最も軽量なアロイクリンチャーホイール

新ISM 4D、エグザリット 2リム
カーボントラコンプスポーク
超軽量ベアリングとアクスル:QRM SL

高効率でエネルギー伝達に優れる

超軽量なトラコンプスポーク
イクシオンプロパワーリンクタイヤ
ハイトのあるリムプロファイルにより比類のない横剛性を生み出す

正確なコーナリング

超軽量トラコンプスポーク
グリップ力に優れたイクシオンプログリップリンクタイヤ
丸みを帯びたリムプロファイルは扱いが容易で最適な剛性を提供

R-Sysの開発の際の目標は、グランフォンドレーサーと山岳を愛する全てのサイクリストに登坂の目標を達成するための最良なホイールの選択しとなることでした。R-Sys SLRは、1300g以下の数少ないクリンチャーホイールセットの1つであるばかりでなく、高い耐久性、強度、最高の制動能力を備え、最も横方向の剛性が与えられています。フルトラコンプテクノロジーのR-Sys SLRは、フロント、リア共に上り、下りの両方に優れたトラコンプテクノロジーを備えています。トラクション/コンプレッションの略であるトラコンプは、ハイスピード時の制御と極端に低い重量と高い横剛性を兼ね備え、ダンシング時のフルパワーで上っても確実に動力を伝達。トラディショナルなホイールは、高い横荷重下でテンションを失う可能性の高いスポークを使用し、テンションが高すぎるとパーツの破損の心配がありますが、トラコンプは、スポークがトラクションとコンプレッションの両側で作用することによって、あらゆる条件下で充分な横剛性をもたらします。これを達成するスポークは、圧縮時に歪まないように中空構造のラウンドスポークを採用。スポークに接合されたニップルで両側をクランプし、リムのフォアドリリングへ直接ねじ込んでスポークヘッドをロックし、ハブ内部のリングによってスポークの移動を制御しています。トラコンプスポークに使用されているカーボン繊維はスチールやアルミほど伸びることがないので余計な重量削減と充分な剛性を提供し、結果としてこの重量のどのホイールよりも30%高剛性を実現させています。軽量、低振動のトラコンプテクノロジーは山岳の長距離アドベンチャーライドのためにサイクリストが求める軽量なカーボンスポーク、路面からの振動減衰性といった2つの利点によってより長く、より高くまで走行が可能。さらに、ハブに使用されるQRM SLベアリングは、スムースで耐久性のあるベアリングを軽量なパッケージとしてまとめ、素晴らしい性能を発揮させます。また、山頂に達するだけでなく、下りのことも考慮されるのが真の山岳向けホイールといえるので、エグザリットテクノロジーも搭載。ドライでもウェットでも20%短い制動距離を実現させ、自信を持って下りを走行可能です。さらに、重量を軽減させ、ワット数を節約するISM 4Dも採用。リムは370gで超軽量ではありませんが、滑らかな丸みを帯びたリム形状から耐久性と剛性に必要のない部分をリムから除去し、そのエアロダイナミクス効果により数ワットを節約することで、より高速で下ることが可能となっています。装着されるイクシオンプロタイヤは127TPIケーシング、ケブラービード、バランスのとれたコンパウンドによってグリップ力、転がり抵抗を持ち、25mmで僅か210gなタイヤで、フロントにはコーナリング時の排水性を考慮したパターンを用い非常に強力なケブラー性の対パンクプロテクション機能を与えたグリップリンクバージョン。リアには回転抵抗を低減し、柔軟なナイロンパンクブレーカーを備えたパワーリンクバージョンを採用。R-Sys SLRは、23mmまたは25mmが選択可能で、さらに快適な28mm幅の利用も可能です。

対応

  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ
  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロへも組み替えが可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • FTS-L Campagnolo freewheel body (30871201)
  • FTS-L Shimano / Sram freewheel body (30871101 - Delivered on the wheel)

重量

  • ペアインチ: 1295 グラム
  • フロントインチ: 555 グラム
  • リアインチ: 740 グラム

ハブ

  • 超軽量シールド カートリッジベアリング(QRM SL)
  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム
  • フリーホイール:FTS-L スチール

