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Mavic.com

Plus de fluidité et de vitesse sur les routes accidentées, avec un risque de crevaison réduit.

Jantes UST ultra-larges (largeur interne 22 mm) et pneus tubeless intégrés pour réduire la résistance au roulement.
L'UST Tubeless Route permet de diminuer la pression des pneus pour plus de confort et de maîtrise sur les routes accidentées.
Livrée avec des pneus Yksion Pro Allroad UST de 30 ou de 40 mm.

Des montées moins éprouvantes, des accélérations plus fulgurantes.

Jantes ISM 4D ultra-légères.
Rayons Zicral légers et solides.
Nouveau système de roue libre résistant et léger Instant Drive 360.

Gagnez en contrôle sur les routes accidentées grâce à la puissance et à la fiabilité des freins à disque.

24 rayons à l'avant et à l'arrière pour optimiser la répartition du couple de freinage.
Le moyeu avant est convertible d'un axe traversant de 12 mm à un axe traversant de 15 mm ou à un blocage rapide.
Moyeu arrière convertible d'un axe traversant 12x142 en blocage rapide.
Système de montage des disques Center Lock, également compatible XD Route avec un corps de roue libre optionnel.

Ces roues sont spécialement conçues pour assurer des performances fiables sur les routes accidentées et les surfaces changeantes. Légères, rigides et réactives, elles ont beaucoup de technologies en commun, incluant notre nouvelle technologie UST Tubeless Route, avec le modèle Allroad Pro Disc de la gamme supérieure.
Les jantes extralarges (largeur interne 22 mm) garantissent un pilotage tout en souplesse, même sur les routes accidentées et les chemins de terre et conviennent à des pneus UST tubeless Yksion Elite Allroad de 30 et de 40 mm. En vous permettant de diminuer la pression de vos pneus, sans risque de crevaison par pincement, notre système UST éprouvé vous assure plus de confort et de maniabilité. Les jantes sont également très légères grâce à la technologie ISM 4D (Inter Spoke Milling), qui permet de retirer de la matière là où elle n’est pas utile sans affecter l’épaisseur autour des rayons, endroit où la tension s’exerce.
Spécifiquement conçue pour les freins à disque, cette paire de roues est montée avec 24 rayons en acier à l’avant comme à l’arrière, afin d’assurer une transmission efficace et une distribution homogène du couple de freinage. Ces roues sont conçues pour les disques de freins à montage Center Lock. Le moyeu avant est doté d’un axe traversant de 12 mm mais peut être converti en axe traversant de 15 mm ou en blocage rapide. La roue arrière est livrée avec un axe 12 x 142 mais peut être convertie en un blocage rapide.

