Mavic.com

軽量、優れたエアロ効率

ドラッグを低減しスピードアップを可能にする40mmハイトの NACAにインスパイアされたリム形状
低慣性を実現する軽量リムがもたらす瞬時の加速
転がり効率を改善するMAVIC ロード チューブレス UST

あらゆるロードライド コンディションに対応する幅広い汎用性の性能

最低限の空気抵抗、低慣性、高い横剛性が、平地から上り坂まで、あらゆる地形でより速く、より効率的に走行することを可能に
iTgMAXが実現した最高のカーボンクリンチャーブレーキ効率

タイヤのグリップ力と制御性を高め、パンクリスクを軽減

USTと11Stormコンパウンド採用によるクラス最高のグリップ性能
高いパンク耐性と走行中に万一パンクしても修理が容易なUSTシステム

これまで主に高速の平地のレースで使用されてきたコスミック プロ カーボンが、最新の改良によりさらなる汎用性を獲得。

対応

  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ
  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロへも組み替えが可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • FTS-L カンパニョーロ フリーホイールボディ(L30871200)
  • FTS-L シマノ/スラム フリーホイールボディ(L30871100 - ホイールに付属)

重量

  • ペアインチ: 1650 グラム
  • フロントインチ: 745 グラム
  • リアインチ: 905 グラム

ハブ

  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:スチール
  • シールド カートリッジベアリング(QRM)
  • フリーホイール:FTS-L スチール

用途

  • 最大タイヤ空気圧:ホイール&タイヤの表示を見ること。表示と異なる場合は最低2気圧で使用する
  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 1 : ロードのみ
  • 推奨タイヤサイズ:25~32mm

リム プロファイル

  • ETRTO サイズ:622x19TC ロード
  • マヴィック チューブレステープと使用
  • 素材: 3Kカーボンファイバー
  • ブレーキトラック:カーボン + iTgMAXテクノロジー
  • ドリリング:トラディショナル
  • 内幅:19mm
  • リム高:40mm
  • バルブ穴径:6.5mm
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ

スポーク

  • ニップル:スチール、ABS
  • 形状:ストレートプル、フラット、ダブルバテッド
  • 素材:スチール
  • スポーク組:フロント&リア非フリー側 ラジアル組、リア フリー側 2クロス組
  • スポーク数:フロント 18本、リア 20本

タイヤ

  • フロント&リア トレッド:11ストーム シングルコンパウンド
  • イクシオン プロ UST
  • USTチューブレスレディ
  • 直径:25-622 (700x25c)
  • ブレーカー:ポリアミド(ビードからビードまで)
  • ケーシング:127 TPI

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • タイヤシーラント シリンジ
  • MAVICタイヤシーラント (リアホイール)
  • チューブレスリムテープ
  • BR301 クイックリリース
  • カーボンブレーキパッド
  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

トラクション、コントロール、軽量
慣性とパンクリスクを低減しながら、トラクション、コントロール性、快適性を向上させるUSTコンセプトがベース

“チューブレスレディ”構造によりタイヤの軽量化が可能となり、パフォーマンスが向上

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature (iTgMAX)
シームレスカーボンファイバーを何層にも重ねてリム内側(リムベッド)を仕上げることで、ファイバーを切断することなく、独自のワンピース構造を実現。さらにブレーキトラックにレーザー加工を施すことで、最適なブレーキ効率を確保。

QRM

QRM

QRM(Qualité de Roulements Mavic)
マヴィックが採用しているのは高品質のシールドカートリッジベアリングのみ。QRMベアリングは、ダブルシールド(2RSまたはLLU)と内部すきまC3が特徴

FTS-L

FTS-L

軽量な動力伝達システム
主要な動力伝達コンポーネントの強化:爪とハブボディ間の接触面を2つのステンレススチール製インサートで補強することにより、フルアルミ製ハブボディの使用が可能に