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パンクリスクを低減することで、より速く滑らかな転がりを実現

チューブのないUST ロード チューブレスには摩擦もないため、転がり抵抗が減少し、さらなる高速走行が可能に
より低いタイヤ空気圧でもよりスムーズでパンクリスクの低い走行を可能にするUSTロード チューブレス
マヴィック特許のUSTシステムがタイヤとホイールを完璧に合体させるので、装着、取り外し、メンテナンスも容易

快適で敏捷なライドを実現する幅広で軽量なリム

内幅17mmのリムでエアボリュームが向上
ISM 4D スーパーライトリム
ダブルバテッド スチールスポーク

耐久性の高い設計で、何の心配もなくさらに長距離の走行が可能に

フォア ドリルで安全性が保たれたスポークとリムの接合部分
シールされたカートリッジベアリングは長距離走行にも耐えうる設計

10年以上にわたり信頼性、軽量性、汎用性のベンチマークであり続けてきたキシリウム エリート ロードホイール。

対応

  • リアアクスル:クイックリリースのみ
  • フロントアクスル:クイックリリースのみ
  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロへも組み替えが可能

互換アダプター&フリーホイールボディ

  • FTS-L カンパニョーロ フリーホイールボディ(L30871200)
  • FTS-L シマノ/スラム フリーホイールボディ(L30871100 - ホイールに付属)

重量

  • ペアインチ: 1520 グラム
  • フロントインチ: 665 グラム
  • リアインチ: 855 グラム

ハブ

  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム
  • 調節可能なシールド カートリッジベアリング(QRM+)
  • フリーホイール:FTS-L スチール

用途

  • 最大タイヤ空気圧:ホイール&タイヤの表示を見ること。表示と異なる場合は最低2気圧で使用する
  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード
  • 推奨タイヤサイズ:25~32mm

リム プロファイル

  • ETRTO サイズ:622x17TC ロード
  • 軽量化:ISM 4D
  • リム高: フロント側 22mm、リア側 25mm アシンメトリー(左右非対称)
  • 内幅:17mm
  • バルブ穴径:6.5mm
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ
  • ドリリング:FORE
  • ブレーキトラック:UBコントロール
  • ジョイント: SUP
  • 素材: マクスタル

スポーク

  • 形状:ストレートプル、フラット、ダブルバテッド
  • 素材:スチール
  • ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
  • スポーク組:フロント側 ラジアル組、リア側 イソパルス組
  • スポーク数:フロント 18本、リア 20本

タイヤ

  • フロント&リア トレッド:11ストーム シングルコンパウンド
  • イクシオン プロ UST
  • USTチューブレスレディ
  • 直径:25-622 (700x25c)
  • ブレーカー:ポリアミド(ビードからビードまで)
  • ケーシング:127 TPI

種類

  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • タイヤシーラント シリンジ
  • MAVICタイヤシーラント (リアホイール)
  • 多機能調整レンチ
  • BR301 クイックリリース
  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

トラクション、コントロール、軽量
慣性とパンクリスクを低減しながら、トラクション、コントロール性、快適性を向上させるUSTコンセプトがベース

“チューブレスレディ”構造によりタイヤの軽量化が可能となり、パフォーマンスが向上

Maxtal

Maxtal

軽量&強靭
マヴィックが独自に開発したアルミニウムアロイ。従来の6106アロイよりも高い強度重量比を達成

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic + (QRM+)
マヴィック最上級のベアリングシステム、もちろんダブルシールドで、内部すきまはC3。微調整システムも備えている

SUP

SUP

より強靭で、よりなめらかなジョイント
Soudé Usiné Process(SUP)は、ベンディング(曲げ加工)の後、アーク溶接され、溶接された継ぎ目を研磨してなめらかに仕上げられたリムのジョイント

FTS-L

FTS-L

軽量な動力伝達システム
主要な動力伝達コンポーネントの強化:爪とハブボディ間の接触面を2つのステンレススチール製インサートで補強することにより、フルアルミ製ハブボディの使用が可能に

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークをラジアル組とし、非フリー側を2クロス組としてフリー側ホイールディッシュを最大にすることによって、左右フランジ間のスポーク張力バランスを改善

ISM 4D

ISM 4D

インタースポークミリング4D(ISM 4D)
マヴィックが独自に開発し特許を取得したISM 4Dは、耐久性に妥協することなく、重量と慣性を大幅に低減させるコンセプト。 どんなライドも思い切り楽しめる、よりスピーディな加速性、優れたハンドル操作性、改善された耐久性がベストバランスで組み合わされている。流れるようなフォルムがエアロダイナミクスを改善し、空気抵抗を抑制

Fore

Fore

剛性と強靭性が向上
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原型をキープ

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