Livraison standard gratuite pour les commandes de plus de 50 €. Retours gratuits pendant 60 jours.
Livraison standard gratuite pour les commandes de plus de 100 €. Retours autorisés sous 60 jours
Livraison standard : 5 €. Retours autorisés pendant 60 jours !
Livraison standard : 5 €. Retours autorisés pendant 60 jours !

Mavic.com

Grimpez plus rapidement avec la plus légère des roues en alliage

Nouvelles jantes ISM 4D, Exalith 2
Rayons Tracomp en carbone
Axes et roulements extrêmement légers : QRM SL

Économisez de l’énergie et roulez plus longtemps grâce à une efficacité et un transfert de puissance sans pareil

Rayons Tracomp extrêmement légers pour un équilibre parfait entre rigidité et souplesse
Faible résistance au roulement grâce au pneu arrière Yksion Pro PowerLink

Dévalez les pentes en toute confiance et prenez vos virages à la corde

Une rigidité latérale inégalée grâce au profil de jante plus haut
Pneus Yksion Pro très adhérents
Rigidité d'ensemble améliorée pour une maniabilité précise grâce au profil de jante arrondi

Le R-Sys SLR a été créé pour les pilotes de Gran Fondo et les amateurs de haute montagne. C’est la roue idéale pour le meilleur grimpeur. Elle fait non seulement partie des rares paires de roues pesant moins de 1300 g, mais elle présente également une rigidité latérale exceptionnelle. Sa longévité et sa résistance sont indéniables et ses performances de freinage hors pair.

  • bvseo_sdk, p_sdk, 3.2.1
  • CLOUD, getContent, 146.06ms
  • REVIEWS, PRODUCT
  • bvseo-msg: HTTP status code of 404 was returned;

Compatibilité

  • Axe arrière : Blocage rapide uniquement
  • Axe avant : Blocage rapide uniquement
  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo avec un corps de roue libre optionnel

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • Corps de roue libre FTS-L Campagnolo (30871201)
  • Corps de roue libre FTS-L Shimano / Sram (30871101 - livré monté)

Poids

  • Paire sans pneu: 1295 grammes
  • Avant sans pneu: 555 grammes
  • Arrière sans pneu: 740 grammes

Moyeux

  • Roulements à cartouche étanches Super Light (QRM SL)
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Roue libre : Roue-libre : acier FTS-L

Usage prévu

  • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible.
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 1 : route uniquement
  • Dimensions de pneus recommandées : 21 à 30 mm

Jantes

  • Largeur interne : 15mm
  • Hauteur : avant 24 mm, arrière 26 mm asymétrique
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Surface de freinage : Exalith 2
  • Dimension ETRTO : 622x15C
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : pneu
  • Perçage : Fore
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Forme : Tracomp tubulaires (à l'avant et à l'arrière côté opposé roue libre) et droits, profilés, rétreints (arrière côté roue libre)
  • Matériau : fibre de carbone (avant et arrière côté opposé roue libre) et Zicral (arrière côté roue libre)
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Rayonnage : radial avant et arrière côté opposé roue libre, croisés par 2 arrière côté roue libre
  • Nombre : 16 à l’avant, 20 à l’arrière

Pneus

  • Protection anti-crevaison : avant Kevlar, arrière polyamide
  • Dimensions : 25-622 (700 x 25C)
  • Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière)
  • Bandes de roulement avant et arrière : Structure simple densité Single Compound
  • Carcasse : 127 TPI

Versions

  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Clé de réglage multifonction
  • Patins de frein Exalith
  • Outil pour bague Tracomp
  • Guide utilisateur
  • Aimant de compteur
  • Blocages rapides BR601
GripLink

GripLink

Adhérence et contrôle
Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu avant doit libérer tout le potentiel de la roue en termes d’adhérence et de contrôle. Grâce à leur remarquable adhérence et leur excellente résistance aux crevaisons, les pneus GripLink sont optimisés pour une utilisation à l’avant.

Zicral

Zicral

Légèreté, rigidité et résistance
Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

Tracomp

Tracomp

Traction – Compression. Légèreté et rigidité. Les rayons Tracomp ultralégers en fibre de carbone travaillent en traction et en compression, afin d’assurer un très haut niveau de rigidité en toutes circonstances.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

PowerLink

PowerLink

Faible résistance au roulement
Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un pneu arrière doit libérer tout le potentiel de la roue afin de transférer toute la puissance et générer de la vitesse. Grâce à leur faible résistance au roulement, les pneus PowerLink sont optimisés pour une utilisation à l’arrière.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

QRM SL

QRM SL

Qualité de roulements Mavic Super Light
Les roulements Super Light sont conçus conformément aux strictes spécifications QRM. Les axes de moyeu correspondants sont usinés selon des tolérances extrêmement étroites, puis ajustés un par un avec une très grande précision de montage.

Exalith 2

Exalith 2

Un freinage ultra-performant
La technologie Exalith 2 exclusive Mavic pour les jantes en aluminium a été optimisée afin d’assurer une grande longévité et un freinage hors pair par tous les temps.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

FTS-L

FTS-L

Force Transfer System Light
Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.

SUP

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

Trouver votre détaillant Mavic local