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Mavic.com

Pilotage plus souple et plus rapide sur routes accidentées et risque de crevaison réduit.

Jantes UST extra-larges (22 mm interne) et pneus tubeless intégrés pour réduire la résistance au roulement.
Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless.
Système fourni avec des pneus Yksion Allroad UST, largeur au choix : 35 ou 40 mm.

Des ascensions plus faciles et des accélérations plus efficaces.

Jantes ISM 4D ultra-légères.
Rayons Zicral légers et résistants.
Nouveau système de roue libre Instant Drive 360 léger et résistant.

Freinage puissant et fiable pour gagner en confiance et en maîtrise.

20 rayons à l'avant et 24 à l'arrière pour une distribution optimale du couple de freinage.
Le moyeu avant est convertible d’un axe traversant 12 mm à un axe traversant 15 mm ou à un blocage rapide.
Le moyeu arrière est convertible d’un axe traversant 12x142 à un blocage rapide.
Compatible Center Lock et XD Road avec un corps de roue libre en option.

Des chemins en gravier aux routes mixtes, donnez-vous à fond grâce à notre roue Allroad Pro Disc, même quand les choses se corsent.

Allroad Pro UST Disc est évalué 4.7 de 5 de 3.
Rated 5 de 5 de par Confort et technique Première sortie avec ces roues sur le Paris Roubaix Challenge, pour 145km de maltraitance absolue. Résultat, sur un vélo typé CX, on survole les pavés. Le tubless permet de rouler sereinement sans craindre les pincements et la largeur des pneus livrés avec les roues (40mm) sont très confortables sur les terrains accidentés, et restent roulants sur l'asphalte. La roue est nerveuse et dégage un sentiment de solidité. Le design est également très réussi. Petit bémol sur la seringue pour le préventif livrée avec les roues, qui n'est pas la plus pratique du monde, mais pour le reste, que de positif.
Date de publication: 2018-04-11
Rated 5 de 5 de par RAS, excellentes roues ! Pas encore testé en gravel mais comportement parfait sur le Roubaix Challenge, un bon test à mon avis ! Premiers pas dans le monde du tubeless pour ma part, avec les Yksion elite allroad en 30, les angoisses de montage et maintenance sont déjà bien loin : je ne reviendrais pas en chambre de sitôt.
Date de publication: 2018-04-11
Rated 4 de 5 de par Grande polyvalence Une roue polyvalente, solide et performante. Route / Chemins / Gravel / Pavés. Les allroad sont confortables et m'assurent un bon rendement sur toutes les surfaces. Le système UST est très facile à monter en tubeless même avec une pompe à pied.
Date de publication: 2018-04-11
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Compatibilité

  • Axe avant : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus. Convertible en 15 mm en remplaçant l’axe traversant.
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus
  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
  • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
  • Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (V2510901)
  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière (V2510801 - livré monté)
  • Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (V2510701 - livrés montés)
  • Axe 15 mm ([V22 524 01]) + adaptateur avant 15 mm (B4104401)
  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301 - livré monté)

Poids

  • Paire sans pneu: 1610 grammes
  • Avant sans pneu: 730 grammes
  • Arrière sans pneu: 880 grammes

Moyeux

  • Avant : compatible blocage rapide et axe traversant de 12x100
  • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
  • Avant : blocage rapide, compatible 12x100 et 15x100
  • Arrière : Attache rapide, compatible 12x142 et 12x135
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Corps avant : carbone avec flasques en aluminium
  • Corps arrière : aluminium

Usage prévu

  • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible.
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
  • Dimensions de pneus recommandées : 28 à 64 mm (1,1" à 2,5")

Jantes

  • Dimension ETRTO : 622x22TSS ROUTE
  • Largeur interne : 22 mm
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Hauteur : 21 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Nombre : 20 à l’avant et 24 à l’arrière
  • Forme : droits, plats
  • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Matériau : Zicral

Pneus

  • Dimensions : 35-622 ou 40-622 (700x35c ou 700x40c)
  • Yksion Elite Allroad ou Yksion Elite Allroad XL
  • UST Tubeless Ready
  • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
  • Carcasse : 120 TPI
  • Bandes de roulement avant et arrière : Structure simple densité Single Compound

Versions

  • Standard de disque : Center Lock(R) uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Seringue pour liquide préventif
  • Adaptateurs arrière QR pour Instant Drive 360
  • Liquide préventif Mavic (roue arrière)
  • Clé de réglage multifonction
  • Adaptateurs pour blocage rapide avant
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

Zicral

Zicral

Légèreté, rigidité et résistance
Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

QRM+

QRM+

Qualité de roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

SUP

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

Isopulse

Isopulse

Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté roue libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue libre optimise le parapluie côté roue libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

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