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Mavic.com

Cette conception novatrice produit des performances exceptionnelles sur VAE.

La jante PFP limite le risque d'endommagement de la jante et de crevaison.
Roue libre durcie.
Nombre de rayons et diamètre de flasque augmentés pour supporter le gain de couple.

Performances accrues des pneus.

Des jantes de 35 mm pour accueillir des pneus larges allant jusqu'à 3,2".
UST pour une fonctionnalité tubeless optimale.
PFP pour limiter le risque de lacération et de crevaison des pneus.

Plus de maîtrise et de confiance sur les chemins.

Configuration de rayons croisés par trois et conception de roue répondant aux besoins des VTT électriques, tout en conservant un faible poids.
La couronne crantée 40 dents à engagement précis ID 360 garantit une bonne explosivité.
Profil de jante spécifique et nombre de rayons calculé pour supporter le poids accru d'un VAE.

Étudiée pour répondre aux besoins particuliers des VTT à assistance électriques actuels, en pleine mutation, cette roue combine plusieurs technologies équipant nos roues XC et trail déjà éprouvées, à des innovations spécifiques aux VAE telles que le PFP (Pinch Flat Protection). Le couple développé par les VAE additionné à leur poids nécessite l’utilisation de roues extrêmement robustes et résistantes, surtout pour le type de terrain aventureux auquel cette roue se destine. La E-XA35 est construite autour d’une jante large (35 mm de largeur interne), légère et résistante. Elle est optimisée pour les « gros » pneumatiques allant jusqu'à 3,2". La jante présente une forme asymétrique particulière, avec la paroi PFP qui contribue à réduire le risque de crevaison ou d'endommagement de la jante causé par les cailloux et autres obstacles sur les chemins. Elle est également UST Tubeless Ready, vous permettant de profiter de la traction et du confort accrus des pneus tubeless, et compte un rayonnage de 28 rayons droits à l'avant et à l'arrière.

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Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Boost : 12x148 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V3740101)

Poids

  • Paire 650b/27,5" sans pneu: 2140 grammes
  • Avant 650b/27,5" sans pneu: 939 grammes
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 1101 grammes

Moyeux

  • Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
  • Roue libre : acier Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 150 kg, poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS-COUNTRY ET TRAIL
  • Dimensions de pneus recommandées : 65 à 81 mm (2,5" à 3,2")

Jantes

  • Profil de jante spécifique pour les VAE
  • Dimension ETRTO 27,5" : 584x35TSS
  • Largeur interne : 35 mm
  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • Profil sans crochets
  • Raccord : manchonné
  • Perçage : traditionnel
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Matériau : Aluminium S6000
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype

Rayons

  • Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
  • Matériau : acier
  • Rayonnage : avant et arrière croisés par 3
  • Forme : droits, ronds

Versions

  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
  • Largeur du moyeu : Boost uniquement (110 avant, 148 arrière)
  • Standard de disque : 6 trous uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Fond de jante tubeless
  • Trous spécifiques pour disque
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

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