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Mavic.com

Des accélérations plus rapides, moins de perte d'énergie dans les montées.

La jante usinée avec le procédé ISM 4D est plus légère, sans pour autant sacrifier la résistance.
Les 24 rayons en Zicral avec rayonnage Isopulse (arrière) assurent rigidité et réactivité.

Gagnez en maîtrise sur les terrains de XC les plus exigeants.

Jante sans crochets de 22 mm pour un vrai gain de confort, de maîtrise et de traction.

Traction accrue et risque réduit de crevaisons avec la technologie UST Tubeless.

Montage tubeless simple, sans aucun fond de jante.
Pression des pneus réduite pour plus de confort et de maîtrise.

Armée d'une jante usinée avec précision pour alléger son poids et garantir une résistance sans compromis, la Crossmax Pro élève l'expérience en cross-country jusqu'à de nouveaux sommets, que ce soit en compétition, à l'entraînement, ou lors d'une bonne session sur les sentiers. Avec sa largeur interne de 22 mm et notre technologie ISM 4D brevetée, la jante offre un pilotage dynamique tout en légèreté. Le procédé ISM 4D consiste à usiner la jante entre chaque perçage de rayon. Le poids est ainsi réduit, sans que la résistance soit pour autant sacrifiée, facilitant les montées et les accélérations.
Les rayons en Zicral et le rayonnage Isopulse (arrière) accroissent la rigidité de la roue et apportent une maniabilité précise et homogène. Ce système UST tubeless n'a pas de fond de jante, permettant de bénéficier facilement des avantages du tubeless, tels qu'une meilleure traction et des crevaisons réduites.
La Crossmax Pro est disponible en version d'entraxe standard (15x100 et 12x142, convertible en blocage rapide) ou en version d’entraxe Boost (15x110 et 12x148), en diamètre 27,5" et 29".

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Compatibilité

  • Freewheel: Shimano Micro Spline
  • Axe avant : axe traversant de 15 mm convertible en blocage rapide avec des adaptateurs (fournis avec les roues non Boost)
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm convertible en blocage rapide avec des adaptateurs (fournis avec les roues non Boost)
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • ID360 Shimano Micro-Spline alloy freewheel body V3990101
  • Non-Boost : 15 to 9mm front adapter for quick release (B4104301 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • Boost & Non-Boost : 15mm front hub cap (B4104401 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • Boost : 12x148 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V3740101)
  • ID360 Shimano alloy freewheel body (V3780101)
  • ID360 Shimano steel freewheel body (V3790101)

Poids

  • Paire 650b/27,5" sans pneu: 1525 grammes
  • Avant 650b/27,5" sans pneu: 709 grammes
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 816 grammes
  • Paire 29" sans pneu: 1580 grammes
  • Avant 29" sans pneu: 735 grammes
  • Arrière 29" sans pneu: 845 grammes

Moyeux

  • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Dimensions de pneus recommandées : 36 à 64 mm (1,4" à 2,5")
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS-COUNTRY ET TRAIL

Jantes

  • Profil sans crochets
  • Largeur interne : 22 mm
  • Dimension ETRTO 29" : 622x22TSS
  • Dimension ETRTO 27,5" : 584x22TSS
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Forme : droits, elliptiques, rétreints à l’avant et à l'arrière côté opposé roue libre
  • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Matériau : Zicral

Versions

  • Ai Offset (roue arrière)
  • Lefty 50 (uniquement 29")
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
  • Lefty 60 Supermax
  • Largeur du moyeu : Boost (avant 110, arrière 148) ou Non-Boost (avant 100, arrière 135/142)
  • Standard de disque : 6 trous uniquement
Livré avec
  • Adaptateurs AR arrière (roue non Boost)
  • Adaptateurs BR avant (roue non Boost)
  • Clé de réglage multifonction
  • Trous spécifiques pour disque
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, maîtrise et légèreté
Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et les crevaisons.
La structure « tubeless ready » permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

ISM 4D light rim technology

ISM 4D light rim technology

Inter Spoke Milling 4 Dimensions (fraisage entre les rayons, 4 dimensions)
Procédé breveté exclusif de Mavic, l’ISM 4D réduit significativement le poids et l’inertie sans pour autant remettre en cause la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et une résistance accrue ; le mélange parfait pour profiter à fond de ses sorties. Le profil lisse permet de réduire la traînée aérodynamique

Isopulse lacing design

Isopulse lacing design

Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté cassette et de rayons croisés par 2 côté opposé optimise le parapluie côté cassette libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

Maxtal aluminum alloy

Maxtal aluminum alloy

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique.

Fore tapeless tubeless technology

Fore tapeless tubeless technology

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

Zicral aluminum alloy for spokes

Zicral aluminum alloy for spokes

Légèreté, rigidité et robustesse
Cet alliage spécifique en aluminium permet d’obtenir des rayons offrant un meilleur rapport rigidité/poids tout en étant plus robustes.

QRM+ bearing preload technology

QRM+ bearing preload technology

Qualité de Roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Ils sont également équipés d’un système de microajustement.

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