前方からの低い空気抵抗と、横風に対する安定性のベストバランスを実現

45mmハイトのNACAプロファイルはどんな条件でも低い抵抗を実現
25mmのリム幅は、25mmタイヤと完全にマッチし、低い抵抗とハンドル操作性を向上
特許取得済みの楕円形スポークでエアロダイナミクスにも貢献

完璧な効率で軽量

25mmタイヤの低い転がり抵抗のための内幅17mmのリムを採用
12Kのカーボンフランジによって高い横剛性を確保
僅か1770gのホイールセットで上りの速度を向上

ディスクブレーキにいち早く対応

完璧なブレーキトルクを配分するフロント、リア24本のスポーク数
フロントは12mmアクスル、クイックリリース、15mmアクスルに対応するコンバーター(オプションアダプター付属)
リアは12×142mmからクイックリリースに対応す汎用性を持つ(オプションアダプター付属−ドイツでは使用不可)
6ボルト、またはセンターロック
オプションのXDロードと互換性あり

20年以上に渡り、レーサーたちから圧倒的な支持を集めるコスミック プロ カーボン。ロードバイクにディスクブレーキを搭載することへの人気の高まりを受け、新しいディスクタイプが登場。

対応

  • Rear axle: 12mm thru axle, convertible to Quick Release with optional adapaters
  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル仕様からクイックリリース、またはオプションのアダプターで15mmのスルーアクスルに対応
  • フリーホイール:シマノ/サラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよび XD-Rと互換性

重量

  • タイヤ 700x25: 210 グラム
  • ペアインチ: 1770 グラム
  • フロントインチ: 835 グラム
  • リアインチ: 935 グラム

ハブ

  • フロント:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リア:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM Auto)
  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • 最大圧力:23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • ASTM規格 カテゴリー 1 : 舗装路のみ
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • ETRTO サイズ :622x17C
  • ドリリング : トラディショナル
  • 内幅:17 mm
  • 素材:マクスタル、12Kカーボンファイバー
  • ディスクブレーキ専用形状
  • ハイト:45 mm
  • バルブ穴径:6.5 mm
  • タイヤ:クリンチャー
  • 軽量化:ISM
  • ジョイント: SUP

スポーク

  • 形状:ストレートプル、アエロ、ダブルパテッド
  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • 素材:ステンレススチール
  • スポーク組み:2フロントクロス、リア イソパルス
  • カウント:24 フロントとリア

タイヤ

  • Breaker: Front Kevlar, Rear nylon
  • ホイールサイズ :25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント)& パワーリンク (リア)
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • ケージング:127 TPI

種類

  • ディスクスタンダード:6穴ボルト仕様、またはセンターロック仕様(R)
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • 専用ディスクボルト
  • リムテープ
  • ユーザーガイド
GripLink

GripLink

Grip and control
A front tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to hold the ground and control the bike. Therefore, GripLink tyres are optimized for front use, by offering a superior grip and extra puncture protection.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system.

PowerLink

PowerLink

Low rolling resistance
A rear tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to transfer power and generate speed. Therefore, PowerLink tyres are optimized for rear wheel use, by minimizing the rolling resistance.

Maxtal

Maxtal

Light and strong
Exclusive to Mavic, this specific aluminum alloy offers a higher strength to weight ratio than conventional 6106 alloy.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

ISM

ISM

Inter Spoke Milling
An exclusive Mavic patented concept, ISM involves the machining of the lower bridge of the rim between each spoke hole to create a light and rigid rim without reducing the durability of the rim.

SUP

SUP

Stronger and smoother joint
Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish.

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