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Pedalata più veloce e scorrevole sui terreni accidentati con un minor rischio di forature

I cerchi UST super larghi (22 mm di larghezza interna) e gli pneumatici tubeless integrati riducono la resistenza al rotolamento
La tecnologia Tubeless Road UST riduce la pressione dello pneumatico per un maggior comfort e un miglior controllo sui terreni accidentati
Disponibile con i nostri pneumatici tubeless Yksion Allroad UST, in versione da 30 o da 40 mm di larghezza

Salite meno faticose, accelerazione più rapida

Cerchi ultraleggeri ISM 4D
Raggi in Zicral più rigidi e leggeri
Nuovo sistema a ruota libera Instant Drive 360 leggero e robusto

Freni a disco potenti e affidabili per potenziare controllo e sicurezza

20 raggi all’anteriore e 24 al posteriore per ottimizzare la distribuzione della coppia frenante
Il mozzo anteriore è convertibile da perno passante da 12 mm o 15 mm al sistema a sgancio rapido
Il mozzo posteriore è convertibile da perno passante 12 x 142 al sistema a sgancio rapido
Compatibile con il freno con rotori da 6 bulloni o Center Lock e con XD Road tramite un corpo di trasmissione opzionale

La ruota di punta della famiglia Allroad è progettata per garantire prestazioni ottimali nelle condizioni più difficili. Dal gravel grinding alle corse su strade con superfici miste, offre tutto quello che serve per aumentare il ritmo di pedalata quando il terreno diventa impegnativo.
Leggera, robusta e reattiva, presenta la nostra nuova tecnologia tubeless Road UST con cerchi super larghi (22 mm di larghezza interna).
Si integra perfettamente con i nostri pneumatici tubeless Yksion Allroad UST, in versione da 30 o da 40 mm di larghezza. Grazie al nostro collaudato sistema UST, è possibile diminuire la pressione dello pneumatico per migliorare il comfort ed evitare le forature da pizzicamento. Rimuovendo la camera d’aria, siamo riusciti a ridurre l’attrito per garantire una minor resistenza al rotolamento e una maggiore velocità su strade lisce o dissestate. Inoltre, il sistema UST facilita l’installazione e la rimozione degli pneumatici, che possono essere cambiati facilmente a seconda del tipo di terreno.
Questi cerchi leggeri sono realizzati con tecnologia ISM 4D (Inter Spoke Milling), che elimina materiale dal cerchio nei punti in cui non serve, mantenendolo attorno ai raggi, dove si concentra la tensione. Ciò consente di mantenere il peso del cerchio ridotto, nonostante la sua generosa larghezza.
Questa ruota specifica per freni a disco vanta 24 raggi in acciaio all’anteriore e al posteriore per distribuire la coppia frenante in maniera efficiente e uniforme. Le ruote sono compatibili con rotori 6 Bolts o Center Lock. Il mozzo anteriore è dotato di un perno passante da 12 mm che può essere convertito a 15 mm o al sistema a sgancio rapido. La ruota posteriore è dotata di un perno passante da 12 x 142, anch’esso convertibile al sistema a sgancio rapido.

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Compatibilità

  • Perno posteriore: perno passante da 12 mm convertibile in bloccaggio rapido con adattatori opzionali (non disponibile in Germania)
  • Perno anteriore: passante a 12mm. Convertibile da bloccaggio rapido con adattatori opzionali o la versione 15mm con sostituendo l'asse
  • Ruota libera: Shimano/Sram, convertibile in Campagnolo e XD-R con corpi trasmissione opzionali

Peso

  • Coppia senza coperture: 1610 grammi
  • Anteriore senza coperture: 730 grammi
  • Posteriore senza coperture: 880 grammi

Mozzi

  • Anteriore: cuscinetti a cartuccia sigillati regolabili (QRM+), posteriore: cuscinetti a cartuccia sigillati autoregolanti (QRM Auto)
  • Ruota libera: Instant Drive 360
  • Materiale perno: alluminio
  • Corpo anteriore: carbonio con flange in alluminio
  • Corpo posteriore: alluminio

Destinazione d'uso

  • Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
  • ASTM CATEGORIA 2 : strada e fuoristrada con salti fino a 15 cm
  • Pressione max.: 30mm 5,8 bar - 85 PSI / 40 mm 4,5 bar - 65PSI
  • Dimensione pneumatico consigliata: da 28 mm a 62 mm (da 1,1" a 2,5")

Cerchi

  • Misura ETRTO: 622x22TSS ROAD
  • Larghezza interna: 22 mm
  • Riduzione peso: ISM 4D
  • Altezza: 21 mm
  • Profilo specifico per freni a disco
  • Diametro foro valvola: 6,5 mm
  • Pneumatico: UST tubeless e camera d'aria
  • Foratura: Fore
  • Giunzione: SUP
  • Materiale: Maxtal

Raggi

  • Count: 20 front and 24 rear
  • Forma: a testa dritta, profilati
  • Raggiatura: anteriore incrocio in 2°, posteriore Isopulse
  • Nipples: integrati Fore in alluminio
  • Materiale: Zicral

Pneumatico

  • Dimensioni: 30-622 o 40-622 (700x30c o 700x40c)
  • Yksion Elite Allroad o Yksion Elite Allroad XL
  • UST Tubeless Ready
  • Barriera antiforatura: poliammide, da tallone a tallone
  • Carcassa: 120 TPI
  • Battistrada anteriore e posteriore: Single Compound

Versioni

  • Standard disco: 6 Bolts o Center Lock(R)
  • Colore: solo nero
Fornita con
  • Tyre sealant syringe
  • Sigillante per pneumatici Mavic (solo ruota posteriore)
  • Chiave di regolazione multifunzione
  • Viti specifiche per disco
  • Valvola e accessori UST
  • Guida utente
Instant Drive 360

Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

Zicral

Zicral

Light, stiff and strong
A specific aluminum alloy that provides spokes with higher stiffness-to-weight ratio while being stronger.

QRM+

QRM+

Qualité de Roulements Mavic +
Our most demanding level. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance, and toped with a micro-adjustability system.

SUP

SUP

Stronger and smoother joint
Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
An exclusive Mavic patented concept, ISM 4D significantly reduces weight and inertia without compromising durability. Quicker accelerations, better handling and more resistance ; the right mix to make the most of any ride. The smooth profile also helps reducing aerodynamic drag

Isopulse

Isopulse

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

Maxtal

Maxtal

Light and strong
Exclusive to Mavic, this specific aluminum alloy offers a higher strength to weight ratio than conventional 6106 alloy.

Fore

Fore

Stiffer and stronger
Instead of being drilled, the lower rim bridge is pushed up on the inside, then threaded to enable the spoke nipples to be directly screwed in it, leaving the upper rim bridge intact.

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