用途

  • 最大タイヤ空気圧:23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 1 : ロードのみ
  • 推奨タイヤサイズ:21~30mm

リム プロファイル

  • 内幅:15mm
  • リム高: フロント側 24mm、リア側 26mm アシンメトリー(左右非対称)
  • 軽量化:ISM 4D
  • ブレーキトラック:エグザリット 2
  • ETRTO サイズ:622x15C
  • バルブ穴径:6.5mm
  • タイヤ:クリンチャー
  • ドリリング:FORE
  • ジョイント: SUP
  • 素材: マクスタル

スポーク

  • 形状:トラコンプチューブラー(フロント&リア非フリー側)、ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド(リアフリー側)
  • 素材:カーボンファイバー(フロント&リア非フリー側)、ジクラル(リアフリー側)
  • ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
  • スポーク組:フロント&リア非フリー側 ラジアル組、リア フリー側 2クロス組
  • スポーク数:フロント16本、リア 20本

タイヤ

  • ブレーカー:フロント側 ケブラー、リア側 ポリアミド
  • 直径:25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント側)& パワーリンク (リア側)
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • ケーシング:127 TPI

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • エグザリット ブレーキパッド
  • トラコンプ リングツール
  • ユーザーガイド
  • コンピュータ マグネット
  • BR601 クイックリリース
GripLink

GripLink

グリップ&コントロール
フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、路面をしっかりホールドし、自転車をコントロールするホイールの能力を最大限に引き出すものでなければならない。このため、優れたグリップを発揮し、パンク耐性を高めた「グリップリンク」タイヤは、フロントホイールで使用するのに最適

Zicral

Zicral

軽量、高剛性、強靭
スポークをより強靭にしながら、剛性重量比を高めているマヴィック独自のアルミニウムアロイ

Tracomp

Tracomp

軽量&高剛性のトラクション&コンプレッション。超軽量トラコンプ カーボンファイバースポークは、トラクション(引っ張り)とコンプレッション(圧縮)の両方の力に作用し、どんな状況でも非常に高い剛性を発揮

Fore

Fore

剛性と強靭性が向上
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原型をキープ

PowerLink

PowerLink

低い転がり抵抗
リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、パワーを伝達し、スピードを生み出すホイールの能力を最大限に引き出すものでなければならない。このため、転がり抵抗を最大限に抑えた「パワーリンク」は、リアホイールで使用するのに最適

ISM 4D

ISM 4D

インタースポークミリング4D(ISM 4D)
マヴィックが独自に開発し特許を取得したISM 4Dは、耐久性に妥協することなく、重量と慣性を大幅に低減させるコンセプト。 どんなライドも思い切り楽しめる、よりスピーディな加速性、優れたハンドル操作性、改善された耐久性がベストバランスで組み合わされている。流れるようなフォルムがエアロダイナミクスを改善し、空気抵抗を抑制

QRM SL

QRM SL

Qualité de Roulements Mavic Super Light(QRM SL)
QRMの厳格な仕様を踏襲して設計された超軽量ベアリング。ハブアクスルも、極めて厳しい製造公差で加工され、非常に高い精度で1つずつ調整されながら組み付けられる。

Exalith 2

Exalith 2

優れたブレーキ性能
アルミニウム製リムのために開発されたマヴィック独自のエグザリット2テクノロジーがさらに改善され、あらゆる天候条件においてハイレベルの耐久性とブレーキ性能を発揮

Maxtal

Maxtal

軽量&強靭
マヴィックが独自に開発したアルミニウムアロイ。従来の6106アロイよりも高い強度重量比を達成

FTS-L

FTS-L

軽量な動力伝達システム
主要な動力伝達コンポーネントの強化:爪とハブボディ間の接触面を2つのステンレススチール製インサートで補強することにより、フルアルミ製ハブボディの使用が可能に

SUP

SUP

より強靭で、よりなめらかなジョイント
Soudé Usiné Process(SUP)は、ベンディング(曲げ加工)の後、アーク溶接され、溶接された継ぎ目を研磨してなめらかに仕上げられたリムのジョイント

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