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Mavic.com

Bande de roulement adaptée à tout type de revêtement

Ligne centrale lisse pour un haut rendement
Rainures latérales progressives pour améliorer la traction et l'adhérence sur les chemins boueux

Confort et faible poids

La carcasse 121 TPI limite le poids
La structure Tubeless Ready permet un montage sans chambre à air
Disponible en 30 et 35 mm

Protection contre les coupures et les crevaisons

Le renfort en polyamide de la carcasse qui va d'une tringle à l'autre protège la bande de roulement et les côtés
La conception Tubeless Ready offre une protection à toute épreuve
Compatible avec le liquide préventif Mavic : 40 grammes de liquide suffisent à protéger contre les crevaisons

Lorsque le bitume fait place aux graviers, l'Yksion Elite Allroad s’impose comme une évidence. Pensé dans les moindres détails, le motif de sa bande de roulement assure sa rapidité sur le bitume tout en offrant juste l’adhérence nécessaire pour s’attaquer aux graviers. Léger, à seulement 330 grammes (30 mm), il est également robuste grâce à sa carcasse 120 TPI et une protection anti-crevaison sur toute la circonférence du pneu. Disponible en 30 et en 35 mm avec conception UST Tubeless Ready, il offre un confort accru et une protection supérieure contre les crevaisons.

Yksion Elite Allroad est évalué 4.7 de 5 de 9.
Rated 5 de 5 de par Un pneu passe-partout ! Mon premier usage de ce pneumatique "passe-partout" remonte au 18 octobre 2015, lors de la 1ère édition de l'événement "gravel" Cuneo Monaco Classico. Monté sur les jantes Mavic Ksyrium Pro Disc de mon Victoire Versus, ces pneus ont fait merveille lors de la fin d'ascension et de la longue descente très "gravel" du Col de Tende ainsi que lors de la longue section gravel entre le col de Braus et Sainte-Agnès sous le Col de la Madone. Accroche, confort et résistance aux agressions des cailloux sont excellents avec un poids qui reste raisonnable. Le rendement sur route est impressionnant.
Date de publication: 2018-04-06
Rated 5 de 5 de par Pneu très polyvalent Un pneu passe-partout. La qualité de roulement est surprenante sur route, et l'accroche très bonne sur chemins pas trop boueux, même lorsqu'ils sont bien cassants ou pentus. Sur route, l'accroche est très rassurante sous la pluie. Je les gonfle à 4,5 bars pour les sorties mixtes route / chemin ou pour le commuting, et je baisse un tout petit peu la pression pour les sorties avec principalement du chemin (4 bars environ).
Date de publication: 2018-04-07
Rated 4 de 5 de par Bon pneus pour un usage mixte. J'ai testé ces pneus notamment sur les pavés du Paris-Roubaix et j'en suis satisfait : ils se comportent très bien sur route grâce une très bonne accroche et tenue de route, même un peu sous gonflés. Sur les pavés et autres terrains accidentés, malgré leur section de 30, ils sont confortable sans devoir trop baisser en pression. Petit + : très facile à monter et démonter de la jante (mavic crossmax 23) Petit - : pneu très bien en tubeless, mais un peu "fragile" en chambre à air.
Date de publication: 2018-04-11
Rated 5 de 5 de par Bon produit Pneu facile à monter avec liquide préventif.Quel plaisir de crever et de voir son pneu se réparer tout seul en roulant. Utilisé sur un vélo fitness, il est parfait. Pas assez de recul concernant son usure.
Date de publication: 2016-04-12
Rated 5 de 5 de par Top Premier Roubaix Challenge en tubeless grace aux Yksion Elite Allroad. Énorme plus en confort et plus d'angoisse de pincement à basse pression. Résultat, 0 crevaison et moins de mal aux bras et jambes.
Date de publication: 2018-04-11
Rated 5 de 5 de par Vraiment très bon ! Jusqu'à présent, je roulais avec des Hutchinson Overide 38 (qui sont de très bons pneus polyvalents) sur mon gravel, à la fois en bike packing et en gravel "très" tout terrain souvent engagé. J'avais besoin de pneus plus accrocheurs sur sentiers en restant roulant sur route. Avec ces Mavic, j'ai trouvé un parfait compromis accroche/rendement et route/tout terrain, Je dirais qu'ils sont super adaptés à une pratique 60% chemin et 40% route. Super produit !!
Date de publication: 2017-10-28
Rated 5 de 5 de par Conforme Acheté pour un vélo de ville finalement utilisé sur chemins... Passe au mm dans les pare boue. Dimensions conformes (heureusement) Reste excellent en terme de roulement, mais offre un bien meilleur confort et une accroche acceptable en tous chemins.
Date de publication: 2018-12-06
Rated 4 de 5 de par Satisfait dans l’ensemble. Je roule avec ces pneus depuis novembre 2018. Je fais environs 100km/sem, sur tout type de revêtement, route, chemin de graviers à caillouteux, forêt ou sous bois donc chemin de terre/boueux et ai fais deux randos VTT avec mon gravel 100% rigide. Tenue de route, accroche en virage, réactivité, sur tout les chemins et condition impeccable ... Nickel très bon pneu (monté sur les jantes allroad de Mavic, pression entre 3 à 3,5 bars) !! Seul bémol, 2 crevaisons sur le dernier mois (le préventif a toujours fonctionné) et les réparations avec mèche après, fonctionne très bien. Mais bon 2 crevaisons en moins de deux semaines sur le pneu arrière, bof ... Et a chaque fois le meme scénario, un gros trou bien caillouteux non anticipé et c’est tous le poids sur la selle et donc le pneu qui prends et pfffffff le liquide vous dit qu’un petit cailloux pointu a traversé... un peu plus de résistance serai appréciable mais je ne changerais pas pour autan. Il sont très polyvalent et fonctionnent dans toutes les conditions sur quasi tous les chemins.
Date de publication: 2019-05-31
  • y_2019, m_6, d_19, h_6
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Protection anti-crevaison

  • Supérieure : polyamide, de tringle à tringle

Carcasse

  • 120 TPI

Pression max.

  • 35 mm : 5,1 bars - 74 PSI
  • 30 mm : 5,8 bars - 85 PSI

Gomme composant la bande roulement

  • Structure simple densité Single Compound

Versions

  • Noir avec graphismes gris
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

Guard

Guard

Résistante et fiable
La carcasse du pneu est renforcée par une couche supplémentaire qui réduit le risque de crevaison.

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