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Mavic.com

Dynamisme et légèreté pour des montées efficaces et une agilité renforcée.

L'usinage ISM4D allège la roue, sans compromis sur la longévité.
Largeur interne 25 mm.

Technologies reconnues pour leur performance et leur longévité.

24 rayons droits profilés en Zikral à l'avant et à l'arrière.
Technologie UST Tubeless pour améliorer la traction et la maîtrise, et réduire le risque de crevaison.
Perçage Fore sur les jantes.

La conception UST Tubeless Ready garantit une maîtrise totale sur les terrains difficiles.

Technologie tubeless très pratique pour une traction et une maîtrise améliorées, avec un risque de crevaison réduit.
Roue fournie avec le fond de jante tubeless déjà installé.

Véritable héritière de notre volonté d’innovation, fidèle à la démarche qui nous a amenés à créer le premier système roue-pneu et, par la suite, aussi le premier système roue-pneu tubeless dans le monde du VTT, cette roue offroad très polyvalente vise à sublimer l’expérience des riders de trail. Dotée d’une jante légère en aluminium, sans aucun compromis en matière de rigidité latérale et de robustesse, cette roue très fiable se trouve à son aise sur de nombreux terrains et dans toutes les conditions.
La technologie ISM 4D de la jante élimine toute la matière superflue, tandis que le perçage Fore permet de fixer solidement les rayons. La masse en rotation est ainsi réduite, procurant une qualité de pilotage explosive et dynamique. Ces jantes de 25 mm sont fabriquées avec la technologie UST, permettant de bénéficier facilement des avantages du tubeless, tels qu'une meilleure traction, une maîtrise accrue et des crevaisons réduites.
La roue est construite avec 24 rayons droits en Zicral pour assurer sa rigidité latérale et lui conférer juste ce qu’il faut de souplesse verticale. Disponible en diamètre de 27,5 ou 29 pouces, la XA Pro est disponible en version d’entraxe standard (15x100 et 12x142, convertible en blocage rapide) ou en version d’entraxe Boost (15x110 et 12x148).

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Compatibilité

  • Axe avant : axe traversant de 15 mm convertible en blocage rapide avec des adaptateurs (fournis avec les roues non Boost)
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm convertible en blocage rapide avec des adaptateurs (fournis avec les roues non Boost)
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Non-Boost : 15 to 9mm front adapter for quick release (B4104301 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • Boost & Non-Boost : 15mm front hub cap (B4104401 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • Boost : 12x148 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V3740101)
  • ID360 Shimano alloy freewheel body (V3780101)
  • ID360 Shimano steel freewheel body (V3790101)

Poids

  • Paire 650b/27,5" sans pneu: 1600 grammes
  • Avant 650b/27,5" sans pneu: 746 grammes
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 854 grammes
  • Paire 29" sans pneu: 1675 grammes
  • Avant 29" sans pneu: 785 grammes
  • Arrière 29" sans pneu: 890 grammes

Moyeux

  • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Dimensions de pneus recommandées : 46mm à 64mm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS-COUNTRY ET TRAIL

Jantes

  • Profil sans crochets
  • Largeur interne : 25 mm
  • Dimension ETRTO 29" : 622x25TSS
  • Dimension ETRTO 27,5" : 584x25TSS
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Forme : droits, elliptiques, rétreints à l’avant et à l'arrière côté opposé roue libre
  • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Matériau : Zicral

Versions

  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
  • Largeur du moyeu : Boost (avant 110, arrière 148) ou Non-Boost (avant 100, arrière 135/142)
  • Standard de disque : 6 trous uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Adaptateurs AR arrière (roue non Boost)
  • Adaptateurs BR avant (roue non Boost)
  • Clé de réglage multifonction
  • Trous spécifiques pour disque
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

Zicral

Zicral

Légèreté, rigidité et résistance
Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

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