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Mavic.com

Une conception innovante qui apporte au vélo électrique des performances spécifiques.

Réduction des risques de détérioration et de crevaison grâce aux parois de jante PFP (Pinch flat protection, contre les crevaisons par pincement).
Corps de roue libre renforcé.
Augmentation du nombre de rayons et du diamètre de flasque pour supporter le gain de couple.

Performance accrue des pneus.

Possibilité de monter des pneus jusqu’à 3,2" grâce aux jantes de 35 mm de large.
Fonctionnalité tubeless optimale grâce au système UST.
Réduction des risques de crevaison et de lacération grâce à la technologie PFP.

Une meilleure maîtrise pour gagner en assurance sur les sentiers.

Rayonnage triple croisement et conception de la roue optimisés pour répondre aux exigences du VTT électrique, tout en conservant un faible poids.
Les rochets du corps de roue libre ID 360 assurent un engagement précis pour une réactivité sans faille.
Profil de jante et nombre de rayons adaptés au poids plus important d’un vélo électrique.

Cette paire de roues a été conçue pour répondre aux exigences des VTT électriques, qui évoluent à un rythme effréné. Elle associe certaines des technologies éprouvées de nos roues de trail et de cross-country aux innovations dédiées aux nouveaux vélos électriques, dont le PFP (Pinch flat protection, contre les crevaisons par pincement).

E-XA 35 est évalué 3.0 de 5 de 2.
Rated 4 de 5 de par Montage 29"/27,5"+ 9a fait longtemps que je voulais tester ce montage sur mon Spé Enduro et je ne suis pas déçu, je garde la précision du 29 à l'avant et j'ai la réactivité et le confort du 27,5+ à l'arrière. Monté avec un Rekon+ en 2,8, on perd quelques millimètres à l'arrière mais pas de perte de rendement en monté, on gagne presque en adhérence. EN ce qui concerne la jante en elle-même, j'ai tout de suite enlevé les autocollants blancs pour parler du look. J'adore les rayons plats et le cliquetis de la roue libre est discret et atypique. Le montage en tubuless est super facile, il a juste à monter la valve fournie et le pneu claque nickel. On reste sur de l'aluminium, donc très confort tout en répondant bien à l'accélération en linéaire. Pour le prix c'est top. Bizzz les poulets
Date de publication: 2019-04-24
Rated 2 de 5 de par Fragile mais.... Haut de jante très fragile casse a la deuxième sortie l'endroit ou il y a un dit '' ajout de matière pour renforcer l'utilisation VAE est nullissime il ne sert a rien c'est tordu complètement le cerlage de la roue est mort et il ya une bosse de l'autre coté
Date de publication: 2019-07-10
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Compatibilité

  • Roue libre : Shimano Micro Spline
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline (LV3990100)
  • Boost : Adaptateurs axe arrière 12 x 148 (V2510701 - livrés montés)
  • Corps de roue libre ID360 XD (LV3740100)

Poids

  • Paire 650b/27,5" sans pneu: 2140 grammes
  • Avant 650b/27,5" sans pneu: 939 grammes
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 1101 grammes

Moyeux

  • Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
  • Roue libre : acier Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 150 kg, poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS-COUNTRY ET TRAIL
  • Dimensions de pneus recommandées : 65 à 81 mm (2,5" à 3,2")

Jantes

  • Profil de jante spécifique pour les VAE
  • Dimension ETRTO 27,5" : 584x35TSS
  • Largeur interne : 35 mm
  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • Profil sans crochets
  • Raccord : manchonné
  • Perçage : traditionnel
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Matériau : Aluminium S6000
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype

Rayons

  • Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
  • Matériau : acier
  • Rayonnage : avant et arrière croisés par 3
  • Forme : droits, ronds

Versions

  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
  • Largeur du moyeu : Boost uniquement (110 avant, 148 arrière)
  • Standard de disque : 6 trous uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Fond de jante tubeless
  • Trous spécifiques pour disque
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

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