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Plus de vitesse et de confort avec un risque de crevaison réduit.

Comme son nom l'indique, l'UST Tubeless Route n'a pas de chambre à air, ce qui signifie aucune friction. En d'autres termes, la résistance au roulement diminue et la vitesse augmente.
L'UST Tubeless Route permet de diminuer la pression des pneus, pour un pilotage plus fluide et un risque de crevaison réduit.
Notre système UST breveté offre une union parfaite entre le pneu et la roue, facilitant l'installation, le retrait et l'entretien.

Grimpez, accélérez et sprintez plus vite.

La largeur interne de jante de 17mm accroît le volume d'air.
Jantes ISM 4D ultra-légères.
Les rayons rétreints en acier limitent le poids, pour un pilotage rapide et confortable.

Plus de confiance et de contrôle grâce à la puissance et à la fiabilité des freins à disque.

24 rayons à l'avant et à l'arrière pour une parfaite répartition du couple de freinage
Moyeu avant convertible d'un blocage rapide en axes traversants de 12 et 15 mm
Moyeu arrière convertible d'un axe traversant 12 x 142 en blocage rapide
Montage Center Lock pour les disques de freins.

Une véritable évidence quand il s’agit d’enchaîner les jours de course ou d’entraînement, ces roues légères et dynamiques bénéficient désormais des avantages de notre technologie UST Tubeless Route.
Ce système breveté s’adapte parfaitement à nos nouveaux pneus tubeless Yksion Pro UST, rendant leur montage, leur démontage et leur entretien plus faciles que jamais. Sans parler de tous les avantages du tubeless comme la résistance au roulement plus faible ou encore le gain de fluidité et de contrôle dans le pilotage. Sans les chambres à air, il est possible de diminuer la pression des pneus sans accroître le risque de crevaison par pincement, tandis que le liquide préventif se charge des autres crevaisons.
Les jantes sont plus larges (19 mm interne/23 mm externe) et conçues à l’aide de notre technologie ISM 4D. L’usinage entre les rayons, ou Inter Spoke Milling (ISM) est un procédé unique qui réduit l’épaisseur de la jante entre les rayons pour obtenir une jante plus légère mais toujours aussi robuste. Afin de renforcer la roue à disque à l’avant, nous avons porté le nombre de ses rayons à 24.
Le moyeu est compatible avec les axes traversants de 12 et de 15 mm et les blocages rapides. La roue arrière dispose de 24 rayons droits et de notre système de roue libre léger à engagement rapide Instant Drive 360. Elle est livrée en 12 x 142, mais peut aussi être convertie en un blocage rapide.
Elle est compatible avec les cassettes Shimano/SRAM et peut être convertie en Campagnolo et en SRAM XD-R.

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Compatibilité

  • Front axle: 12x100 thru axle, easily convertible to quick release with included adapters. Not compatible with 15mm through axles.
  • Axe avant : axe traversant de 12 mm, facilement convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus. Convertible en 15 mm en remplaçant l’axe tr
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus
  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3440101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • ID360 Campagnolo freewheel body (V3440101)
  • ID360 Shimano / Sram Light freewheel body (V3850101)
  • 12x135 rear axle adapters (V2510901)
  • 12 to 9mm rear adapter for quick release (V2510801 - Delivered with the wheel)
  • 12x142 rear axle adapters (V2510701 - Delivered with the wheel)
  • 15mm axle (V22 524 01) + 15mm fork rest (B4104401)
  • 12 to 9mm front adapter for quick release (V2680301 - Delivered with the wheel)

Poids

  • Paire sans pneu: 1670 grammes
  • Avant sans pneu: 770 grammes
  • Arrière sans pneu: 900 grammes

Moyeux

  • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
  • Avant : blocage rapide, compatible 12x100 et 15x100
  • Arrière : Attache rapide, compatible 12x142 et 12x135
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
  • Pression max.tubeless : 25mm 6 bars - 87 PSI, 28mm 5 bars - 70 PSI Pression max. tubetype : 25 mm 7 bars - 102 PSI, 28 mm 6 bars - 87 PSI
  • Dimensions de pneus recommandées : 25 à 32 mm

Jantes

  • Hauteur : 22 mm
  • Dimension ETRTO : 622x19TC ROUTE
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Largeur interne : 19 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats
  • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière

Pneus

  • Bandes de roulement avant et arrière : gomme simple densité 11 Storm
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Dimensions : 25-622 (700 x 25C)
  • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
  • Carcasse : 127 TPI

Versions

  • Standard de disque : Center Lock(R) uniquement
  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Seringue pour liquide préventif
  • Adaptateurs arrière QR pour Instant Drive 360
  • Liquide préventif Mavic (roue arrière)
  • Adaptateurs pour blocage rapide avant
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

QRM+

QRM+

Qualité de roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

SUP

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

Isopulse

Isopulse

Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté roue libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue libre optimise le parapluie côté roue libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

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