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Pedala in modo più veloce e scorrevole con meno rischi di forature.

Eliminando la camera d'aria, il sistema tubeless UST Road evita anche l'attrito per una minore resistenza al rotolamento e una velocità maggiore.
Le ruote tubeless UST Road ti permettono di mantenere gli pneumatici a una pressione più bassa, con una migliore qualità della pedalata e una riduzione del rischio di foratura.
Il sistema brevettato UST offre l'integrazione totale di ruota e pneumatico, semplificando montaggio, smontaggio e manutenzione.

Ultraleggere per salite veloci e accelerazioni istantanee.

La tecnologia ISM 4D permette di realizzare il cerchio più leggero Mavic.
Raggi Zicral riducono il peso, conservando la rigidità.
Pneumatici Yksion Pro UST per una pedalata di qualità.

Un sistema di ruote più resistente e durevole per una pedalata più sicura.

Fore Drilling crea una solida connessione cerchio/raggio.
Resistenti raggi oversize Zicral in alluminio.
Cuscinetti a cartuccia sigillati.

Perfetta sulle strade veloci come in montagna, Ksyrium Pro UST offre tutti i vantaggi del nostro sistema tubeless Road, inclusa una minor resistenza al rotolamento e una pedalata più scorrevole e controllata.
Abbinata ai nuovi pneumatici tubeless Yksion Pro UST assicura un'ottima integrazione tra ruota e pneumatico, garantendo semplicità di montaggio e smontaggio grazie alla collaudata tecnologia UST. L'assenza di camera d'aria riduce l'attrito con lo pneumatico, consentendo di correre più velocemente consumando meno energia. Inoltre, è possibile ridurre la pressione dello pneumatico per rendere la pedalata più comoda e scorrevole anche su terreni difficili, con un minor rischio di forature.
E oltre ai vantaggi del tubeless, offre tutte le altre caratteristiche delle ruote Ksyrium. Il cerchio di forma più larga (17 mm di larghezza interna) consente di aumentare il volume d’aria negli pneumatici del 18%. Questo aumento assicura una pedalata più scorrevole e controllata, senza compromettere l’efficienza.
I raggi in lega Zicral sono più rigidi, resistenti e leggeri rispetto ai tradizionali raggi in acciaio.
L'allacciatura Isopulse (radiale sul lato trasmissione) consente una tensione dei raggi più equilibrata, regalando una ruota più stabile e rigida. La tecnologia Fore Drilling crea un legame eccezionalmente resistente tra raggi e cerchio, con un incremento del 20% della rigidità. Ogni parte del cerchio viene realizzata con estrema precisione, utilizzando solo la quantità di materiale necessaria per garantire rigidità e resistenza, senza tuttavia superare i 400 grammi di peso. Il peso totale della ruota è di 1420 grammi.

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Compatibilità

  • Rear axle: Quick Release only
  • Front axle: Quick Release only
  • Freewheel: Shimano/Sram, convertible to Campagnolo and XD-R with optional driver bodies

Adattatori e corpetti ruota libera compatibili

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3440101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • ID360 Campagnolo freewheel body (V3440101)
  • ID360 Shimano / Sram Light freewheel body (V3850101)

Peso

  • Pneumatici 700x25: 260 grammi
  • Coppia senza coperture: 1410 grammi
  • Anteriore senza coperture: 590 grammi
  • Posteriore senza coperture: 820 grammi

Mozzi

  • Auto adjust sealed cartridge bearings (QRM Auto), front and rear
  • Freewheel: Instant Drive 360
  • Front and rear bodies: aluminum
  • Axle material: aluminum

Destinazione d'uso

  • For a longer longevity of the wheel, Mavic recommends that the total weight supported by the wheels don't exceed 120kg, bike included
  • ASTM CATEGORY 2 : road and offroad with jumps less than 15cm
  • Max. Pressure tubeless: 25mm 7 bars - 100 PSI, 28mm 6 bars - 87 PSI. Max pressure tubetype: 25/28mm 7,7 bars - 110 PSI
  • Recommended tyre sizes: 25 to 32 mm

Cerchi

  • ETRTO size: 622x17TC ROAD
  • Weight reduction: ISM 4D
  • Height: front 22 mm, rear 25 mm asymmetrical
  • Internal width: 17 mm
  • Valve hole diameter: 6.5 mm
  • Tyre: UST Tubeless and tubetype
  • Drilling: Fore
  • Brake track: UB Control
  • Joint: SUP
  • Material: Maxtal

Raggi

  • Shape: straight pull, bladed, double butted front and rear non drive side
  • Nipples: Fore integrated aluminum
  • Lacing: front radial, rear Isopulse
  • Count: front 18, rear 20
  • Material: Zicral

Pneumatico

  • Front and Rear Tread: 11 Storm single compound
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Dimension: 25-622 (700x25c)
  • Breaker: Polyamide, from bead to bead
  • Casing: 127 TPI

Versioni

  • Color: Black only
Fornita con
  • Tyre sealant syringe
  • Sigillante per pneumatici Mavic (solo ruota posteriore)
  • UST valve and accessories
  • User guide
  • BR601 quick releases
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, control and lightweight
The UST concept improves traction, control and comfort while reducing inertia and flats.
The 'tubeless ready' construction results in a lighter tyre for improved performance.

Zicral

Zicral

Light, stiff and strong
A specific aluminum alloy that provides spokes with higher stiffness-to-weight ratio while being stronger.

Fore

Fore

Stiffer and stronger
Instead of being drilled, the lower rim bridge is pushed up on the inside, then threaded to enable the spoke nipples to be directly screwed in it, leaving the upper rim bridge intact.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
An exclusive Mavic patented concept, ISM 4D significantly reduces weight and inertia without compromising durability. Quicker accelerations, better handling and more resistance ; the right mix to make the most of any ride. The smooth profile also helps reducing aerodynamic drag

SUP

SUP

Stronger and smoother joint
Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish.

Maxtal

Maxtal

Light and strong
Exclusive to Mavic, this specific aluminum alloy offers a higher strength to weight ratio than conventional 6106 alloy.

Isopulse

Isopulse

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

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