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Mavic.com

Dynamisme et maîtrise totale sur les sentiers.

La jante 100 % carbone offre une rigidité latérale supérieure.
Le rayonnage perfectionné en fibres améliore la souplesse verticale.
Le rayonnage croisé par deux à l'avant et à l'arrière améliore la qualité de pilotage et la maîtrise.

Accélérez et grimpez à pleine vitesse.

Ultralégères (1450 g en 27,5", 1510 g en 29").
Jante carbone sans crochets et compatibilité UST Tubeless.

Tirez de vos roues le maximum de traction, de maîtrise et de vitesse.

La largeur de 26 mm à l'avant et 23 mm à l'arrière complète parfaitement les pneus de 2,1 à 2,35".
La jante sans crochet accroît encore davantage la résistance.

Cela coûte bien plus cher de fabriquer une roue de cross-country en carbone qu'en aluminium, mais les retours des athlètes nous confirment que la performance n'est pas nécessairement en adéquation avec le prix. C'est pourquoi nous avons conçu la Crossmax Pro Carbon de manière à l'alléger considérablement et à lui conférer une plus grande rigidité latérale qu'en alliage, mais aussi de façon à ce qu'elle offre la même résistance aux impacts, et surtout, une souplesse verticale suffisante pour perpétuer la tradition de qualité de pilotage de la famille Crossmax.
Notre logiciel exclusif de simulation par éléments finis a été poussé à son maximum afin de trouver un assemblage du carbone équilibrant au mieux ces attributs. Pour assurer la compatibilité avec les largeurs de pneus de cross-country les plus courantes (2,1 à 2,35), nous avons créé une jante avant de 26 mm de large stabilisant les parois du pneu dans les virages serrés, et une jante arrière de 23 mm garantissant une puissance et une accélération optimales. Conforme UST, elle garantit des gains considérables en matière de traction, de résistance aux crevaisons et de praticité, et la jante est étanchéifiée par un fond spécialement conçu. Les jantes asymétriques équilibrent la tension des rayons, utilisant les 24 rayons rétreints pour atteindre le juste milieu entre rigidité latérale et souplesse verticale.
Pesant à peine 1450 g en 27,5" et 1510 g en 29", la Crossmax Pro Carbon est la réponse aux exigences des coureurs pro, qui l'ont hissée jusqu'aux podiums de la World Cup. Elle est disponible en version d'entraxe standard (15x100 et 12x142, convertible en blocage rapide) ou en version d’entraxe Boost (15x110 et 12x148), en diamètre 27,5" et 29".

Crossmax Pro Carbon est évalué 5.0 de 5 de 1.
Rated 5 de 5 de par Fiabilité et performance Voilà 2 ans que je roule avec ces roues, j’ai une utilisation compétition marathon. Je n’ai jamais été embêté avec ces roues et je les trouvent vive et réactive. Je recommande !
Date de publication: 2018-09-26
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Compatibilité

  • Axe avant : axe traversant de 15 mm convertible en blocage rapide avec des adaptateurs (fournis avec les roues non Boost)
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm convertible en blocage rapide avec des adaptateurs (fournis avec les roues non Boost)
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Non-Boost : 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • Non-Boost : 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • Non-Boost : 15 to 9mm front adapter for quick release (99694101 - Delivered with the wheel)
  • Boost : 12x148 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • Boost : Torque Caps (V2374401)
  • Boost & Non-Boost : 15mm front hub cap (V2372501 - Delivered with the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V3740101)
  • ID360 Shimano alloy freewheel body (V3780101)
  • ID360 Shimano steel freewheel body (V3790101)

Poids

  • Paire 650b/27,5" sans pneu: 1450 grammes
  • Avant 650b/27,5" sans pneu: 680 grammes
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 770 grammes
  • Paire 29" sans pneu: 1510 grammes
  • Avant 29" sans pneu: 700 grammes
  • Arrière 29" sans pneu: 810 grammes

Moyeux

  • Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Dimensions de pneus recommandées : 46 à 64 mm à l’avant et 36 à 64 mm à l’arrière
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS-COUNTRY ET TRAIL

Jantes

  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • Profil sans crochets
  • Dimension ETRTO 29" : 622x23TSS
  • Dimension ETRTO 27,5" : 584x23TSS
  • Largeur interne : 23 mm
  • Matériau : 100 % fibre de carbone unidirectionnelle
  • Perçage : traditionnel
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype

Rayons

  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Matériau : acier
  • Rayonnage : avant et arrière croisés par 2
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière

Versions

  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
  • Largeur du moyeu : Boost (avant 110, arrière 148) ou Non-Boost (avant 100, arrière 135/142)
  • Standard de disque : 6 trous uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Adaptateurs AR arrière (roue non Boost)
  • Adaptateurs BR avant (roue non Boost)
  • Fond de jante tubeless
  • Clé de réglage multifonction
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

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