クライミングと素早い加速のために超軽量化

たった1190グラム
超軽量フルカーボンリム
超軽量インスタントドライブ360リム

優れた乗り心地と快適性

優れたチューブラータイヤをサポートするワイドリム
25mmのしなやかなチューブラータイヤ
路面からの振動を減衰させる25mmディープリム

比類なきブレーキの効率と信頼性

洗練されたTgMAX のブレーキ面はドライでもウェットでも制動距離を短くする

対応

  • フリーホイール:シマノ/サラム またはカンパニョーロ、オプションのドライバーボディで XD-Rと互換性
  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ

重量

  • タイヤ 700x25: 270 グラム
  • ペアインチ: 1190 グラム
  • フロントインチ: 515 グラム
  • リアインチ: 675 グラム

ハブ

  • フロント:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リア:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM Auto)
  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • 最大圧力:23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : 舗装路+ジャンプ15㎝まで対応
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • 素材:3Kカーボンファイバー
  • ハイト:25mm
  • Brake track: carbon with TgMAX technology
  • ETRTO サイズ:28"" チューブラー
  • ドリリング : トラディショナル
  • ブレーキトラック:カーボン
  • タイヤ:チューブラー
  • バルブ穴径:6.5 mm

スポーク

  • カウント:フロント 18、リア 24
  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • Shape: straight pull, bladed, double butted
  • 素材:ステンレススチール
  • スポーク組み:フロント ラジアル、リア イソパルス

タイヤ

  • ホイールサイズ :28""-25
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント)& パワーリンク (リア)
  • ケージング:210 TPI
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • Breaker: Nylon

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • カーボンブレーキパッド
  • ユーザーガイド
  • BR601 クイックリリース
GripLink

GripLink

グリップ力とコントロール性能
フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、ホイールの性能に依存せずに地面をとらえ、バイクをコントロールする必要があります。そのため、優れたグリップ力を備えたグリップリンクタイヤはフロントタイヤに最適です。

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークを放射状に組、反フリー側は2本のスポークを交差させてフリー側ディッシュを最大にすることによって、左右のスポークの張力のバランスを改善します。

PowerLink

PowerLink

低い回転抵抗
リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。

QRM

QRM

マヴィック最上級レベルのベアリングシステム
マヴィックは高品質のシールドカートリッジベアリングのみを使用しています。QRMホイールは、ダブルシーリング(2RSまたはLLU)とC3レベルの高精度ベアリングの採用が特長です。

Instant Drive 360

Instant Drive 360

新しいインスタントドライブ 360システムは、超軽量でスピーディ。わずか9°で噛み合います。非接触式幅広のラバーシールで摩擦を抑え、豊かなエンドキャップのレンジで、抜群の対応力。

QRM+

QRM+

マヴィック最上級のベアリングシステム、マヴィック+
マヴィックのこの上ないこだわりこのカートリッジベアリングは、C3レベルの高精度とダブルシーリング効果に加え、微調整が可能なシステムを備えています。

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX consists in an inner rim bed finished with multiple layers of seamless carbon fiber to achieve a unique one-piece rim contour without cutting any fibers. The brake track is then finnished with a laser machining to ensure the best braking efficiency

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