Cerchi ultraleggeri in carbonio per copertoncino

L’inerzia più bassa della categoria
Peso di soli 450 g, per accelerazioni istantanee 18 raggi all’anteriore e 24 al posteriore, per una maggiore rigidità laterale e una trasmissione ottimale della potenza

Prestazioni aerodinamiche superiori

Cerchio con profilo NACA da 40 mm testato in galleria del vento Larghezza esterna di 25 mm (interna di 17 mm) per uno pneumatico perfettamente integrato e un’eccezionale maneggevolezza in ogni condizione
Raggi ellittici brevettati per una maggiore aerodinamicità

Capacità frenante e affidabilità senza pari, colore personalizzabile

Tecnologia iTgMax in carbonio, per un’affidabilità e una resistenza al calore ineguagliabili
Superficie frenante realizzata al laser, per un controllo ottimale della frenata in qualunque condizione meteorologica
Rivestimento esclusivo del canale in un unico strato di carbonio, senza lavorazioni o tagli alle fibre
Scarica l’app MyMavic sul tuo smartphone e scegli il colore del tuo adesivo tra le 9 varianti disponibili

Compatibilità

  • Ruota libera: Shimano/Sram o Campagnolo, convertibile in XD-R con corpo trasmissione opzionale
  • Perno posteriore: solo bloccaggio rapido
  • Perno anteriore: solo bloccaggio rapido

Peso

  • Pneumatici 700x25: 210 grammi
  • Coppia senza coperture: 1450 grammi
  • Anteriore senza coperture: 645 grammi
  • Posteriore senza coperture: 805 grammi

Mozzi

  • Ruota libera: Instant Drive 360
  • Corpo anteriore e posteriore: alluminio
  • Materiale perno: alluminio
  • Cuscinetti a cartuccia sigillati

Destinazione d'uso

  • Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
  • ASTM CATEGORIA 1 : solo strada
  • Pressione massima: 25 mm 7,7 bar - 110 PSI
  • Dimensione pneumatico consigliata: da 25 a 32 mm

Cerchi

  • Materiale: fibre di carbonio 3K
  • Misura ETRTO: 622x17C
  • Superficie frenante: carbonio con tecnologia TgMAX
  • Foratura: tradizionale
  • Larghezza interna: 17 mm
  • Altezza: 40 mm
  • Diametro foro valvola: 6,5 mm
  • Pneumatico: copertoncino

Raggi

  • Numero raggi: 18 anteriori, 24 posteriori
  • Nipples: alluminio, ABS
  • Forma: a testa dritta, profilati, a doppio spessore
  • Materiale: acciaio
  • Raggiatura: anteriore radiale, posteriore Isopulse

Pneumatico

  • Barriera antiforatura: anteriore Kevlar, posteriore nylon
  • Dimensioni: 25-622 (700x25c)
  • Yksion Pro Griplink (anteriore) e Powerlink (posteriore)
  • Battistrada anteriore e posteriore: Single Compound
  • Carcassa: 127 TPI

Versioni

  • Colore: solo nero
Fornita con
  • Chiave di regolazione multifunzione
  • Pattini freno in carbonio
  • Flap
  • Guida utente
  • Bloccaggi rapidi BR601
GripLink

GripLink

Tenuta e controllo
Uno pneumatico anteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di esprimere completamente il suo potenziale di tenuta di strada e controllo della bicicletta. Perciò gli pneumatici GripLink sono ottimizzati per l'uso all'anteriore, offrendo una tenuta superiore e una straordinaria protezione dalle forature.

Isopulse

Isopulse

Trasmissione di energia ottimale
La raggiatura radiale sul lato ruota libera abbinata alla raggiatura incrociata in 2° sul lato opposto ruota libera assicura una migliore tensione dei raggi tra flangia destra e sinistra.

PowerLink

PowerLink

Bassa resistenza al rotolamento
Uno pneumatico posteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di realizzare completamente il suo potenziale di trasmissione di potenza e velocità. Perciò gli pneumatici Powerlink sono ottimizzati per l'uso al posteriore, riducendo al minimo la resistenza al rotolamento.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Il livello che risponde alle più elevate aspettative. Questi cuscinetti a cartuccia, ovviamente a doppia tenuta e in classe di precisione C3, sono anche dotati di un sistema di microregolazione.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Il nuovo sistema a ruota libera Instant Drive 360, superleggero e rapido, si innesta con un’angolazione di soli 9°. Una larga tenuta in gomma senza contatto assicura un attrito ridotto, mentre un’ampia serie di terminali lo rende estremamente versatile.

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature
iTgMAX è una finitura interna del canale del cerchio realizzata con più strati di fibra di carbonio per ottenere un contorno ininterrotto del cerchio, senza tagliare alcuna fibra. La superficie frenante viene poi lavorata al laser per garantire la massima efficienza

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