopulse

적합한 에너지 전달력
스포크는 드라이브사이드에 래디얼로 배치되고, 논드라이브사이드는 2 크로스 패턴을 통한 최대한의 드라이브 사이드 디시로 하며, 왼쪽과 오른쪽 플랜지간의 나아진 스포크 텐션 밸런스를 제공합니다.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
가장 까다로운 수준의 카트리지 베어링으로 더블 실드된 C3 내부 클리어런스를 가지고있습니다. 또한 마이크로 조정 시스템으로 마무리됩니다.

가까운 지역의 마빅 판매점 찾기