素早い加速と高速での上り坂走行

重量わずか1190gの超軽量ホイールセット
重量わずか320gのマヴィック最軽量カーボンリム
素早いエンゲージメントとスムーズな回転効率を実現したインスタントドライブ360ハブ

スムーズで、プロが求める性能のライドクオリティ

タイヤインテグレーションに最適化されたワイドリム
路面からの振動を減衰する高さ25mmのリム

信頼のブレーキ性能

iTgMAXによるブレーキトラックは、コンディションがドライであろうとウェットであろうとブレーキ制動距離を大幅に短縮

キシリウム シリーズ最軽量の僅か1190gのカーボンチューブラー。長い上り坂もより少ないエネルギーで走れるので、重力との闘いを制するのに理想的な選択肢となる。
幅 23mmというワイド設計にも関わらず僅か320gという最軽量リムを誕生させるために採用されたのが、画期的なフィニット エレメント シミュレーション ソフトウェア。低慣性を実現する軽量リムが、素早い加速、高速での下り、瞬時の減速を可能にする。
ホイールの軽量化にさらに貢献しているのが、ステンレス製ダブルバテッドスポークとマヴィック史上最軽量のハブ。ただし、ベストなクライミングホイールを設計する際に考慮しなければならないのは重量だけではない。イソパルス組みと24本のリアスポークはスポーク張力バランスを改善し、安定性を向上。荒れた路面でも、優れた快適性とタイヤトラクションを実現するバーティカル・コンプライアンスに見合った十分な横剛性を確保している。
キシリウム プロ カーボン SL Tはブレーキ性能もクラス最高。マヴィック独自のiTgMaxテクノロジーはリム面の熱コントロールを行うと同時に他社同等モデルとの比較においても50%ほど制動距離を短縮することに成功している。

対応

  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ
  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3440101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • ID360 Campagnolo freewheel body (V3440101)
  • ID360 Shimano / Sram Light freewheel body (V3850101)

重量

  • ペアインチ: 1190 グラム
  • フロントインチ: 515 グラム
  • リアインチ: 675 グラム

ハブ

  • フロントベアリング:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リアベアリング:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM オート)
  • フリーホイール:インスタントドライブ360
  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • 最大タイヤ空気圧:23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • 推奨タイヤサイズ:23~32mm
  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード

リム プロファイル

  • 素材: 3Kカーボンファイバー
  • リム高:25mm
  • ブレーキトラック:カーボン + iTgMAXテクノロジー
  • ETRTO サイズ:28" チューブラー
  • ドリリング:トラディショナル
  • タイヤ:チューブラー
  • バルブ穴径:6.5mm

スポーク

  • 形状:ストレートプル、エアロ、ダブルバテッド
  • スポーク数:フロント 18本、リア 24本
  • ニップル:アルミニウム、ABS
  • 素材:スチール
  • スポーク組:フロント側 ラジアル組、リア側 イソパルス組

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • BR601 チタン クイックリリース
  • 多機能調整レンチ
  • カーボンブレーキパッド
  • ユーザーガイド
Instant Drive 360

Instant Drive 360

わずか9°の噛み合わせで瞬時の加速を可能にする新開発の超軽量「インスタントドライブ360 フリーホイール。非接触式の大型ラバーシールで摩擦を抑え、多彩に揃ったエンドキャップが幅広い汎用性を実現

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature (iTgMAX)
シームレスカーボンファイバーを何層にも重ねてリム内側(リムベッド)を仕上げることで、ファイバーを切断することなく、独自のワンピース構造を実現。さらにブレーキトラックにレーザー加工を施すことで、最適なブレーキ効率を確保。

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークをラジアル組とし、非フリー側を2クロス組としてフリー側ホイールディッシュを最大にすることによって、左右フランジ間のスポーク張力バランスを改善

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic + (QRM+)
マヴィック最上級のベアリングシステム、もちろんダブルシールドで、内部すきまはC3。微調整システムも備えている

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