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Réactivité exceptionnelle

Jantes tout carbone, résistance accrue aux chocs
Les rayons rétreints en acier légers permettent de réduire le poids et d’obtenir une bonne souplesse verticale
Corps de roue libre Instant Drive 360 pour un engagement rapide et une grande fiabilité

Pilotage plus souple et plus rapide sur routes accidentées et risque de crevaison réduit

Jantes UST larges (26 mm interne) et pneus tubeless intégrés pour réduire la résistance au roulement
Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless
Road+ signifie que cette roue 650B est compatible avec des pneus gros volume de 44 à 60 mm pour une meilleure maîtrise sur les routes irrégulières

Freinage puissant et fiable pour gagner en confiance et en maîtrise

24 rayons à l'avant et à l'arrière pour une distribution optimale du couple de freinage
Compatible avec tous types d’axes, dont axes traversants 12 et 15 mm et blocage rapide
Disque Center Lock, compatible XD-Road au moyen d’un corps de roue libre en option

Vous aimez vous aventurer sur les routes et les terrains les plus difficiles ? Cette roue en carbone légère, robuste et durable vous permet, grâce à sa jante élargie et son diamètre 650B, de monter des pneus plus grand volume pour gagner en confiance et en maîtrise.

La Allroad Pro Carbon SL+utilise des technologies de pointe, à la croisée de notre expertise en conception de jantes éprouvées pour les vélos de route, et de la solidité, de la légèreté et de la durabilité de nos roues de VTT. Cette version « Road+ » est équipée de jantes 650B de 26 mm (largeur interne) pouvant accueillir les pneus grand volume adaptés au terrain que vous pratiquez (jusqu’à 60 mm).
Avec notre système UST, elle forme un ensemble polyvalent qui garantit une maniabilité optimale sur le gravier et les chemins de terre, tout en conservant l’efficacité qu’exigent les routes et chemins plus roulants.
Ses rayons rétreints en acier légers lui confèrent juste ce qu’il faut de souplesse verticale pour atténuer les irrégularités des routes accidentées. Elle est dotée de 24 rayons à l’avant et à l’arrière pour optimiser leur solidité et la distribution de la puissance de freinage. Deux chemins s'offrent à vous ? Prenez le plus difficile ! La Allroad Carbon SL Road+ est là pour vous soutenir. Notre corps de roue libre Instant Drive 360 garantit, associé au réglage automatique ds roulements QRM Auto, un engagement rapide et une grande durabilité.
Conçue spécialement pour les freins à disque, cette roue est compatible avec un axe avant 12 x 100 et un axe arrière 12 x 142, et convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis.
Elle peut être équipée de cassettes Shimano et SRAM XD-Road, et est convertible en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option.

Compatibilité

  • Axe avant traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis. Convertible en 15 mm en remplaçant totalement l’axe
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis
  • Roue libre : Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre en option

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Corps de roue libre ID360 Shimano/Sram (LV3430100 - livré monté)
  • Corps de roue libre ID360 XD-R (LV2580100)
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (LV3440100)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano/Sram Light (LV3850100)
  • Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (LV2510900)
  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière (LV2510800 - livré monté)
  • Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (LV2510700 - livrés montés)
  • Axe 15 mm (LV2373500)
  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (LV2680300)

Poids

  • Paire sans pneu: 1550 grammes
  • Avant sans pneu: 725 grammes
  • Arrière sans pneu: 825 grammes

Moyeux

  • QRM Auto
  • Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12x100 et 15x100
  • Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12x142 et 12x135
  • Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Tailles de pneus recommandées : 28 à 64 mm (1,1" à 2,5")

Jantes

  • Largeur interne : 26 mm
  • Hauteur : 28mm
  • Taille ETRTO : 584x26TSS Road
  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • Profil sans crochets
  • Matériau : 100 % fibre de carbone unidirectionnelle
  • Perçage : traditionnel
  • UST
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air

Rayons

  • Écrous : aluminium, ABS
  • Isopulse
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Matériau : acier
  • Rayonnage : avant croisé par 2, arrière Isopulse
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière

Versions

  • Standard de disque : Center Lock (R) uniquement
  • Coloris : noir uniquement
Livré avec
  • Seringue pour liquide préventif
  • Adaptateurs arrière blocage rapide pour Instant Drive 360
  • Liquide préventif Mavic (roue arrière)
  • Adaptateurs blocage rapide avant
  • Valve et accessoires UST
  • Guide utilisateur
Instant Drive 360 freewheel technology

Instant Drive 360 freewheel technology

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

UST tubeless technology

UST tubeless technology

Traction and control
Universal Standard for Tubeless. Ready to ride tubeless system. The UST concept improves traction, control and comfort whilst reducing inertia and flats.

Isopulse lacing design

Isopulse lacing design

Optimum energy transfer
The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

QRM Auto bearing preload technology

QRM Auto bearing preload technology

Qualité de Roulements Mavic Auto
Our latest innovation. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance. Their preload is automatically adjusted to guarantee a perfect spin with no play on the long run.

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