Mavic.com

Select your Country and Language

Roues route de vitesse

Comète Road

Une rapidité et un aérodynamisme éprouvés sur le Tour de France et aux Championnats du monde d’Ironman.
Lire la description complète

Poids : 1100 grammes (Arrière sans pneu)
Plus d'informations

Couleur

{label}

Roue

{label}

Diamètre

{label}

Axe avant (mm)

{label}

Axe arrière (mm)

{label}

Cassette

{label}

Compatibilité frein à disque

{label}

Largeur de pneu

{label}

Corps de roue libre XD

{label}

Vous devez choisir une option avant d’ajouter votre produit au panier

Special Price 2 150,00 €

(unité)

Ajouter au panier

Livraison standard gratuite sur les commandes de plus de 50€

Retour gratuit sous 60 jours

3 ans de garantie après enregistrement / Enregistrez votre produit

Trouver un détaillant

Gagnez de précieuses secondes en contre-la-montre et en triathlon.

Cette roue pleine tout carbone offre les meilleures performances aérodynamiques de sa catégorie.
La flasque lenticulaire du côté opposé à la cassette permet de réduire la traînée.

Des accélérations plus franches avec un minimum d’effort.

Les parois en fibre de carbone unidirectionnelle à haut module et la structure en nid d’abeille confèrent à la roue résistance et légèreté.
L’axe en aluminium garantit une grande longévité pour un poids minime.

Gagnez en vitesse et en maîtrise.

Grâce au traitement de jante Exalith 2 et aux patins de freins optimisés, la distance de freinage est réduite de 18 % sur route mouillée, sans compromettre la longévité de la jante.

La roue pleine à boyau Comète Road est le choix des spécialistes du contre-la-montre. Que ce soit sur le Tour de France, aux Jeux Olympiques ou aux courses d’Ironman, cette roue les a propulsés sur les premières marches du podium.

Les flasques en fibre de carbone unidirectionnelle à haut module forment une structure en nid d’abeille, ce qui assure la parfaite rigidité exigée par les pilotes professionnels. Côté cassette, la flasque est plate pour garder de l’espace pour les pignons. De l’autre côté, la flasque est lenticulaire, une solution parfaite pour réduire la traînée. En fonction du vent, la roue génère de la portance et peut conserver son élan après avoir atteint une certaine vitesse. Grâce à sa jante unique, bénéficiant de la technologie Exalith 2, elle offre des performances de freinage fiables et constantes par temps sec ou humide.

Compatibilité

Axe arrière : Blocage rapide uniquement
Axe avant : Blocage rapide uniquement
Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo avec un corps de roue libre optionnel

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

Corps de roue libre FTS-L Campagnolo (L30871200)
Corps de roue libre FTS-L Shimano / Sram (L30871100 - livré monté)

Poids

Arrière sans pneu: 1100 grammes

Moyeux

Matériau de l’axe : aluminium
Corps arrière : aluminium
Roulements à cartouche étanches réglables (QRM+)
Roue libre : Roue-libre : acier FTS-L

Usage prévu

Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible.
Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
CATÉGORIE ASTM 1 : route uniquement
Dimensions de pneus recommandées : 18 à 25 mm

Jantes

Pneumatique : boyau

Structure

Dimension ETRTO : 28 boyau
Pneumatique : boyau
Surface de freinage : exalith
Fibre de carbone unidirectionnelle HM et structure interne en nid d’abeille
Parois asymétriques : paraculaire convexe (côté roue libre) et lenticulaire (côté opposé roue libre)
Jante en aluminium 6106

Versions

Coloris : Noir uniquement

Livré avec

Clé de réglage multifonction
Patins de frein Exalith
Blocage rapide BR601
Housse de roue
Prolongateur de valve
Guide utilisateur

PowerLink

Faible résistance au roulement
Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont optimisés pour une utilisation à l’arrière.

FTS-L

Force Transfer System Light
Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.

Exalith 2

Un freinage ultra-performant
La technologie Exalith 2 exclusive Mavic pour les jantes en aluminium a été optimisée afin d’assurer une grande longévité et un freinage hors pair par tous les temps.

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

ISM

Inter Spoke Milling
Un concept exclusif breveté Mavic. La technologie ISM consiste à usiner le pont inférieur de la jante entre chaque perçage de rayon pour créer une jante légère et robuste sans réduire sa durée de vie.

QRM+

Qualité de roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.