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Système roue-pneu idéal pour le gravel

La jante de 22 mm de large complète parfaitement le pneu Yksion Pro Allroad XL de 35 mm
La Allroad Pro Disc est compatible UST, ce qui signifie qu'elle est simple à installer, pilotable en toute sécurité, à l'épreuve des crevaisons par pincement, et facile à rouler

Solide et rapide

Le perçage Fore assure une solide liaison jante/rayons, mais aussi la rigidité de la jante et un fond de jante parfait pour une compatibilité tubeless en toute simplicité
Solides rayons en zikral

Toute la compatibilité nécessaire

La jante de 22 mm est compatible avec des pneus de 32 à 64
Roue avant 9/12 mm, roue arrière 12x142
Compatible Speed Release

Les roues phares de la nouvelle famille Allroad sont extrêmement performantes, même sur les parcours les plus exigeants. Que ce soit sur les graviers ou sur les routes accidentées, elles vous permettront d’exprimer pleinement votre puissance lorsque la route se détériore.
Légères, rigides et réactives, elles sont dotées de notre nouvelle technologie UST Tubeless Route et disposent de jantes extralarges (largeur interne 22 mm).
Elles sont intégrées à nos pneus tubeless Yksion Allroad UST de 30 ou de 40 mm. En vous permettant de diminuer la pression de vos pneus, sans risque de crevaison par pincement, notre système UST éprouvé vous assure plus de confort et de maniabilité. L’absence de chambre à air diminue également les frottements, améliorant l’efficacité de roulement et vous permettant ainsi de conserver un maximum de vitesse quel que soit l’état de la route. Pour couronner le tout, le système UST facilite le montage et le démontage des pneus pour vous permettre d’en changer facilement en fonction du profil de votre sortie.
En dépit de leur largeur considérable, les jantes restent très légères grâce à la technologie ISM 4D (Inter Spoke Milling), qui permet de retirer de la matière là où elle n’est pas utile sans affecter l’épaisseur autour des rayons, endroit où la tension s’exerce.
Spécifiquement conçue pour les freins à disque, cette paire de roues est montée avec 24 rayons en acier à l’avant comme à l’arrière, afin d’assurer une transmission efficace et une distribution homogène du couple de freinage. Ces roues existent en version 6 trous et Center Lock. Le moyeu avant est doté d’un axe traversant de 12 mm mais peut être converti en axe traversant de 15 mm ou en blocage rapide. La roue arrière est livrée avec un axe 12 x 142 mais peut être convertie en un blocage rapide.

Allroad Pro UST Disc est évalué 4.7 de 5 de 3.
Rated 5 de 5 de par Confort et technique Première sortie avec ces roues sur le Paris Roubaix Challenge, pour 145km de maltraitance absolue. Résultat, sur un vélo typé CX, on survole les pavés. Le tubless permet de rouler sereinement sans craindre les pincements et la largeur des pneus livrés avec les roues (40mm) sont très confortables sur les terrains accidentés, et restent roulants sur l'asphalte. La roue est nerveuse et dégage un sentiment de solidité. Le design est également très réussi. Petit bémol sur la seringue pour le préventif livrée avec les roues, qui n'est pas la plus pratique du monde, mais pour le reste, que de positif.
Date de publication: 2018-04-11
Rated 5 de 5 de par RAS, excellentes roues ! Pas encore testé en gravel mais comportement parfait sur le Roubaix Challenge, un bon test à mon avis ! Premiers pas dans le monde du tubeless pour ma part, avec les Yksion elite allroad en 30, les angoisses de montage et maintenance sont déjà bien loin : je ne reviendrais pas en chambre de sitôt.
Date de publication: 2018-04-11
Rated 4 de 5 de par Grande polyvalence Une roue polyvalente, solide et performante. Route / Chemins / Gravel / Pavés. Les allroad sont confortables et m'assurent un bon rendement sur toutes les surfaces. Le système UST est très facile à monter en tubeless même avec une pompe à pied.
Date de publication: 2018-04-11
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Compatibilité

  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec des adaptateurs optionnels (non disponibles en Allemagne)
  • Axe AV : traversant 12mm. Optionnel : convertible en serrage rapide avec les adaptateurs adéquats, ou en 15mm avec le remplacement de l’axe complet.
  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels

Poids

  • Paire sans pneu: 1610 grammes
  • Avant sans pneu: 730 grammes
  • Arrière sans pneu: 880 grammes

Moyeux

  • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
  • Roue-libre : Instant Drive 360
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Corps avant : carbone avec flasques en aluminium
  • Corps arrière : aluminium

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
  • Pression max. : 30 mm 5,8 bars - 85 PSI / 40 mm 4,5 bars - 65 PSI
  • Dimensions de pneus recommandées : 28 mm à 62 mm (1,1 à 2,5 pouces)

Jantes

  • Dimension ETRTO : 622x22TSS ROUTE
  • Largeur interne : 22 mm
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Hauteur : 21 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Count: 20 front and 24 rear
  • Forme : droits, élyptiques
  • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Matériau : Zicral

Pneus

  • Dimensions : 30-622 ou 40-622 (700x30c ou 700x40c)
  • Yksion Elite Allroad ou Yksion Elite Allroad XL
  • UST Tubeless Ready
  • Protection anti-crevaison : Nylon, de tringle à tringle
  • Carcasse : 120 TPI
  • Bandes de roulement avant et arrière : simple gomme Simple Compound

Versions

  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Seringue pour liquide préventif
  • 1 bouteille de liquide préventif Mavic
  • Clé de réglage multifonction
  • Vis spécifiques pour disque
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

Zicral

Zicral

Légèreté, rigidité et résistance
Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

QRM+

QRM+

Qualité de roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

SUP

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

Isopulse

Isopulse

Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté roue-libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue-libre optimise le parapluie côté roue-libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

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