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Meilleure accélération, meilleures performances en côte

Les jantes étanches, grâce à la technologie Fore, permettent de réduire le poids et d’augmenter la solidité. Plus de fond de jante : 30 g de moins par jante. Système de roue libre ID360 à engagement instantané, d’une grande fiabilité.

Traction et durabilité augmentées 

Profil de jante sans crochets de 25 mm de large optimisé pour pouvoir réduire la pression des pneus, pour une meilleure adhérence quelles que soient les conditions. Optimisée pour les pneus cross-country tubeless de 2,1, à 2,4’’. Le traitement Black Shield protège la jante contre les chocs et les rayures.

Système tubeless très facile d'utilisation

La jante, totalement étanche sans fond de jante grâce à la technologie Fore, facilite le montage et le changement des pneus tubeless. Le pont supérieur n’est pas percé, ce qui permet de renforcer la rigidité et la durabilité de la jante.

Crossmax : ce nom porte une longue histoire dans le monde du cross-country, et la nouvelle Crossmax SL perpétue cet héritage. Les technologies Mavic ont fait leurs preuves ; cette roue en met un grand nombre à portée de toutes les bourses. Affichant un poids de tout juste 1700 g, elle est véritablement polyvalente. C'est la meilleure roue de cross-country en alliage d'aluminium de sa catégorie.

La fabrication des jantes fait intervenir notre technologie Fore, comprenant un pont supérieur totalement hermétique, qui élimine le besoin de poser un fond de jante. Chaque roue pèse ainsi 30 grammes de moins, et épargne au cycliste la pose d’un fond de jante avant d’installer un pneu tubeless. La jante est d’une largeur interne de 25 mm, avec un profil sans crochets résistant, et notre technologie Black Shield lui apporte une identité visuelle unique et moderne tout en la protégeant des rayures et de l’abrasion.
Nous utilisons 24 rayons droits (même longueur de rayon partout) pour assurer la solidité du lien entre la jante et le moyeu et l’équilibre entre efficacité et durabilité. L’usinage spécial du moyeu garantir la sécurisation de la tête du rayon, tout en lui permettant de conserver du jeu, ce qui permet à la roue d’absorber les chocs dus aux obstacles rencontrés sur le chemin. Notre corps de roue libre Instant Drive 360 garantit, associé à notre roulement QRM Auto, un engagement rapide et une durabilité augmentée. La Crossmax SL 29 est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. Elle est disponible en 29’’ uniquement, avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock, et compatible avec un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148. Elle est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.
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Compatibilité

  • Axe avant : Axe traversant 15 x 110 boost
  • Axe arrière : Axe traversant 12 x 148 boost
  • Roue libre : Shimano HG9, XD ou Micro Spline

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline (LV3990100)
  • Boost : Adaptateurs Torque Cap (LV2374400)
  • Corps de roue libre ID360 Sram XD (LV3740100)
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 (LV3780100)

Poids

  • Paire 29" sans pneu: 1695 grammes
  • Avant 29" sans pneu: 785 grammes
  • Arrière 29" sans pneu: 910 grammes

Moyeux

  • Infinity Hub
  • Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock (R)
  • Instant Drive 360

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS COUNTRY
  • Tailles de pneus recommandées : 50 à 76 mm (2,0" à 3,0")

Jantes

  • Asymmetrical rim design
  • Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)
  • Profil sans crochets
  • Largeur interne : 25 mm
  • Taille 29" ETRTO : 622x25TSS
  • Fore
  • SUP
  • Matériau : S6000 Aluminium
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Matériau : acier
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière

Versions

  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline
  • Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock (R)
Livré avec
  • Clé à rayons Fore
  • 2 rayons de rechange par roue
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • Valve et accessoires UST
Black Shield treatment (protects your rim against impacts and scratches)

Black Shield treatment (protects your rim against impacts and scratches)

New MTB rim treatment. 2x superior lifetime against rock impacts and scratches

SUP welding technology

SUP welding technology

Stronger and smoother joint
Soudé Usiné Process. After bending, the rim joint is arc welded. The welded seam is then milled for a smooth finish.

Fore tapeless tubeless technology

Fore tapeless tubeless technology

Stiffer and stronger
Instead of being drilled, the lower rim bridge is pushed up on the inside, then threaded to enable the spoke nipples to be directly screwed in it, leaving the upper rim bridge intact.

QRM Auto bearing preload technology

QRM Auto bearing preload technology

Qualité de Roulements Mavic Auto
Our latest innovation. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance. Their preload is automatically adjusted to guarantee a perfect spin with no play on the long run.

Instant Drive 360 freewheel technology

Instant Drive 360 freewheel technology

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

UST tubeless technology

UST tubeless technology

Traction and control
Universal Standard for Tubeless. Ready to ride tubeless system. The UST concept improves traction, control and comfort whilst reducing inertia and flats.

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