경량성과 공기역학의 완벽한 조화

40mm 풍동 최적화 림 프로파일
초경량 풀 카본 림
가벼운 인스턴트 드라이브 360 허브

탁월한 견고함과 효율성

3K 풀 카본 파이버 림
최적의 스포크 디쉬 및 레이싱(아이소펄스)
적은 마찰력, 빠른 인스턴트 드라이브 360 프리휠과 부드럽고 내구성이 우수한 QRM 베어링

탁월한 맞춤 제작

프론트 허브는 12mm 쓰루 액슬에서 퀵 릴리스 또는 15mm 쓰루 액슬로 전환 가능(어댑터 옵션 사용)
리어 허브는 12x142 쓰루 액슬에서 퀵 릴리스로 전환 가능(어댑터 옵션 사용 - 독일에선 출시되지 않음)
드라이브 바디 옵션을 사용하여 XD 로드도 호환 가능
스마트폰에 마빅의 MyMavic 앱을 다운로드하여 9가지 스티커 컬러 중에서 원하는 컬러를 선택하세요.

Compatibility

  • 리어 액슬: 12mm 쓰루액슬, 옵션 어댑터를 통해 퀵릴리즈로 변환가능(독일에는 제공되지 않음)
  • 프리휠: Shimano/Sram 혹은 Campagnolo, 옵션의 드라이버 바디를 통해 XD-R로 교체 가능
  • 프론트 액슬: 옵션 어댑터를 통해 12mm 쓰루액슬에서 퀵 릴리즈나 15mm 쓰루 액슬로 변환가능

무게

  • Tyre 700x25: 270 그램
  • 휠셋(타이어 제외): 1540 그램
  • 앞(타이어 제외): 730 그램
  • 뒤(타이어 제외): 810 그램

Hubs

  • 앞 : 조절가능한 실드 카트리지 베어링(QRM+) 뒤 : 자동조절 실드 카트리지 베어링(QRM Auto)
  • 프리휠: Instant Drive 360
  • 프론트 및 리어 바디 : 알루미늄
  • 액슬 소재 : 알루미늄

Intended Use

  • 최대 공기압: 23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • 휠의 수명을 연장시키기 위해, 마빅은 자전거를 포함한 전체중량을 120kg을 넘지 않는 것을 권장합니다.
  • 권장 타이어 사이즈: 25 부터 32 mm

Rims

  • 소재: 3K 카본파이버
  • ETRTO size: 28"" tubular
  • 드릴링: 일반방식
  • 높이: 40 mm
  • 디스크브레이크용 프로파일
  • 타이어 : 튜블러
  • 밸브홀 직경: 6.5 mm

Spokes

  • 형태 : 스트레이트 풀, 에어로, 더블버티드
  • 니플: 알루미늄, ABS
  • 소재: 스틸
  • 스포크패턴: 프론트 crossed 2, 리어 Isopulse
  • 스포크 수 : 앞 뒤 24

Tyre

  • 치수: 25-622 (700x25c)
  • Yksion Pro GripLink (프론트) & PowerLink (리어)
  • 케이싱: 210 TPI
  • 프론트와 리어 트레드 : 싱글컴파운드
  • 브레이커 : 폴리아미드

Versions

  • 디스크 규격: 센터락® 전용
  • 색상 : 블랙 한정
Delivered with
  • 앞 12 mm 어댑터
  • 리어 12x142mm 어댑터 Instant Drive 360 용
  • 다목적 조절렌치
  • 적합한 디스크 볼트
  • 유저가이드
GripLink

GripLink

그립과 컨트롤
앞타이어는 클린처나 튜블러를 불문하고 반드시 휠의 능력을 지면을 붙잡고 바이크를 컨트롤 할 수 있도록 완벽하게 발휘하여야합니다. 따라서, 그립링크타이어는 프론트용으로 최적화되어 뛰어난 그립과 추가적인 펑크방지기능을 제공합니다.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
가장 까다로운 수준의 카트리지 베어링으로 더블 실드된 C3 내부 클리어런스를 가지고있습니다. 또한 마이크로 조정 시스템으로 마무리됩니다.

PowerLink

PowerLink

낮은 구름 저항
뒷타이어는 클린처, 튜블러를 불문하고 반드시 휠의 모든 능력을 발휘하여 파워를 전달하여 속도를 생성해야 합니다. 따라서, 파워링크 타이어는 리어 휠에 최적화되어 최소한의 구름저항을 제공합니다.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

새로운 Instant Drive 360 프리휠 시스템은 매우 가볍고 9°의 인게이지로 매우 빠릅니다. 큰 비접촉식 러버 실은 낮은 마찰을 제공하며, 넓은 어레이와 엔드캡은 뛰어난 다능성을 이뤄냅니다.

Isopulse

Isopulse

적합한 에너지 전달력
스포크는 드라이브사이드에 래디얼로 배치되고, 논드라이브사이드는 2 크로스 패턴을 통한 최대한의 드라이브 사이드 디시로 하며, 왼쪽과 오른쪽 플랜지간의 나아진 스포크 텐션 밸런스를 제공합니다.

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