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Mavic.com

La ruota per copertoncino in alluminio più leggera per affrontare la salita più velocemente

Nuovi cerchi ISM 4D, Exalith 2
Raggi Tracomp in carbonio
Cuscinetti e perni ultraleggeri: QRM SL

Grande efficienza e trasmissione di energia ottimale per performance più durature e meno dispendiose

Raggi ultraleggeri Tracomp: l'equilibrio ideale tra rigidità e conformità
Pneumatico posteriore Yksion Pro PowerLink per una bassa resistenza al rotolamento

Per affrontare con sicurezza le discese grazie all'elevata tenuta in curva

Profilo del cerchio più alto per una rigidità laterale unica
Pneumatici Yksion Pro Grippy
Profilo del cerchio più arrotondato, per una rigidità ottimizzata e una maggiore maneggevolezza

Abbiamo creato la R-Sys SLR per offrire ai ciclisti di gran fondo e agli amanti della montagna la miglior ruota per raggiungere i propri obiettivi nelle scalate. La nuovissima ruota della famiglia Ksyrium. Oltre ad essere una delle rare ruote per copertoncino con peso inferiore a 1300 g, la R-Sys SLR offre la massima rigidità laterale, con un'elevata resistenza, una grande robustezza e un'eccezionale capacità di frenata.

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Compatibilità

  • Perno posteriore: solo bloccaggio rapido
  • Perno anteriore: solo bloccaggio rapido
  • Ruota libera: Shimano/Sram, convertibile in Campagnolo con corpo trasmissione opzionale

Adattatori e corpi ruota libera compatibili

  • Corpo ruota libera FTS-L Campagnolo (L30871200)
  • Corpo ruota libera FTS-L Shimano/Sram (L30871100 - Fornito con le ruote)

Peso

  • Coppia senza coperture: 1295 grammi
  • Anteriore senza coperture: 555 grammi
  • Posteriore senza coperture: 740 grammi

Mozzi

  • Cuscinetti a cartuccia sigillati superleggeri (QRM SL)
  • Corpo anteriore e posteriore: alluminio
  • Materiale perno: alluminio
  • Ruota libera: acciaio FTS-L

Destinazione d'uso

  • Pressione max.: vedere l'indicazione su ruota e pneumatico. Se sono diverse, utilizzare la minore delle due.
  • Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
  • ASTM CATEGORY 1: solo strada
  • Dimensione di pneumatico consigliata: da 21 mm 30 mm

Cerchi

  • Larghezza interna: 15mm
  • Altezza: anteriore 24mm, posteriore 26 mm asimmetrico
  • Riduzione peso: ISM 4D
  • Superficie frenante: Exalith 2
  • Misura ETRTO: 622x15C
  • Diametro foro valvola: 6,5 mm
  • Pneumatico: copertoncino
  • Foratura: Fore
  • Giunzione: SUP
  • Materiale: Maxtal

Raggi

  • Forma: Tracomp tubolare (anteriore e posteriore lato opposto trasmissione) e a testa dritta profilati a doppio spessore (posteriore lato trasmissione)
  • Materiale: fibra di carbonio (anteriore e posteriore lato opposto trasmissione) e Zicral (posteriore lato trasmissione)
  • Nipples: integrati Fore in alluminio
  • Raggiatura: anteriore e posteriore lato opposto trasmissione radiale, incrocio in 2° lato trasmissione posteriore
  • Numero raggi: 16 anteriori e 20 posteriori

Pneumatico

  • Barriera antiforatura: anteriore Kevlar, posteriore poliammide
  • Dimensioni: 25-622 (700 x 25c)
  • Yksion Pro GripLink (anteriore) & PowerLink (posteriore)
  • Battistrada anteriore e posteriore: Single Compound
  • Carcassa: 127 TPI

Versioni

  • Colore: Solo nero
Fornita con
  • Chiave di regolazione multifunzione
  • Pattini freno Exalith
  • Attrezzo per anello Tracomp
  • Guida utente
  • Magnete per ciclocomputer
  • Bloccaggi rapidi BR601
GripLink

GripLink

Tenuta e controllo
Uno pneumatico anteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di esprimere completamente il suo potenziale di tenuta di strada e controllo della bicicletta. Perciò gli pneumatici GripLink sono ottimizzati per l'uso anteriore, offrendo una tenuta superiore e una straordinaria protezione dalle forature.

Zicral

Zicral

Leggero, rigido e robusto
Una specifica lega di alluminio che consente di realizzare raggi più rigidi a parità di peso, ma anche più resistenti.

Tracomp

Tracomp

Leggerezza e rigidità in trazione e compressione. I leggerissimi raggi Tracomp in fibra di carbonio lavorano sia in trazione che in compressione, per fornire un altissimo livello di rigidità in tutte le situazioni.

Fore

Fore

Maggiore rigidità e resistenza
Anziché essere forato, il ponte inferiore del cerchio è spinto all'interno, quindi filettato, per permettere ai nipples del raggio di essere avvitati direttamente, lasciando intatto il ponte superiore.

PowerLink

PowerLink

Bassa resistenza al rotolamento
Uno pneumatico posteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di realizzare completamente il suo potenziale di trasmissione di potenza e velocità. Perciò gli pneumatici PowerLink sono ottimizzati per l'uso posteriore, riducendo al minimo la resistenza al rotolamento.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concetto esclusivo brevettato da Mavic, l'ISM 4D riduce notevolmente il peso e l'inerzia senza compromettere la durabilità. Accelerazioni più rapide, migliore guidabilità e maggiore resistenza: il giusto mix per trarre il meglio da ogni tipo di uscita. Il profilo liscio contribuisce inoltre a ridurre la resistenza aerodinamica.

QRM SL

QRM SL

Qualité de Roulements Mavic Super Light
I cuscinetti superleggeri sono progettati a partire dalle rigorose specifiche QRM. Gli assi del mozzo corrispondenti sono lavorati con tolleranze molto ridotte, quindi regolati uno ad uno con altissima precisione durante il montaggio.

Exalith 2

Exalith 2

Elevate prestazioni di frenata
L'esclusiva tecnologia Mavic Exalith 2 per cerchi in alluminio è stata perfezionata per offrire un livello altissimo di durabilità e prestazioni di frenata, in qualsiasi condizione meteorologica.

Maxtal

Maxtal

Leggerezza e solidità
Esclusiva Mavic, questa specifica lega di alluminio offre maggiore resistenza a parità di peso rispetto alla lega convenzionale 6106.

FTS-L

FTS-L

Force Transfer System Light
Rinforzo dei principali elementi della trasmissione: l'area di contatto tra il cricchetto e il corpo del mozzo è rinforzata da 2 inserti in acciaio inossidabile che permettono di utilizzare un corpo del mozzo interamente in alluminio.

SUP

SUP

Giunzioni più robuste e più uniformi
Soudé Usiné Process. Dopo essere stato piegato, il cerchio è saldato ad arco. La saldatura è poi lavorata per ottenere una finitura liscia.

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