軽量、低慣性に加え、高横剛性によって反応性に優れた乗り心地を実現

1435gのホイールセット
超軽量420gのカーボンチューブラーリムは、カテゴリー内で最も低い慣性を提供
フロント16本、リア20本のスポーク数は横剛性を高め、最適な動力伝達を実現

すべての条件で高速走行可能なエアロ設計

より低い抵抗のためNACAプロファイルを採用した40mmハイトリム
タイヤとの完全な統合とあらゆる状況で優れたハンドリングを実現させる25mmリム
特許取得済みのオーバルスポークでエアロダイナミクスを向上

あらゆるコンディションに完璧な効率

インスタントドライブ360フリーホイール
スムーズで耐久性のあるQRMベアリングは、ローフリクションで迅速なエンゲージメントを提供
ブレーキ面はドライでもウェットでも優れた制動力を発揮

コスミック プロ カーボン SL チューブラーは元々パリ~ルーベのような過酷を極めるコンディションでも速く走れるチューブラーカーボンリムが欲しいというプロチームの要望に応えるべく設計されたもの。マヴィックは、こうしたプロのアスリートと共に、彼らが要求する仕様が実現できるまで、彼らのペースに合わせて信じられないほどの数のプロトタイプを投入しながら、徹底したテストを繰り返した。そうして完成したホイールで、ヨハン・ファン・スュメレンが2011年のパリ~ルーベを制し、それと全く同じものが、いよいよ、皆様にもお試しいただける時の到来となった。

対応

  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ
  • フリーホイール:シマノ/サラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよび XD-Rと互換性

重量

  • タイヤ 700x25: 270 グラム
  • ペアインチ: 1410 グラム
  • フロントインチ: 620 グラム
  • リアインチ: 790 グラム

ハブ

  • フロント:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リア:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM Auto)
  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • 最大圧力:23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : 舗装路+ジャンプ15㎝まで対応
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • 素材:3Kカーボンファイバー
  • Brake track: carbon with TgMAX technology
  • ETRTO サイズ:28" チューブラー
  • ドリリング : トラディショナル
  • ハイト:40 mm
  • タイヤ:チューブラー
  • バルブ穴径:6.5 mm

スポーク

  • 形状:ストレートプル、アエロ、ダブルパテッド
  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • 素材:ステンレススチール
  • スポーク組み:フロント ラジアル、リア イソパルス
  • カウント:フロント 16、リア 20

タイヤ

  • ホイールサイズ :25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント)& パワーリンク (リア)
  • ケージング:210 TPI
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • Breaker: Nylon

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • カーボンブレーキパッド
  • ユーザーガイド
  • BR601 クイックリリース
GripLink

GripLink

Grip and control
A front tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to hold the ground and control the bike. Therefore, GripLink tyres are optimized for front use, by offering a superior grip and extra puncture protection.

Isopulse

Isopulse

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

PowerLink

PowerLink

Low rolling resistance
A rear tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to transfer power and generate speed. Therefore, PowerLink tyres are optimized for rear wheel use, by minimizing the rolling resistance.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX consists in an inner rim bed finished with multiple layers of seamless carbon fiber to achieve a unique one-piece rim contour without cutting any fibers. The brake track is then finished with a laser machining to ensure the best braking efficiency

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