La migliore qualità di guida in un sistema integrato ruota-pneumatico UST Tubeless ultraleggero interamente in carbonio

Il sistema integrato Road UST riduce la resistenza al rotolamento e migliora comfort e trazione
L’inerzia più bassa della categoria assicura un’accelerazione istantanea
Set di ruote ultraleggero (1450 grammi) uno straordinario peso del cerchio di 450 grammi

Prestazioni aerodinamiche superiori

Cerchio con profilo NACA da 40 mm testato nella galleria del vento
Larghezza esterna 25 mm (interna 19 mm) per una perfetta integrazione dello pneumatico e una maneggevolezza superiore in ogni condizione
Raggi ellittici brevettati per migliorare l’aerodinamicità

Il non plus ultra della capacità frenante e dell'affidabilità

Tecnologia in carbonio iTgMax, per un'affidabilità e una resistenza al calore superiori
Trattamento laser delle superfici frenanti, per una frenata prevedibile in ogni condizione meteorologica
Esclusivo rivestimento del canale a strato unico in carbonio senza lavorazione o taglio di fibre

Compatibilità

  • Ruota libera: Shimano/Sram o Campagnolo, convertibile in XD-R con corpo trasmissione opzionale
  • Perno posteriore: solo bloccaggio rapido
  • Perno anteriore: solo bloccaggio rapido

Peso

  • Pneumatici 700x25: 260 grammi
  • Coppia senza coperture: 1490 grammi
  • Anteriore senza coperture: 665 grammi
  • Posteriore senza coperture: 825 grammi

Mozzi

  • Anteriore: cuscinetti a cartuccia sigillati regolabili (QRM+), posteriore: cuscinetti a cartuccia sigillati autoregolanti (QRM Auto)
  • Ruota libera: Instant Drive 360
  • Corpo anteriore e posteriore: alluminio
  • Materiale perno: alluminio

Destinazione d'uso

  • Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
  • ASTM CATEGORIA 1 : solo strada
  • Pressione max. tubeless: 25mm 6 bar - 87 PSI, 28mm 5 bar - 70 PSI. Pressione max. camera d’aria: 25/28mm 7,7 bar - 110 PSI
  • Dimensione pneumatico consigliata: da 25 mm a 32 mm

Cerchi

  • Misura ETRTO: 622x19TC Road
  • Materiale: fibre di carbonio 3K
  • Superficie frenante: carbonio con tecnologia TgMAX
  • Foratura: tradizionale
  • Larghezza interna: 19 mm
  • Altezza: 40 mm
  • Diametro foro valvola: 6,5 mm
  • Pneumatico: UST tubeless e camera d'aria

Raggi

  • Forma: a testa dritta, aerodinamici, a doppio spessore
  • Numero raggi: 18 anteriori, 24 posteriori
  • Nipples: alluminio, ABS
  • Materiale: acciaio
  • Raggiatura: anteriore radiale, posteriore Isopulse

Pneumatico

  • Front and Rear Tread: 11 Storm single compound
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Dimensioni: 25-622 (700x25c)
  • Barriera antiforatura: poliammide, da tallone a tallone
  • Carcassa: 127 TPI

Versioni

  • Colore: solo nero
Fornita con
  • Sigillante per pneumatici Mavic (ruota posteriore)
  • Flap tubeless
  • Chiave di regolazione multifunzione
  • Pattini freno in carbonio
  • Valvola e accessori UST
  • Guida utente
  • Bloccaggi rapidi BR601
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Trazione, controllo e leggerezza
Il concetto UST migliora la trazione, il controllo e il comfort riducendo inerzia e forature.
La costruzione ""Tubeless Ready"" si traduce in uno pneumatico più leggero per prestazioni migliori.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Il livello che risponde alle più elevate aspettative. Questi cuscinetti a cartuccia, ovviamente a doppia tenuta e in classe di precisione C3, sono anche dotati di un sistema di microregolazione.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Il nuovo sistema a ruota libera Instant Drive 360, superleggero e rapido, si innesta con un’angolazione di soli 9°. Una larga tenuta in gomma senza contatto assicura un attrito ridotto, mentre un’ampia serie di terminali lo rende estremamente versatile.

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX è una finitura interna del canale del cerchio realizzata con più strati di fibra di carbonio per ottenere un contorno ininterrotto del cerchio, senza tagliare alcuna fibra. La superficie frenante viene poi lavorata al laser per garantire la massima efficienza.

Isopulse

Isopulse

Trasmissione di energia ottimale
La raggiatura radiale sul lato ruota libera abbinata alla raggiatura incrociata in 2° sul lato opposto ruota libera assicura una migliore tensione dei raggi tra flangia destra e sinistra.

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