Allroad Elite UST Disc est évalué 4.4 de 5 de 59.
Rated 4 de 5 de par En remplacement Mach1 MX Belle finition. Le fait d'être livré avec réducteurs et fixation rapide est un plus. Par contre il ne faut pas oublier d'acheter une cale si vous avez une cassette shimano ou sram en 9/10 V. Et le montage de mon Hutchison spider a été difficile. J'appréhende le jour où je vais creuser. Vous devrez peut être aussi changer de chambre à air car ma valve etait plus rentrée et j'avais de mal à mettre l'embout du gonfleur. Pour ceux qui aime le silence, la roue libre est assez bruyant. Mais malgré ces petits détails je ne regrette pas mon achat, et je ferais avec temps.
Date de publication: 2017-08-07
Rated 4 de 5 de par Roue mavic Je viens de recevoir cette roue, livraison niquel. Pas de problème au montage des disques 6 trous ainsi que de la cassette shimano 9 vitesses. Fond de jantes fournie, un peut dure à placer. Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec ( 30km ) donc reste a voir sa robustesse. Seul petit inconvenant, le troue de la valve est trop petit pour valve schrader... Elle pèse 1050g, 100g de moins que mon ancienne.
Date de publication: 2016-07-01
Rated 4 de 5 de par Legère, fiable, multi-compatible Contrairement à la crossride ARRIERE qui est une très mauvaise roue car lourde et peu fiable (pièce d'usure plastique dans la roue libre que MAVIC refuse de vendre au détail !!!) la crossride AVANT est une bonne roue fiable et légère (876 grammes vérifiés). Cette version est multi-compatible axe 15 mm / QR 9 mm (adaptateur fourni) et vanne SCHADER / PESTA (réducteur fourni).
Date de publication: 2017-11-04
Rated 5 de 5 de par La qualité Mavic... Achetée pour remplacer la roue avant d'origine de mon vélotaf (Bianchi Kuma monté en 26x1,5), cette roue Mavic est tout simplement parfaite. Légère, silencieuse, rigide et de bonne facture, elle est en effet livrée avec le fond de jante, le blocage rapide et l'adaptateur 9/15 mm. La qualité du conditionnement du colis par Probikeshop est également à souligner : la roue est très bien protégée, à l'abri du moindre choc durant le transport. Je suis très satisfait de mon achat et recommande cette Crossride!
Date de publication: 2018-01-20
Rated 5 de 5 de par Parfait J'ai acheté cette jante pour remplacer la jante de mon Nakamura summit expert 27.5" de 2017avec laquelle j'avais plein de problèmes, j'ai gagné 90 grammes, un super look et j'espère perdu tous les problèmes. Pour l'instant rien à signaler,que du bonheur pour mon utilisation soit environ 40kms / week-end en forêt, single passage de fossés.Montage très facile avec les adaptateurs d'axe et de valve. En + livraison rapide et bien emballée en point relais, comme d'habitude probikeshop au top. Merci.
Date de publication: 2017-09-07
Rated 4 de 5 de par bon rapport qualité/prix achetée la semaine dernière, je viens de tester cette roue dans des conditions difficiles, et je suis entièrement satisfait, surtout que je ne ménage pas le matériel tant par mon poids(100kg) que par l'utlisation.reste à voir dans le temps, mais je suis confiant.
Date de publication: 2015-12-30
Rated 5 de 5 de par Comfort and dynamism I am using these wheels since last summer on my Caminade titanium gravel bike with Mavic Yksion 700x40 tires. This is the perfect combo for any kind of roads and single tracks. The wheels are very comfortable which is important for gravel and light enough with no sacrifice for the solidity. With 22mm internal rim width the 700x40mm tire fits perfectly and give good grip and easy rolling.
Date de publication: 2018-04-13
Rated 5 de 5 de par Parfait pour notre utilisation Roue montée sur le vtt de ma femme un nakamura summit 700w de 2016 (reste le cadre d'origine) pour remplacer la roue avec roue libre sertie bas de gamme. Montage sans problème avec cassette Shimano 9 vitesses et pneus hutchinson Python 2. Possibilité de monter les deux types de chambres à air avec le réducteur. Attention cette roue n'a pas l'adaptateur pour axes de 15mm, montage en 9mm uniquement. Comme noté dans le titre nous ne sommes pas champions du monde de descente et ne le croyons pas, nous roulons en forêt quelques passages de troncs et fossés mais nous sommes dans la forêt d'Orléans pas dans les pyrénées. Ma femme à trouvé son vtt plus léger et plus maniable surtout, tout de suite. Cette roue pèse 400g de moins que celle d'origine (1090g), en tout nous avons gagné 480grammes en changeant la paire.
Date de publication: 2017-11-17
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Compatibilité

  • Axe avant : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus. Convertible en 15 mm en remplaçant l’axe traversant.
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus
  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3440101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • ID360 Campagnolo freewheel body (V3440101)
  • ID360 Shimano / Sram Light freewheel body (V3850101)
  • 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • 15mm axle (V22 524 01) + 15mm fork rest (B4104401)
  • 12 to 9mm front adapter for quick release (V2680301 - Delivered with the wheel)

Poids

  • Paire sans pneu: 1720 grammes
  • Avant sans pneu: 795 grammes
  • Arrière sans pneu: 925 grammes

Moyeux

  • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
  • Avant : blocage rapide, compatible 12x100 et 15x100
  • Arrière : Attache rapide, compatible 12x142 et 12x135
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
  • Pression max. : 30 mm 5,8 bars - 85 PSI / 74 et 40 mm 4,5 bars - 65 PSI
  • Dimensions de pneus recommandées : 28 à 62 mm (1,1" à 2,5")

Jantes

  • Dimension ETRTO : 622x22TSS ROUTE
  • Largeur interne : 22 mm
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Hauteur : 21 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats
  • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière

Pneus

  • Dimensions : 30-622 ou 35-622 ou 40-622 (700x30c ou 700x35c ou 700x40c)
  • Yksion Elite Allroad ou Yksion Elite Allroad XL
  • UST Tubeless Ready
  • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
  • Carcasse : 120 TPI
  • Bandes de roulement avant et arrière : Structure simple densité Single Compound

Versions

  • Standard de disque : Center Lock(R) uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Seringue pour liquide préventif
  • Adaptateurs arrière QR pour Instant Drive 360
  • Liquide préventif Mavic (roue arrière)
  • Clé de réglage multifonction
  • Adaptateurs pour blocage rapide avant
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

QRM+

QRM+

Qualité de roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

SUP

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

Isopulse

Isopulse

Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté roue libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue libre optimise le parapluie côté roue libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

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