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完璧にグラベルライドに対応するホイールタイヤシステム

内幅22mmのスーパーワイドUSTリムと、転がり抵抗を低減するタイヤ
USTロードチューブレスタイヤは荒れた路面での快適性、コントロール性を高める低タイヤ空気圧設定が可能
30mmまたは40mmのイクシオンオールロードUSTタイヤが付属

より少ない労力での登坂性能と素早い加速性

フォアドリリングは優れたリム剛性を持ち、完全なリムベッドを確保し、直線的なリム、スポークの接続を実現させ、チューブレスの互換性も付加
丈夫なジクラルスポークを採用

コントロール性を確実に高める、強力で信頼性の高いブレーキシステムに対応

20本のフロントスポーク、24本のリアスポークがブレーキトルクを最適に分配
フロントハブは12mm/15mmスルーアクスル、クイックリリースに変換可能
リアハブは12mm×142mmスルーアクスルク、クイックリリースに変換可能
6ボルトタイプ、センターロックタイプ、またオプションのドライバーボディによりXDロードと互換性

新しくなったマヴィックの オールロード シリーズのフラッグシップ ホイールシステムは、最もチャレンジングなコンディションでの走行を想定して設計されている。本格的なグラベルグラインダーから様々なコンディションのロードライドまで、悪路でのペースアップに必要な全てを提供。
内幅22mmのスーパーワイドリムを採用した新しいUSTロードチューブレステクノロジーを搭載したオールロード プロ ディスクは軽量で剛性に優れ、高いレスポンス性能を実現。イクシオン オールロード UST チューブレスタイヤと組み合わせ、30mm幅または40mm幅の選択が可能。マヴィックが誇るUSTシステムは、より低いタイヤ空気圧での走行が可能。リム打ちパンクの心配をすること無く、低圧設定により快適性とハンドリング性能を高めることが出来る。また、チューブを取り除くことで、フリクションを軽減。転がり抵抗を減らし、どんな路面でもより速く走行することが可能に。さらに、USTシステムによってタイヤの装着と取り外しも簡易化。走行する路面の状態に合わせてすぐにタイヤ交換が可能に。
テンションが掛かるスポーク周囲で、剛性や耐久性に関係のない素材をリムから戦略的に取り除くISM 4Dテクノロジー(インタースポークミリング)により、軽量化を実現。これにより、リム幅がワイドでありながら重量を低く抑えることが可能になった。
このディスクブレーキ専用ホイールセットは、フロントとリアに24本のスチール製スポークを採用し、ブレーキトルクを均等かつ効率的に伝達するよう設計されている。センターロックタイプのディスクローターを使用可能。フロントハブには12mmのスルーアクスルを採用し、15mmまたはクイックリリースに変換が可能。リアホイールは12mm × 142mmのスルーアクスルで、クイックリリースへの変換も可能。

対応

  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル、付属のアダプターを使い簡単にクイックリリースへ組み替えが可能。アクスル交換で15mmスルーアクスルに組み替えが可能。
  • リアアクスル:12mmスルーアクスル、付属のアダプターを使いクイックリリースへ組み替えが可能
  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3430101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • ID360 Campagnolo freewheel body (V3440101)
  • ID360 Shimano / Sram Light freewheel body (V3850101)
  • 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • 15mm axle (V22 524 01) + 15mm fork rest (B4104401)
  • 12 to 9mm front adapter for quick release (V2680301 - Delivered with the wheel)

重量

  • ペアインチ: 1610 グラム
  • フロントインチ: 730 グラム
  • リアインチ: 880 グラム

ハブ

  • フロント:クイックリリースと12mmx100mmスルーアクスル間で組み替えが可能
  • フロントベアリング:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リアベアリング:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM オート)
  • フロント:クイックリリース、12mmx100mm&15mmx100mmスルーアクスル組み替え可能
  • リア:クイックリリース、12mmx142mm、12x135mm間で組み替えが可能
  • フリーホイール:インスタントドライブ360
  • アクスル素材:アルミニウム
  • フロントボディ:カーボンにアルミニウム製フランジ
  • リアボディ:アルミニウム

用途

  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード
  • 最大タイヤ空気圧:30mm 5.8 bars - 85 PSI / 35mm 5.1 bars - 74 PSI / 40mm 4.5 bars - 65 PSI
  • 推奨タイヤサイズ:28~62 mm (1.1"~2.5")

リム プロファイル

  • ETRTO サイズ:622x22TSS ロード
  • 内幅:22mm
  • 軽量化:ISM 4D
  • リム高:21mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • バルブ穴径:6.5mm
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ
  • ドリリング:FORE
  • ジョイント: SUP
  • 素材: マクスタル

スポーク

  • スポーク数:フロント側 20本、リア側 24本
  • 形状:ストレートプル、フラット
  • スポーク組:フロント側 2クロス組、リア側 イソパルス組
  • ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
  • 素材: ジクラル

タイヤ

  • 寸法:30-622、35-622 または 40-622 (700x30c、700x35c または 700x40c)
  • イクシオン エリート オールロード または イクシオン エリート オールロード XL
  • USTチューブレスレディ
  • ブレーカー:ポリアミド(ビードからビードまで)
  • ケーシング:120 TPI
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド

種類

  • ディスクス仕様:センターロック(R)のみ
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • タイヤシーラント シリンジ
  • インスタントドライブ 360にリアQRアダプター
  • MAVICタイヤシーラント (リアホイール)
  • 多機能調整レンチ
  • フロント QR アダプター
  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
Instant Drive 360

Instant Drive 360

わずか9°の噛み合わせで瞬時の加速を可能にする新開発の超軽量「インスタントドライブ360 フリーホイール。非接触式の大型ラバーシールで摩擦を抑え、多彩に揃ったエンドキャップが幅広い汎用性を実現

Zicral

Zicral

軽量、高剛性、強靭
スポークをより強靭にしながら、剛性重量比を高めているマヴィック独自のアルミニウムアロイ

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic + (QRM+)
マヴィック最上級のベアリングシステム、もちろんダブルシールドで、内部すきまはC3。微調整システムも備えている

SUP

SUP

より強靭で、よりなめらかなジョイント
Soudé Usiné Process(SUP)は、ベンディング(曲げ加工)の後、アーク溶接され、溶接された継ぎ目を研磨してなめらかに仕上げられたリムのジョイント

ISM 4D

ISM 4D

インタースポークミリング4D(ISM 4D)
マヴィックが独自に開発し特許を取得したISM 4Dは、耐久性に妥協することなく、重量と慣性を大幅に低減させるコンセプト。 どんなライドも思い切り楽しめる、よりスピーディな加速性、優れたハンドル操作性、改善された耐久性がベストバランスで組み合わされている。流れるようなフォルムがエアロダイナミクスを改善し、空気抵抗を抑制

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークをラジアル組とし、非フリー側を2クロス組としてフリー側ホイールディッシュを最大にすることによって、左右フランジ間のスポーク張力バランスを改善

Maxtal

Maxtal

軽量&強靭
マヴィックが独自に開発したアルミニウムアロイ。従来の6106アロイよりも高い強度重量比を達成

Fore

Fore

剛性と強靭性が向上
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原型をキープ

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