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Mavic.com

Pedala in modo più veloce e scorrevole con meno rischi di forature.

Eliminando la camera d'aria abbiamo rimosso anche l'attrito, dandoti il vantaggio di una minore resistenza al rotolamento e di velocità più elevate.
Riduci la pressione degli pneumatici, per una pedalata più scorrevole e un minor rischio di forature.
Il sistema UST crea un'unione perfetta tra la ruota e lo pneumatico, semplificando montaggio, smontaggio e manutenzione.

Cerchi leggeri per facilitare i percorsi in salita e per un'accelerazione più rapida.

Cerchi saldati e lavorati con tecnologia ISM.
Cerchi larghi internamente 19 mm per bassa resistenza al rotolamento ed extra comfort grazie agli pneumatici da 28 mm.

Rigidità laterale per potenziare agilità ed efficienza.

Posizionamento ottimizzato dei cuscinetti.
Raggi a testa dritta sfinati e a doppio spessore per una rigidità ottimale.

Estremamente apprezzata per la sua pedalata di alta qualità, la ruota Ksyrium è da sempre considerata una soluzione intelligente per migliorare la bicicletta.

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Compatibilità

  • Perno posteriore: solo bloccaggio rapido
  • Perno anteriore: solo bloccaggio rapido
  • Ruota libera: Shimano/Sram, convertibile in Campagnolo con corpo trasmissione opzionale

Adattatori e corpi ruota libera compatibili

  • Corpo ruota libera FTS-L Campagnolo (L30871200)
  • Corpo ruota libera FTS-L Shimano/Sram (L30871100 - Fornito con le ruote)

Peso

  • Coppia senza coperture: 1650 grammi
  • Anteriore senza coperture: 755 grammi
  • Posteriore senza coperture: 895 grammi

Mozzi

  • Corpo anteriore e posteriore: alluminio
  • Materiale perno: acciaio
  • Cuscinetti a cartuccia sigillati (QRM)
  • Ruota libera: acciaio FTS-L

Destinazione d'uso

  • Pressione max.: vedere l'indicazione su ruota e pneumatico. Se sono diverse, utilizzare la minore delle due.
  • Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
  • ASTM CATEGORY 1: solo strada
  • Dimensione di pneumatico consigliata: da 25 a 32 mm

Cerchi

  • Misura ETRTO: 622x19TC Road
  • Da utilizzare con flap tubeless Mavic
  • Altezza: 25mm
  • Forature: tradizionale
  • Larghezza interna: 19 mm
  • Diametro foro valvola: 6,5 mm
  • Pneumatico: UST tubeless e camera d'aria
  • Riduzione peso: ISM
  • Superficie frenante: UB Control
  • Giunzione: SUP
  • Materiale: Maxtal

Raggi

  • Nipples: acciaio, ABS
  • Forma: a testa dritta, piatti, a doppio spessore
  • Materiale: acciaio
  • Raggiatura: anteriore e posteriore lato opposto trasmissione radiale, incrocio in 2° lato trasmissione posteriore
  • Numero raggi: 18 anteriori e 20 posteriori

Pneumatico

  • Battistrada anteriore e posteriore: Mescola singola 11 Storm
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Dimensioni: 25-622 (700 x 25c)
  • Barriera antiforatura: poliammide, da tallone a tallone
  • Carcassa: 127 TPI

Versioni

  • Colore: Solo nero
Fornita con
  • Siringa per sigillante pneumatici
  • Sigillante per pneumatici Mavic (ruota posteriore)
  • Flap tubeless
  • Valvola e accessori UST
  • Guida utente
  • Bloccaggi rapidi BR101
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Trazione, controllo e leggerezza
Il concetto UST migliora la trazione, il controllo e il comfort riducendo inerzia e forature.
La costruzione "Tubeless Ready" si traduce in uno pneumatico più leggero per prestazioni migliori.

Maxtal

Maxtal

Leggerezza e solidità
Esclusiva Mavic, questa specifica lega di alluminio offre maggiore resistenza a parità di peso rispetto alla lega convenzionale 6106.

SUP

SUP

Giunzioni più robuste e più uniformi
Soudé Usiné Process. Dopo essere stato piegato, il cerchio è saldato ad arco. La saldatura è poi lavorata per ottenere una finitura liscia.

ISM

ISM

Inter Spoke Milling
Concetto esclusivo brevettato da Mavic, l'ISM comporta la lavorazione del ponte inferiore del cerchio tra i singoli fori dei raggi, per ottenere un cerchio leggero e rigido senza compromettere la durabilità.

QRM

QRM

Qualité de Roulements Mavic
Mavic utilizza soltanto cuscinetti a cartuccia sigillati di alta qualità. Su ruote QRM sono dotati di doppia tenuta (2RS o LLU), oltre che di gioco interno C3.

FTS-L

FTS-L

Force Transfer System Light
Rinforzo dei principali elementi della trasmissione: l'area di contatto tra il cricchetto e il corpo del mozzo è rinforzata da 2 inserti in acciaio inossidabile che permettono di utilizzare un corpo del mozzo interamente in alluminio.

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