軽量化され、乗り心地も改善

エアボリュームを増加した内幅19mmリム
ISM 4D加工の超軽量リム
ダブルバテッドのスチールスポークは、重量を低減させ、高速で快適な乗り心地を実現

高効率を持続する

FOREを使ったリムが、スポークとリムの接触面を最適化
インスタントドライブ360フリーホイールシステムは、高速でも低摩擦を実現
ハイグリップなグリップリンクフロントタイヤと、低い転がり抵抗のパワーリンクリヤタイヤにより、高速で快適な乗り心地を提供

ディスクブレーキにいち早く対応

完璧なブレーキトルクを配分するフロント、リア24本のスポーク数
フロントは12mmアクスル、クイックリリース、15mmアクスルに対応するコンバーター(オプションアダプター付属)
リアは12×142mmからクイックリリースに対応す汎用性を持つ(オプションアダプター付属−ドイツでは使用不可)
6ボルト、またはセンターロック
オプションのXDロードと互換性あり

ディスクブレーキの普及が加速しているため、互換性のあるホイールを拡充し、キシリウムエリートのディスクモデルを追加しました。軽量なISM 4Dを採用し、超反応性の良いキシリウムエリートと同じスピリットを共有しています。ISMはインナースポークミリングの略で、スポーク間のリムウォールの厚さを調整することで、リムの耐久性を向上させながら超軽量を実現。長年の経験から効率的なディスクブレーキのセットアップはフロントホイールの強化が必要なことがわかっているので、スポーク数を24本のスチールスポークに増加しています。フロントハブは標準で12mmのスルーアクスルを採用。オプションのアダプターによってクイックリリースと15mmスルーアクスルに変換が可能。リアは24本の強靱なスチールストレートスポークに増加し、軽量で迅速なエンゲージが可能なインスタントドライブ360リアハブを採用しました。これは12×142mmのあらゆるフレームに互換性があり、オプションのアダプターによってクイックリリースに変換が可能。フリーホイールシステムはシマノ/スラムカセット仕様ですが、カンパニョーロ、スラムXD-Rに変換することができます。タイヤには高い制動力を受け止める25mmのイクシオンプロが付属。柔軟な127TPIケーシング、ケブラービード、グリップと転がり抵抗をブレンドし、僅か210gでバランスの良いコンパウンドとコーナリング時に撥水性を向上させ、自信を持ってスピードを向上でき、非常に強靱なケブラーのパンクブレーカーを搭載したグリップリンクを装着しています。後輪には回転抵抗を低減させるため、より柔軟なナイロンパンクブレーカーを備え、ウェット路面ではセンターチャンネルで即座に排水を促し、グリップを向上させています。

対応

  • Rear axle: 12mm thru axle, convertible to Quick Release with optional adapaters
  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル仕様からクイックリリース、またはオプションのアダプターで15mmのスルーアクスルに対応
  • フリーホイール:シマノ/サラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよび XD-Rと互換性

重量

  • タイヤ 700x25: 260 グラム
  • ペアインチ: 1670 グラム
  • フロントインチ: 770 グラム
  • リアインチ: 900 グラム

ハブ

  • フロント:調整可能なシールドカートリッジベアリング(QRM+)、リア:自動調整シールドカートリッジベアリング(QRM Auto)
  • フリーホイール:インスタントドライブ 360
  • フロントおよびリア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム

用途

  • ホールをより長く使用するためには、バイクを含むホイールにかかる総重量が120キロを超えないようにしてください。
  • ASTM規格 カテゴリー 2 : 舗装路+ジャンプ15㎝まで対応
  • 最大圧力:25/28mm 7.7 bars - 110 PSI
  • 奨励タイヤサイズ:25~32 mm

リム プロファイル

  • ハイト:22 mm
  • ETRTO サイズ :622x19TC ロード
  • 軽量化:ISM 4D
  • 内幅:19 mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • バルブ穴径:6.5 mm
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ
  • ドリリング:フォー
  • ジョイント: SUP
  • 素材:マクスタル

スポーク

  • 素材:ステンレススチール
  • 形状:ストレートプル、ブレード
  • スポーク組み:2フロントクロス、リア イソパルス
  • ニップル:フォーを一体化したアルミニウム
  • カウント:24 フロントとリア

タイヤ

  • フロント&リア トレッド:11ストーム シングルコンパウンド
  • イクシオン プロ UST
  • UST チューブレスレディ
  • ホイールサイズ :25-622 (700x25c)
  • Breaker: Nylon, from bead to bead
  • ケージング:127 TPI

種類

  • ディスクスタンダード:6穴ボルト仕様、またはセンターロック仕様(R)
  • カラー:ブラックのみ
付属品
  • Tyre sealant syringe
  • 1 bottle of Mavic Sealant
  • 専用ディスクボルト
  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

トラクション、コントロール、軽量
USTコンセプトに従って、トラクション、コントロール性、快適性を向上しながら、慣性とパンクのリスクを低減します。
“チューブレスレディ”構造によりタイヤの軽量化が可能となり、パフォーマンスが向上します。

Maxtal

Maxtal

軽量で優れた剛性
マヴィック独自の素材、この特殊アルミ合金は従来の6106合金よりも重量/強度比が優れています。

Fore

Fore

剛性と強靭性の向上
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原型を保ちます。

Instant Drive 360

Instant Drive 360

新しいインスタントドライブ 360システムは、超軽量でスピーディ。わずか9°で噛み合います。非接触式幅広のラバーシールで摩擦を抑え、豊かなエンドキャップのレンジで、抜群の対応力。

QRM+

QRM+

マヴィック最上級のベアリングシステム、マヴィック+
マヴィックのこの上ないこだわりこのカートリッジベアリングは、C3レベルの高精度とダブルシーリング効果に加え、微調整が可能なシステムを備えています。

SUP

SUP

より強靭でスムーズなジョイント
SUP:Soudé Usiné Processベンディング(曲げ加工)の後、リムのジョイント部分はアーク溶接され、溶接された継ぎ目は、続いて研磨されなめらかに仕上げられます。

ISM 4D

ISM 4D

インタースポークミリング4D。
マヴィック独自の特許所得済みコンセプトであるISM4が、耐久力を落とすことなく重量と慣性を大幅に低減しました。よりスピーディな加速、容易な操作、耐久性の向上:どんなライドでも最良のコンディションを作る絶妙なバランス。平滑な側面で空気抵抗も抑えます。

Isopulse

Isopulse

最適化されたパワー伝達性能
フリー側のスポークを放射状に組、反フリー側は2本のスポークを交差させてフリー側ディッシュを最大にすることによって、左右のスポークの張力のバランスを改善します。

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