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Accélérez plus rapidement et survolez les terrains les plus accidentés.

Jante plus large, de 28 mm (largeur interne) usinée ISM pour une maîtrise totale sur les terrains de descente les plus extrêmes.
Composants légers, avec un corps de roue libre ITS-4 et des rayons plats ultralégers.

Plus réactive et plus confortable.

Une faible inertie obtenue grâce à l'usinage ISM 4D, pour des accélérations plus rapides.
Les rayons plats ultralégers et rétreints sont solides et rigides.
Le corps de roue libre ITS-4 permet des accélérations instantanées en sortie de virage.

Une roue identique à celle utilisée par les pilotes de descente professionnels.

Conçue et développée pour répondre aux exigences des pilotes de descente en World Cup.
Plus de victoires en World Cup que n'importe quelle roue dans le monde.

Développée en collaboration avec des coureurs professionnels - notamment Troy Brosnan qu’elle a aidé à remporter la Coupe du monde UCI de descente 2017 à Andorre - c’est l’une des paires de roues de descente les plus légères jamais produites. Ayant fait ses preuves au plus haut niveau, elle est extrêmement robuste et durable pour résister aux gros impacts et aux conditions de course extrêmes. Facilement reconnaissable, sa jante aluminium ornée de jaune dispose désormais d’une largeur interne de 28 mm. Conçue à l'aide de notre technologie de réduction du poids ISM, la jante est allégée pour améliorer son accélération et sa maniabilité sans aucun compromis sur sa robustesse.
Les 28 rayons droits en acier sont rétreints et profilés pour obtenir la bonne dose de souplesse verticale et la robustesse nécessaire pour résister aux contraintes des courses de descente. Le système de roue libre ITS-4 à 4 cliquets assure une reprise d’accélération rapide en sortie de virage, grâce à un embrayage de seulement 7,5° entre deux prises.
Compatible avec la plupart des axes standard, la Deemax est fournie avec un axe traversant de 20 mm à l’avant. Le moyeu arrière spécial descente à entraxe de 157 mm est facilement convertible en 150 mm grâce à des adaptateurs optionnels. La Deemax DH est une roue de 27,5 pouces et elle est livrée avec des accessoires et des valves UST tubeless.

Deemax DH est évalué 4.5 de 5 de 2.
Rated 5 de 5 de par MAVIC MAGIQUE La transition entre le 26 et le 27,5 c'est fait dans la continuité avec les Mavic Deemax ,on ne change pas une équipe qui gagne, un montage ultra simple grâce à l' UST assurant le top coté étanchéité. Associé avec des pneus adapté a la pratique on se retrouve avec un train roulant très performant. Ultra légère et très rigide elles offre un pilotage précis , joueur et dynamique qui met en confiance.Avec un entretien simple et rigoureux elle sont d'une grande fiabilité .
Date de publication: 2018-07-30
Rated 4 de 5 de par Super produit De super roues légères ,nettoyage du système de roue libre hyper rapide et un look au top.
Date de publication: 2018-04-10
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Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
  • Axe arrière : 12x157 mm, convertible en 12x150 mm avec adaptateurs optionnels
  • Axe avant : axe traversant de 20 mm convertible en axe traversant de 15 mm avec adaptateurs inclus

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • ITS-4 QRM Auto shimano freewheel body (V3610101)
  • ITS-4 QRM Auto XD freewheel body (V3600101)
  • Non-Boost : 20 to 9mm front adapter for quick release (12982701)
  • Non-Boost : 20mm front hub cap (12982901 - Delivered with the wheel)
  • 12x150 rear axle adapters (V2510901 - Delivered with the wheel)
  • 12x157 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)

Poids

  • Paire 650b/27,5" sans pneu: 2010 grammes
  • Avant 650b/27,5" sans pneu: 850 grammes
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 1160 grammes

Moyeux

  • Roue libre : ITS-4 QRM Auto en alliage
  • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • CATÉGORIE ASTM 5 : GRAVITY SURTOUT EN DESCENTE
  • Dimensions de pneus recommandées : 50 à 76 mm (2,0" à 3,0")

Jantes

  • Largeur interne : 28 mm
  • Dimension ETRTO 27,5" : 584x28TSS
  • Profil sans crochets
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Forme : droits, plats à l'arrière et rétreints, plats à l'avant
  • Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
  • Matériau : acier
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Rayonnage : avant et arrière croisés par 3

Versions

  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
  • Standard de disque : 6 trous uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Clé de réglage multifonction
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
SUP

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

QRM+

QRM+

Qualité de roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

ITS-4

ITS-4

Transmission instantanée de l’énergie
Instant Transfer System 4 : l’utilisation de 4 cliquets travaillant 2 par 2 assure un embrayage ultra-rapide, pour une conduite plus dynamique. La polyvalence de ce système le rend compatible avec tous les types de fixation de cadre.

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