最高の加速性能をもつ超軽量なクライミング用

重量:1380グラム
超軽量フルカーボンリム
超軽量インスタントドライブ360リム

優れた乗り心地と快適性

内幅17C と25 mm タイヤでエアボリュームを増加
リム高25 mm により道路からの振動を減衰
Isoパルスと 24 本のスポークが高い横剛性をもたらす

比類なきブレーキ効率と信頼性

洗練されたTgMAX のブレーキ面はドライでもウェットでも制動距離を短くする
リムを冷却するテクノロジーシステムは、長いブレーキングによる過熱を防止する

自身の限界を超えるには、自らの装備に絶対の信頼が必要です。重量や剛性に対する信頼性を犠牲にすることができない理由もここにあります。キシリウムシリーズは、常に他の追随を許さない軽量性能と高い剛性、そして快適性と信頼性とを持ち合わせています。数年にわたる研究開発により、市場において最軽量を競うキシリウム プロ カーボン SL Cが誕生。このホイールは誰よりも速く頂上に上りつめるだけでなく、下りにおいても自信をもって走行できます。また有限要素シュミレーターによって、最適なカーボンファーバー、樹脂、レイアップを決定。ワイドなタイヤベッドがエアボリュームを上げることを可能にし、これによってライドクオリティもアップしています。ラウンドしてスムースなリム形状により、同カテゴリーでも非常に高いエアロダイナミックなホイールがつくり出されています。iTgMaxクリンチャー成型プロセスにより、樹脂は高熱にも耐えられるようマヴィック独自の熱処理で強化され、カーボンクリンチャーリム最高の耐久性を実現しています。ブレーキ面にも新たにレーザー処理が施され、ブレーキ性能をさらに向上させています。フロント20本、リア24本のブレード状のダブルバテッドスポークにより、高い剛性、軽量化、長期にわたる信頼性を実現させました。新世代のハブとなるインスタントドライブ360 フリーホイールシステムは、軽量で低フリクション、迅速なエンゲージ、高いアクスル剛性と耐久性を誇り、ツールなしで整備可能なシンプルな設計を採用。ホイールタイヤシステムには25mmのイクシオン プロ タイヤを標準装着。フロントタイヤのグリップリンクが、ウエット・ドライコンディション双方でのステアリング性能の向上を実現。一方、リアタイヤのパワーリンクはその低い転がり抵抗により、パワー伝達を最大限に高めます。

対応

  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ

重量

  • タイヤ 700x25: 210 グラム
  • ペアインチ: 1390 グラム
  • フロントインチ: 615 グラム
  • リアインチ: 775 グラム

ハブ

  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム
  • Sealed cartridge bearings

用途

  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • ASTM規格 カテゴリー 1 : 舗装路のみ
  • 最大圧力:25mm 7.7 bars - 110 psi
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • 素材:3Kカーボンファイバー
  • ハイト:25mm
  • ETRTO サイズ :622x17C
  • Brake track: carbon with TgMAX technology
  • ドリリング : トラディショナル
  • 内幅:17 mm
  • ブレーキトラック:カーボン
  • バルブ穴径:6.5 mm
  • タイヤ:クリンチャー

スポーク

  • カウント:フロント 18、リア 24
  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • Shape: straight pull, bladed, double butted
  • 素材:ステンレススチール
  • スポーク組み:フロント ラジアル、リア イソパルス

タイヤ

  • Breaker: Front Kevlar, Rear nylon
  • ホイールサイズ :25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント)& パワーリンク (リア)
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • ケージング:127 TPI

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • カーボンブレーキパッド
  • リムテープ
  • ユーザーガイド
GripLink

GripLink

グリップ力とコントロール性能
フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、ホイールの性能に依存せずに地面をとらえ、バイクをコントロールする必要があります。そのため、優れたグリップ力を備えたグリップリンクタイヤはフロントタイヤに最適です。

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークを放射状に組、反フリー側は2本のスポークを交差させてフリー側ディッシュを最大にすることによって、左右のスポークの張力のバランスを改善します。

PowerLink

PowerLink

低い回転抵抗
リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。

QRM

QRM

マヴィック最上級レベルのベアリングシステム
マヴィックは高品質のシールドカートリッジベアリングのみを使用しています。QRMホイールは、ダブルシーリング(2RSまたはLLU)とC3レベルの高精度ベアリングの採用が特長です。

Instant Drive 360

Instant Drive 360

新しいインスタントドライブ 360システムは、超軽量でスピーディ。わずか9°で噛み合います。非接触式幅広のラバーシールで摩擦を抑え、豊かなエンドキャップのレンジで、抜群の対応力。

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX consists in an inner rim bed finished with multiple layers of seamless carbon fiber to achieve a unique one-piece rim contour without cutting any fibers. The brake track is then finnished with a laser machining to ensure the best braking efficiency

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