Faster acceleration and climbing

Wheelset weighs only 1520g
Lightweight carbon rims weigh only 405g each
Instant Drive 360 hub for fast engagement, smooth rolling efficiency

Smooth, high-performance ride quality

Wide rim for optimized tire integration
25mm supple clincher tire
25mm deep rim to dampen road vibrations

Disc-brake technology gives you added braking control

24 spokes front and rear for optimized brake torque distribution
Front hub convertible from 12mm to 15mm thru-axle to quick release
Rear hub convertible from 12x142 thru-axle to quick release
6-Bolt or Center Lock brake compatible, Also XD Road with an optional driver body

The Ksyrium Pro Carbon SL C Disc brings the benefits of a superlight carbon clincher wheel to the world of road disc bikes. Whether it’s a long-distance adventure or big mountain rides, this wheel system helps you climb faster and delivers a high-performance ride quality. At just 405g, the rim is one of the lightest carbon clinchers available. The tire bed is engineered directly into the mold for minimal weight and also the safest tire fitting with the highest impact resistance. An inner rim width of 17mm (22mm outside) paired with 25mm tires delivers plenty of air volume for a smooth ride quality, rolling efficiency and comfort. And our new Instant Drive 360 freewheel system offers minimal weight and a low 9° engagement for instant acceleration. The entire wheel system is carefully designed for the unique attributes of disc brakes. It uses 24 spokes, crossed three on both sides of the wheel, and Isopulse laced in the rear, to maintain stability and stiffness under heavy loads of power or braking torque. The front wheel comes ready for 12mm thru-axle and easily converts to quick release or 15mm thru-axle. The rear wheel comes in 12x142 and easily converts to standard quick release. The hubs are available in a 6-Bolt or Center Lock. The freewheel system is for Shimano/SRAM and easily converts to Campagnolo or SRAM XD with optional driver bodies. The front wheel is fitted with a 25mm Yksion Pro Griplink tire for amazing cornering performance, and the rear has our 25mm Yksion Pro Powerlink tire for low rolling resistance, superior traction and extra comfort.

対応

  • Rear axle: 12mm thru axle, convertible to Quick Release with optional adapaters
  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル仕様からクイックリリース、またはオプションのアダプターで15mmのスルーアクスルに対応
  • フリーホイール:シマノ/サラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよび XD-Rと互換性

重量

  • タイヤ 700x25: 210 グラム
  • ペアインチ: 1520 グラム
  • フロントインチ: 725 グラム
  • リアインチ: 795 グラム

ハブ

  • フロント:クイックリリース、12および15mm仕様スルーアクスル対応
  • Rear: convertible to 12mm through axle (135 and 142)
  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム
  • Sealed cartridge bearings

用途

  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • ASTM規格 カテゴリー 1 : 舗装路のみ
  • 最大圧力:25mm 7.7 bars - 110 psi
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • 素材:3Kカーボンファイバー
  • ハイト:25mm
  • ETRTO サイズ :622x17C
  • ドリリング : トラディショナル
  • 内幅:17 mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • バルブ穴径:6.5 mm
  • タイヤ:クリンチャー

スポーク

  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • Shape: straight pull, bladed, double butted
  • 素材:ステンレススチール
  • スポーク組み:2フロントクロス、リア イソパルス
  • カウント:24 フロントとリア

タイヤ

  • Breaker: Front Kevlar, Rear nylon
  • ホイールサイズ :25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント)& パワーリンク (リア)
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • ケージング:127 TPI

種類

  • ディスクスタンダード:6穴ボルト仕様、またはセンターロック仕様(R)
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • リア 12x142mm インスタントドライブ 360 用アダプター
  • 多機能調整レンチ
  • 専用ディスクボルト
  • リムテープ
  • ユーザーガイド
GripLink

GripLink

グリップ力とコントロール性能
フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、ホイールの性能に依存せずに地面をとらえ、バイクをコントロールする必要があります。そのため、優れたグリップ力を備えたグリップリンクタイヤはフロントタイヤに最適です。

QRM

QRM

マヴィック最上級レベルのベアリングシステム
マヴィックは高品質のシールドカートリッジベアリングのみを使用しています。QRMホイールは、ダブルシーリング(2RSまたはLLU)とC3レベルの高精度ベアリングの採用が特長です。

PowerLink

PowerLink

低い回転抵抗
リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。

Instant Drive 360

Instant Drive 360

新しいインスタントドライブ 360システムは、超軽量でスピーディ。わずか9°で噛み合います。非接触式幅広のラバーシールで摩擦を抑え、豊かなエンドキャップのレンジで、抜群の対応力。

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークを放射状に組、反フリー側は2本のスポークを交差させてフリー側ディッシュを最大にすることによって、左右のスポークの張力のバランスを改善します。

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