最高の加速性能をもつ超軽量なクライミング用

ホイールセット重量:1520グラム
各405グラムの超軽量フルカーボンリム
素早いエンゲージメントとスムーズな回転効率を実現したインスタントドライブ360ハブ

優れた乗り心地と快適性

改善されたタイヤをサポートするワイドリム
25 mm のしなやかなクリンチャータイヤ
リム高25 mm により道路からの振動を減衰

高い信頼性と制動効率

24本のリア、フロントのスポークが、ブレーキトルク分配を最適化
フロントハブは12mm、15mmスルーアクスルと、クイックリリースに変換可能
リアハブは12mm ×142mmとクイックリリースに変換可能
6ボルトかセンターロック、またオプションのドライバーボディによりXDロードとの互換が可能

The Ksyrium Pro Carbon SL C Disc brings the benefits of a superlight carbon clincher wheel to the world of road disc bikes. Whether it’s a long-distance adventure or big mountain rides, this wheel system helps you climb faster and delivers a high-performance ride quality. At just 405g, the rim is one of the lightest carbon clinchers available. The tire bed is engineered directly into the mold for minimal weight and also the safest tire fitting with the highest impact resistance. An inner rim width of 17mm (22mm outside) paired with 25mm tires delivers plenty of air volume for a smooth ride quality, rolling efficiency and comfort. And our new Instant Drive 360 freewheel system offers minimal weight and a low 9° engagement for instant acceleration. The entire wheel system is carefully designed for the unique attributes of disc brakes. It uses 24 spokes, crossed three on both sides of the wheel, and Isopulse laced in the rear, to maintain stability and stiffness under heavy loads of power or braking torque. The front wheel comes ready for 12mm thru-axle and easily converts to quick release or 15mm thru-axle. The rear wheel comes in 12x142 and easily converts to standard quick release. The hubs are available in a 6-Bolt or Center Lock. The freewheel system is for Shimano/SRAM and easily converts to Campagnolo or SRAM XD with optional driver bodies. The front wheel is fitted with a 25mm Yksion Pro Griplink tire for amazing cornering performance, and the rear has our 25mm Yksion Pro Powerlink tire for low rolling resistance, superior traction and extra comfort.

対応

  • Rear axle: 12mm thru axle, convertible to Quick Release with optional adapaters
  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル仕様からクイックリリース、またはオプションのアダプターで15mmのスルーアクスルに対応
  • フリーホイール:シマノ/サラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよび XD-Rと互換性

重量

  • タイヤ 700x25: 210 グラム
  • ペアインチ: 1520 グラム
  • フロントインチ: 725 グラム
  • リアインチ: 795 グラム

ハブ

  • フロント:クイックリリース、12および15mm仕様スルーアクスル対応
  • Rear: convertible to 12mm through axle (135 and 142)
  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム
  • Sealed cartridge bearings

用途

  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • ASTM規格 カテゴリー 1 : 舗装路のみ
  • 最大圧力:25mm 7.7 bars - 110 psi
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • 素材:3Kカーボンファイバー
  • ハイト:25mm
  • ETRTO サイズ :622x17C
  • ドリリング : トラディショナル
  • 内幅:17 mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • バルブ穴径:6.5 mm
  • タイヤ:クリンチャー

スポーク

  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • Shape: straight pull, bladed, double butted
  • 素材:ステンレススチール
  • スポーク組み:2フロントクロス、リア イソパルス
  • カウント:24 フロントとリア

タイヤ

  • Breaker: Front Kevlar, Rear nylon
  • ホイールサイズ :25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント)& パワーリンク (リア)
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • ケージング:127 TPI

種類

  • ディスクスタンダード:6穴ボルト仕様、またはセンターロック仕様(R)
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • 専用ディスクボルト
  • リムテープ
  • ユーザーガイド
GripLink

GripLink

Grip and control
A front tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to hold the ground and control the bike. Therefore, GripLink tyres are optimized for front use, by offering a superior grip and extra puncture protection.

QRM

QRM

Qualité de Roulements Mavic
Mavic only uses high quality sealed cartridge bearings. On QRM wheels, they feature double sealing (2RS or LLU) together with tight C3 internal clearance.

PowerLink

PowerLink

Low rolling resistance
A rear tyre, whether a clincher or a tubular, must fully liberate the wheel’s ability to transfer power and generate speed. Therefore, PowerLink tyres are optimized for rear wheel use, by minimizing the rolling resistance.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

Isopulse

Isopulse

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

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