Roll faster and smoother with a reduced risk of punctures

With UST Road Tubeless, no tube means no friction. So you experience less rolling resistance and higher speeds.
UST Road Tubeless lets you ride with lower tire pressure for smoother ride and a reduced risk of punctures
Our patented UST system offers a perfect union between tire and wheel, so installation, removal and maintenance are easy

Climb and accelerate with efficiency and agility

ISM 4D rim machining produces superlight rims
Zicral spokes and Instant Drive 360 freewheel system lower overall weight while maintaining stiffness, giving you low friction and fast engagement

Descend with the confidence of powerful, reliable disc brakes

24 spokes front and rear for optimized brake torque distribution
Front hub convertible from 12mm to 15mm thru-axle to quick release
Rear hub convertible from 12x142 thru-axle to quick release
6-Bolt or Center Lock brake compatible, Also XD Road with an optional driver body

Combining the performance attributes of our new UST Road Tubeless system and purpose-built disc-brake technology, this new addition to the Ksyrium family is a versatile all-rounder for your most challenging road rides.
The lightweight rims, engineered with our unique ISM 4D technology, are built wider with a 19mm internal width and 23mm external width. They are integrated with the new Yksion Pro UST tubeless tire to create a user-friendly tubeless system that makes it easy to install and remove tires. And the benefits of the Road Tubeless system are clear: lower rolling resistance and the smoother ride quality that comes with the ability to run lower tire pressure with a reduced risk of punctures. So you can ride faster, more comfortably, while expending less energy.
Our extensive experience designing mountain bike disc wheels informed the engineering process of these wheels. Unlike a wheel with rim brakes, braking torque is distributed through the hub, spokes and lower rim before it reaches the ground. The braking load is also higher on the front wheel since the center of gravity is transferred to the front of the bike when it’s decelerating. Thus, the front wheel needs to be overbuilt with more spokes (24 instead of 18 or 20), and those spokes need to be crossed on each side of the wheel to make sure brake torque is evenly distributed.
The rear wheel also needs 24 spokes, but since the braking torque is generally lower, we use Isopulse lacing (radial lacing on the drive side) to maintain a better balance of the spoke tension, thus greater stability and stiffness.
The front hub is convertible from 12mm to 15mm thru-axle or quick release. The rear wheel features the fast-engaging Drive 360 freewheel system. It comes with a 12x142 thru-axle and is convertible to quick release.
The freewheel system is compatible with Shimano/SRAM and can be converted to Campagnolo or SRAM XD with optional driver bodies.

対応

  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3440101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • 15mm axle (V22 524 01) + 15mm fork rest (B4104401)
  • 12 to 9mm front adapter for quick release (V2680301 - Delivered with the wheel)

重量

  • ペアインチ: 1650 グラム
  • フロントインチ: 770 グラム
  • リアインチ: 880 グラム

ハブ

  • フロントベアリング:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リアベアリング:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM オート)
  • フリーホイール:インスタントドライブ360
  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード
  • 最大タイヤ空気圧(チューブレス):25mm 6 bars - 87 PSI, 28mm 5 bars - 70 PSI最大タイヤ空気圧(チューブタイプ):25mm 7 bars - 102 PSI, 28mm 6 bars - 87 PSI
  • 推奨タイヤサイズ:25~32mm

リム プロファイル

  • リム高:22mm
  • ETRTO サイズ:622x19TC ロード
  • 軽量化:ISM 4D
  • 内幅:19mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • バルブ穴径:6.5mm
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ
  • ドリリング:FORE
  • ジョイント: SUP
  • 素材: マクスタル

スポーク

  • 形状:フロント&リア非フリー側 ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド
  • スポーク組:フロント側 2クロス組、リア側 イソパルス組
  • ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
  • スポーク数:フロント&リア 24本
  • 素材: ジクラル

タイヤ

  • フロント&リア トレッド:11ストーム シングルコンパウンド
  • イクシオン プロ UST
  • USTチューブレスレディ
  • 直径:25-622 (700x25c)
  • ブレーカー:ポリアミド(ビードからビードまで)
  • ケーシング:127 TPI

種類

  • ディスクス仕様:センターロック(R)のみ
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • タイヤシーラント シリンジ
  • インスタントドライブ 360にリアQRアダプター
  • MAVICタイヤシーラント (リアホイール)
  • 多機能調整レンチ
  • 専用ディスクボルト
  • フロント QR アダプター
  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

トラクション、コントロール、軽量
慣性とパンクリスクを低減しながら、トラクション、コントロール性、快適性を向上させるUSTコンセプトがベース

“チューブレスレディ”構造によりタイヤの軽量化が可能となり、パフォーマンスが向上

Maxtal

Maxtal

軽量&強靭
マヴィックが独自に開発したアルミニウムアロイ。従来の6106アロイよりも高い強度重量比を達成

Fore

Fore

剛性と強靭性が向上
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原型をキープ

Instant Drive 360

Instant Drive 360

わずか9°の噛み合わせで瞬時の加速を可能にする新開発の超軽量「インスタントドライブ360 フリーホイール。非接触式の大型ラバーシールで摩擦を抑え、多彩に揃ったエンドキャップが幅広い汎用性を実現

Zicral

Zicral

軽量、高剛性、強靭
スポークをより強靭にしながら、剛性重量比を高めているマヴィック独自のアルミニウムアロイ

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic + (QRM+)
マヴィック最上級のベアリングシステム、もちろんダブルシールドで、内部すきまはC3。微調整システムも備えている

SUP

SUP

より強靭で、よりなめらかなジョイント
Soudé Usiné Process(SUP)は、ベンディング(曲げ加工)の後、アーク溶接され、溶接された継ぎ目を研磨してなめらかに仕上げられたリムのジョイント

ISM 4D

ISM 4D

インタースポークミリング4D(ISM 4D)
マヴィックが独自に開発し特許を取得したISM 4Dは、耐久性に妥協することなく、重量と慣性を大幅に低減させるコンセプト。 どんなライドも思い切り楽しめる、よりスピーディな加速性、優れたハンドル操作性、改善された耐久性がベストバランスで組み合わされている。流れるようなフォルムがエアロダイナミクスを改善し、空気抵抗を抑制

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークをラジアル組とし、非フリー側を2クロス組としてフリー側ホイールディッシュを最大にすることによって、左右フランジ間のスポーク張力バランスを改善

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