Ultralégère pour des accélérations et des ascensions plus rapides

1 390 grammes seulement
Jante en carbone ultralégère
Moyeu Instant Drive 360 ultraléger

Qualité de pilotage et confort élevés

La largeur interne de 17C et le pneu de 25 mm augmentent le volume d'air
La jante d'une hauteur de 25 mm amortit les vibrations de la route
La technologie Isopulse et les 24 rayons offrent une grande rigidité latérale

Efficacité et fiabilité du freinage sans équivalent

Technologie carbone iTgMax pour une résistance à la chaleur et une fiabilité exceptionnelles
Surface de freinage avec traitement laser, pour un freinage prévisible quelles que soient les conditions climatiques
Le fond de jante et les crochets sont obtenus par des couches de carbone ininterrompues, sans reprise d’usinage donc sans couper de fibres

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram ou Campagnolo, convertible en XD-R avec un corps de roue libre optionnel
  • Axe arrière : Blocage rapide uniquement
  • Axe avant : Blocage rapide uniquement

Poids

  • Pneu 700x25: 210 grammes
  • Paire sans pneu: 1390 grammes
  • Avant sans pneu: 615 grammes
  • Arrière sans pneu: 775 grammes

Moyeux

  • Roue-libre : Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Roulements à cartouche étanches

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 1 : route uniquement
  • Pression max. : 25 mm 7,7 bars - 110 PSI
  • Dimensions de pneu recommandées : 25 à 32 mm

Jantes

  • Matériau : Matériau : carbone tressé 3K
  • Hauteur : 25 mm
  • Dimension ETRTO : 622x17C
  • Surface de freinage : carbone avec technologie iTgMAX
  • Perçage : traditionnel
  • Largeur interne : 17 mm
  • Surface de freinage : carbone
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : pneu

Rayons

  • Nombre : 18 à l’avant, 24 à l’arrière
  • Écrous : aluminium, ABS
  • Forme : droits, élyptiques, rétreints
  • Matériau : acier
  • Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse

Pneus

  • Protection anti-crevaison : avant Kevlar, arrière Nylon
  • Dimensions : 25-622 (700 x 25C)
  • Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière)
  • Bandes de roulement avant et arrière : simple gomme Simple Compound
  • Carcasse : 127 TPI

Versions

  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Clé de réglage multifonction
  • Patins de frein carbone
  • Fond de jante
  • Guide utilisateur
GripLink

GripLink

Adhérence et contrôle
Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont optimisés pour une utilisation à l’avant.

Isopulse

Isopulse

Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté roue-libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue-libre optimise le parapluie côté roue-libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

PowerLink

PowerLink

Faible résistance au roulement
Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont optimisés pour une utilisation à l’arrière.

QRM

QRM

Qualité de roulements Mavic
Mavic n’utilise que des roulements scellés à cartouche étanches haute qualité. Sur les roues QRM, ils bénéficient d’une double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi que d’un jeu interne C3.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

iTgMAX

iTgMAX

Integral Glass Transition Temperature (température de transition vitreuse maximale)
La technologie iTgMAX consiste en une base de jante 100% carbone, constituée de plusieurs couches ininterrompues de fibres de carbone pour garantir une résistance inégalée aux contraintes du freinage. La surface de freinage est ensuite usinée au laser pour obtenir une efficacité supérieure dans toutes les conditions climatiques.

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