軽量かつエアロダイナミクスに優れた完璧な性能

風洞実験により、40mmのリムプロファイルを最適化
超軽量なフルカーボンリム
軽量なインスタンドドライブ360ハブ

高剛性と効率性

3Kフルカーボンリム
大口径のアルミアクスル
最適化されたスポークの編み方

高い信頼性と制動効率

完璧なブレーキトルクを配分するフロント、リア24本のスポーク数
フロントは12mmアクスル、クイックリリース、15mmアクスルに対応するコンバーター(オプションアダプター付属)
リアは12×142mmからクイックリリースに対応す汎用性を持つ(オプションアダプター付属−ドイツでは使用不可)
センターロックのみ
オプションのドライバーボディの使用によって、XDロードと互換性あり

シクロクロスのレーシングバイクであろうと、ハイエンドのレースバイクであろうと、ディスクブレーキを搭載した自転車でスピードを求めるなら、コスミック プロ カーボン SL チューブラー ディスクこそが頼れるチューブラーホイールセットになる。

対応

  • Rear axle: 12mm thru axle, convertible to Quick Release with optional adapaters
  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル仕様からクイックリリース、またはオプションのアダプターで15mmのスルーアクスルに対応
  • フリーホイール:シマノ/サラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよび XD-Rと互換性

重量

  • タイヤ 700x25: 270 グラム
  • ペアインチ: 1540 グラム
  • フロントインチ: 730 グラム
  • リアインチ: 810 グラム

ハブ

  • フロント:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リア:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM Auto)
  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • 最大圧力:23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • 素材:3Kカーボンファイバー
  • ETRTO サイズ:28" チューブラー
  • ドリリング : トラディショナル
  • ハイト:40 mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • タイヤ:チューブラー
  • バルブ穴径:6.5 mm

スポーク

  • 形状:ストレートプル、アエロ、ダブルパテッド
  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • 素材:ステンレススチール
  • スポーク組み:2フロントクロス、リア イソパルス
  • カウント:24 フロントとリア

タイヤ

  • ホイールサイズ :25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント)& パワーリンク (リア)
  • ケージング:210 TPI
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • Breaker: Nylon

種類

  • ディスクスタンダード:センターロック仕様(R)
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • 専用ディスクボルト
  • ユーザーガイド
GripLink

GripLink

Grip and control
A front tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to hold the ground and control the bike. Therefore, GripLink tyres are optimized for front use, by offering a superior grip and extra puncture protection.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system.

PowerLink

PowerLink

Low rolling resistance
A rear tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to transfer power and generate speed. Therefore, PowerLink tyres are optimized for rear wheel use, by minimizing the rolling resistance.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

Isopulse

Isopulse

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

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