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Mavic.com

Accelerate, climb and sprint with less effort

UST system (including sealant) is 40g lighter than a traditional tire and tube system.
Aero-shaped rim features NACA profile for lower drag and improved crosswind stability
25mm external width for improved rim/tire integration and superior handling in all conditions
Patented elliptical spokes further enhance aerodynamics

Descend with more confidence and control

iTgMax technology carbon rim material can withstand temperatures up to 200° C
Laser process removes resin from brake track while leaving carbon intact, producing predictable braking performance in dry or wet conditions

Roll faster and smoother with a reduced risk of punctures

With UST Road Tubeless, no tube means no friction. So you experience less rolling resistance and higher speeds.
UST Road Tubeless lets you ride with lower tire pressure for a smoother ride quality and a reduced risk of punctures.
Our patented UST system offers a perfect union between tire and wheel, so installation, removal and maintenance are easy.

The pinnacle of carbon clincher performance, the Cosmic Pro Carbon SL UST combines lightweight aero design with our all-new UST Road Tubeless technology.

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Compatibilité

  • Axe arrière : Blocage rapide uniquement
  • Axe avant : Blocage rapide uniquement
  • Roue libre : Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre en option

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Corps de roue libre ID360 Shimano/Sram (LV3430100 - livré monté)
  • Corps de roue libre ID360 XD-R (LV2580100)
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (LV3440100)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano/Sram Light (LV3850100)

Poids

  • Paire sans pneu: 1490 grammes
  • Avant sans pneu: 665 grammes
  • Arrière sans pneu: 825 grammes

Moyeux

  • Avant : roulements à cartouche scellés ajustables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche scellés à ajustement automatique (QRM Auto)
  • QRM Auto
  • Instant Drive 360
  • QRM+
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 1 : route uniquement
  • Tailles de pneus recommandées : entre 25 et 32 mm

Jantes

  • Taille ETRTO : 622x19TC Road
  • iTgMAX
  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • Matériau : Fibre de carbone 3K tissée
  • UST Tubeless Ready
  • Perçage : traditionnel
  • UST
  • Largeur interne : 19 mm
  • Hauteur : 40 mm
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air

Rayons

  • Forme : droits, elliptiques aérodynamiques, rétreints (breveté)
  • Nombre : 18 à l’avant, 24 à l’arrière
  • Écrous : aluminium, ABS
  • Isopulse
  • Matériau : acier
  • Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse

Pneus

  • 11 Storm
  • Bandes de roulement avant et arrière : gomme simple densité 11 Storm
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Dimensions : 25-622 (700 x 25C)
  • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
  • Carcasse : 127 TPI

Versions

  • Coloris : noir uniquement
Livré avec
  • Seringue pour liquide préventif
  • Liquide préventif Mavic (roue arrière)
  • Fond de jante tubeless préinstallé
  • Blocages rapides BR601 titane
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • Patins de frein carbone
  • Valve et accessoires UST
  • Guide utilisateur
Instant Drive 360 freewheel technology

Instant Drive 360 freewheel technology

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

UST tubeless technology

UST tubeless technology

Traction and control
Universal Standard for Tubeless. Ready to ride tubeless system. The UST concept improves traction, control and comfort whilst reducing inertia and flats.

Isopulse lacing design

Isopulse lacing design

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

QRM Auto bearing preload technology

QRM Auto bearing preload technology

Qualité de Roulements Mavic Auto
Our latest innovation. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance. Their preload is automatically adjusted to guarantee a perfect spin with no play on the long run.

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