エアロ効果による軽量感

ISM 4Dリムが軽量化を維持しながら空気力学性能を向上させ、21mmの外幅が(内幅17mm)、転がり効率と快適性を進化させた

レースのためのレスポンス性能と、高められたコントロール性能

イソパルス組み
最適なベアリング配置
最適な剛性を実現させるストレートプルブレードスポーク

優れたブレーキ制動と長いリム寿命

濡れた状態または乾燥した状態において、平均より18%も短いブレーキ制動距離
リムの摩耗が減り、寿命が長くなり、すべてが漆黒の外観は、数千キロメートルもの間持続し続ける。

キシリウム プロ エグザリットは、キシリウム プロの特徴全てにマヴィック独自のリムブレーキ面加工、エグザリットがプラスされている。つまり、幅広い汎用性とオールラウンドな性能に、魅力的な外観と驚くべきブレーキ性能が組み合わされているのだ。

対応

  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ
  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロへも組み替えが可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • FTS-L Campagnolo freewheel body (30871201)
  • FTS-L Shimano / Sram freewheel body (30871101 - Delivered on the wheel)

重量

  • ペアインチ: 1475 グラム
  • フロントインチ: 630 グラム
  • リアインチ: 845 グラム

ハブ

  • アクスル素材:アルミニウム
  • フロントボディ:カーボンにアルミニウム製フランジ
  • リアボディ:アルミニウム
  • 調節可能なシールド カートリッジベアリング(QRM+)
  • フリーホイール:FTS-L スチール

用途

  • 最大タイヤ空気圧:23mm 8.7 bars - 125 psi, 25mm 7.7 bars - 110 psi
  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード
  • 推奨タイヤサイズ:25~32mm

リム プロファイル

  • ETRTO サイズ:622x17C
  • リム高: フロント側 24mm、リア側 26mm アシンメトリー(左右非対称)
  • 軽量化:ISM 4D
  • ブレーキトラック:エグザリット 2
  • 内幅:17mm
  • バルブ穴径:6.5mm
  • タイヤ:クリンチャー
  • ドリリング:FORE
  • ジョイント: SUP
  • 素材: マクスタル

スポーク

  • 形状:フロント&リア非フリー側 ストレートプル、ブレード、ダブルバテッド
  • ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
  • スポーク組:フロント側 ラジアル組、リア側 イソパルス組
  • スポーク数:フロント 18本、リア 20本
  • 素材: ジクラル

タイヤ

  • ブレーカー:フロント側 ケブラー、リア側 ポリアミド
  • 直径:25-622 (700x25c)
  • イクシオン プロ グリップリンク (フロント側)& パワーリンク (リア側)
  • フロント&リア トレッド:シングルコンパウンド
  • ケーシング:127 TPI

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • 多機能調整レンチ
  • エグザリット ブレーキパッド
  • ユーザーガイド
  • BR601 クイックリリース
GripLink

GripLink

グリップ&コントロール
フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、路面をしっかりホールドし、自転車をコントロールするホイールの能力を最大限に引き出すものでなければならない。このため、優れたグリップを発揮し、パンク耐性を高めた「グリップリンク」タイヤは、フロントホイールで使用するのに最適

Zicral

Zicral

軽量、高剛性、強靭
スポークをより強靭にしながら、剛性重量比を高めているマヴィック独自のアルミニウムアロイ

FTS-L

FTS-L

軽量な動力伝達システム
主要な動力伝達コンポーネントの強化:爪とハブボディ間の接触面を2つのステンレススチール製インサートで補強することにより、フルアルミ製ハブボディの使用が可能に

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークをラジアル組とし、非フリー側を2クロス組としてフリー側ホイールディッシュを最大にすることによって、左右フランジ間のスポーク張力バランスを改善

PowerLink

PowerLink

低い転がり抵抗
リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、パワーを伝達し、スピードを生み出すホイールの能力を最大限に引き出すものでなければならない。このため、転がり抵抗を最大限に抑えた「パワーリンク」は、リアホイールで使用するのに最適

ISM 4D

ISM 4D

インタースポークミリング4D(ISM 4D)
マヴィックが独自に開発し特許を取得したISM 4Dは、耐久性に妥協することなく、重量と慣性を大幅に低減させるコンセプト。 どんなライドも思い切り楽しめる、よりスピーディな加速性、優れたハンドル操作性、改善された耐久性がベストバランスで組み合わされている。流れるようなフォルムがエアロダイナミクスを改善し、空気抵抗を抑制

Fore

Fore

剛性と強靭性が向上
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原型をキープ

Exalith 2

Exalith 2

優れたブレーキ性能
アルミニウム製リムのために開発されたマヴィック独自のエグザリット2テクノロジーがさらに改善され、あらゆる天候条件においてハイレベルの耐久性とブレーキ性能を発揮

Maxtal

Maxtal

軽量&強靭
マヴィックが独自に開発したアルミニウムアロイ。従来の6106アロイよりも高い強度重量比を達成

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic + (QRM+)
マヴィック最上級のベアリングシステム、もちろんダブルシールドで、内部すきまはC3。微調整システムも備えている

SUP

SUP

より強靭で、よりなめらかなジョイント
Soudé Usiné Process(SUP)は、ベンディング(曲げ加工)の後、アーク溶接され、溶接された継ぎ目を研磨してなめらかに仕上げられたリムのジョイント

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