より高く、より幅広のリム形状がエアロ効率を改善

ブレーキトラックという制約を取り除くことによってのみ可能になった45mm NACA形状、 28mm 幅、25mm タイヤ用リム
僅か20本の楕円形スポーク(マヴィック特許)
新型のなめらかな12mmフロントハブ

パンクリスクを軽減し、より速く、よりスムーズな回転を実現

チューブレスによりチューブの摩擦を無くすことで、回転抵抗を低減しより速い走行を可能に
USTロード チューブレスは、低いタイヤ空気圧での走行を可能にし、よりスムーズなライドクオリティを実現
タイヤとホイールを完璧に接合するので、装着、取り外し、メンテナンスも容易

ブレーキングコントロールを高めるディスクブレーキ テクノロジー

20本のフロント、24本のリアのスポークがブレーキトルク分配を最適化
アクスル(ハブ軸)とフリーホイールの完全互換性

この高性能カーボン オールラウンダーの特徴は、ドラッグ(空気抵抗)を最低限に抑える従来よりも高い45mmハイトのリム形状にある。外径も28mmとよりワイドになり、25mmタイヤの空力性能を最適なものにしている。これに市販されているチューブレスタイヤの中では最もセットアップが容易なUSTテクノロジー、ディスクブレーキ専用のデザインが加わり、高速性、高い耐パンク性、スムーズな乗り心地を兼ね備えた最先端の高性能ホイールが誕生した。このアップデートされたホイールタイヤシステムでは、スポーク数がこれまでの24本から20本に減り、スポークもマヴィック特許の楕円形スポークになっている。その結果、剛性や強度に妥協することなく、総重量を70gも軽量化。ディスクブレーキ専用にハブの両サイドで交差されたフロントスポークは、ホイールの屈曲やぐらつきなく、ブレーキ負荷を路面に伝える。リアホイールは、イソパルス組み(フリー側ラジアル組み)で、パワー伝達を最大化。また、インスタントドライブ360の搭載により、フリーホイールによる素早いパワー伝達とあらゆる種類のフレームとの互換が可能。 装着されているイクシオン プロ UST タイヤは、誰もが簡単にセットアップが行えるチューブレスタイヤで、どんな天候であろうと高い転がり効率と優れたグリップを発揮する。

対応

  • フロントアクスル:12mmx100mmスルーアクスル、付属のアダプターを使い簡単にクイックリリースへ組み替えが可能。15mmスルーアクスルへの組み替えは不可。
  • リアアクスル:12mmスルーアクスル、付属のアダプターを使いクイックリリースへ組み替えが可能
  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3440101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • ID360 Campagnolo freewheel body (V3440101)
  • ID360 Shimano / Sram Light freewheel body (V3850101)
  • 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • 12mm front hub cap (V2680501 - Delivered with the wheel)
  • 12 to 9mm front adapter for quick release (V2680301 - Delivered with the wheel)

重量

  • ペアインチ: 1515 グラム
  • フロントインチ: 680 グラム
  • リアインチ: 835 グラム

ハブ

  • フロント:クイックリリースと12mmx100mmスルーアクスル間で組み替えが可能
  • 自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM オート)、フロント&リア
  • リア:クイックリリース、12mmx142mm、12x135mm間で組み替えが可能
  • フリーホイール:インスタントドライブ360
  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 1 : ロードのみ
  • 最大タイヤ空気圧(チューブレス):25mm 6 bars - 87 PSI, 28mm 5 bars - 70 PSI最大タイヤ空気圧(チューブタイプ):25mm 7 bars - 102 PSI, 28mm 6 bars - 87 PSI
  • 推奨タイヤサイズ:25~32mm

リム プロファイル

  • ETRTO サイズ:622x19TC ロード
  • マヴィック チューブレステープと使用
  • 素材: 3Kカーボンファイバー
  • ドリリング:トラディショナル
  • 内幅:19mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • リム高:45mm
  • バルブ穴径:6.5mm
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ

スポーク

  • スポーク数:フロント側 20本、リア側 24本
  • 形状:ストレートプル、エアロ、ダブルバテッド
  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • 素材:スチール
  • スポーク組:フロント側 2クロス組、リア側 イソパルス組

タイヤ

  • フロント&リア トレッド:11ストーム シングルコンパウンド
  • イクシオン プロ UST
  • USTチューブレスレディ
  • 直径:25-622 (700x25c)
  • ブレーカー:ポリアミド(ビードからビードまで)
  • ケーシング:127 TPI

種類

  • ディスクス仕様:センターロック(R)のみ
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • タイヤシーラント シリンジ
  • インスタントドライブ 360にリアQRアダプター
  • MAVICタイヤシーラント (リアホイール)
  • チューブレスリムテープ
  • フロント QR アダプター
  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

トラクション、コントロール、軽量
慣性とパンクリスクを低減しながら、トラクション、コントロール性、快適性を向上させるUSTコンセプトがベース

“チューブレスレディ”構造によりタイヤの軽量化が可能となり、パフォーマンスが向上

Instant Drive 360

Instant Drive 360

わずか9°の噛み合わせで瞬時の加速を可能にする新開発の超軽量「インスタントドライブ360 フリーホイール。非接触式の大型ラバーシールで摩擦を抑え、多彩に揃ったエンドキャップが幅広い汎用性を実現

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークをラジアル組とし、非フリー側を2クロス組としてフリー側ホイールディッシュを最大にすることによって、左右フランジ間のスポーク張力バランスを改善

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