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Polyvalence et dynamisme pour la performance en trail

Profil de jante large et résistant avec un traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures). Nouvelles plateformes de moyeux Infinity plus légèrs et plus rigides, avec un corps de roue libre ID360, d'une grande fiabilité, pour une accélération instantanée.

Plus de confiance et de maîtrise sur les terrains difficiles

La jante de 30 mm de large est optimisée pour pouvoir réduire la pression des pneus, pour un pilotage plus souple, avec une meilleure traction et une meilleure maniabilité. Le profil de jante triangulaire absorbe les chocs les plus puissants : ne vous retenez pas dans les descentes !

Système tubeless très facile d'utilisation

La jante, totalement étanche sans fond de jante grâce à la technologie Fore, facilite le montage et le changement des pneus tubeless. Le pont supérieur n’est pas percé, ce qui permet de renforcer la rigidité et la durabilité de la jante.

Le trail, c'est l’aventure, les émotions fortes, le plaisir. L’exploration de lieux sauvages et de sentiers agréables. Pour tirer le meilleur de chaque sortie, vous devez pouvoir vous fier à votre matériel. C'est particulièrement vrai pour vos roues, tant leur rôle est essentiel dans le ressenti général de votre pratique. C'est là qu'intervient la nouvelle Crossmax XL, la meilleure roue de trail en aluminium que nous ayons jamais conçue.

La fabrication des jantes fait appel à notre technologie Fore, comprenant un pont supérieur totalement étanche, qui permet de se passer du fond de jante. Chaque roue pèse ainsi 30 grammes de moins, et épargne au cycliste cette opération fastidieuse avant d’installer un pneu tubeless. La largeur interne de la jante, 30 mm, est idéale pour optimiser les performances de tous les pneus de trail modernes. Son profil triangulaire très résistant est spécialement conçu pour absorber les chocs du terrain. Notre technologie Black Shield lui apporte une finition unique, qui garantit sa protection contre les rayures et l’abrasion.
Pour atteindre le délicat équilibre entre rigidité latérale et souplesse verticale, nous utilisons 24 rayons droits. Les moyeux bénéficient d’une structure plus rigide et plus légère, encore améliorée par le système ID360 double rochet à engagement rapide, d’une grande fiabilité. Cette paire de roues est conçue pour des disques de frein 6 trous ou Center Lock, et est compatible avec les corps de roue libre Shimano HG9, SRAM-XD et Micro Spline. Disponible en 27,5” ou 29”,elle est livrée avec des valves UST Tubeless, des rayons de rechange et des accessoires.
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Compatibilité

  • Axe avant : Axe traversant 15 x 110 boost
  • Axe arrière : Axe traversant 12 x 148 boost
  • Roue libre : Shimano HG9, XD ou Micro Spline

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline (LV3990100)
  • Boost : Adaptateurs Torque Cap (LV2374400)
  • Corps de roue libre ID360 Sram XD (LV3740100)
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 (LV3780100)

Poids

  • Paire 650b/27,5" sans pneu: 1830 grammes
  • Avant 650b/27,5" sans pneu: 850 grammes
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 980 grammes
  • Paire 29" sans pneu: 1930 grammes
  • Avant 29" sans pneu: 900 grammes
  • Arrière 29" sans pneu: 1030 grammes

Moyeux

  • Infinity Hub
  • Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock (R)
  • Instant Drive 360

Usage prévu

  • Tailles de pneus recommandées : 60 à 76 mm (2,35" à 3,0")
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 4 : ENDURO ET TRAIL

Jantes

  • ETRTO size 27.5": 584x30TC
  • Asymmetrical rim design
  • Taille 29" ETRTO : 622x30TC
  • Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)
  • Largeur interne : 30 mm
  • Fore
  • SUP
  • Matériau : S6000 Aluminium
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Rayonnage : avant radial, arrière croisé par 2 sans contact
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Matériau : acier
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière

Pneus

  • UST Tubeless Ready

Versions

  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline
  • Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock (R)
Livré avec
  • Clé à rayons Fore
  • 2 rayons de rechange par roue
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • Valve et accessoires UST
Black Shield treatment (protects your rim against impacts and scratches)

Black Shield treatment (protects your rim against impacts and scratches)

New MTB rim treatment. 2x superior lifetime against rock impacts and scratches

SUP welding technology

SUP welding technology

Stronger and smoother joint
Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish.

Fore tapeless tubeless technology

Fore tapeless tubeless technology

Stiffer and stronger
Instead of being drilled, the lower rim bridge is pushed up on the inside, then threaded to enable the spoke nipples to be directly screwed in it, leaving the upper rim bridge intact.

QRM Auto bearing preload technology

QRM Auto bearing preload technology

Qualité de Roulements Mavic Auto
Our latest innovation. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance. Their preload is automatically adjusted to guarantee a perfect spin with no play on the long run.

Instant Drive 360 freewheel technology

Instant Drive 360 freewheel technology

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

UST tubeless technology

UST tubeless technology

Traction and control
Universal Standard for Tubeless. Ready to ride tubeless system. The UST concept improves traction, control and comfort whilst reducing inertia and flats.

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