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Plus de vitesse et de confort avec un risque de crevaison réduit

Comme son nom l'indique, l'UST Tubeless Route n'a pas de chambre à air, ce qui signifie aucune friction. En d'autres termes, la résistance au roulement diminue et la vitesse augmente.
L'UST Tubeless Route permet de diminuer la pression des pneus, pour un pilotage plus fluide et un risque de crevaison réduit
Notre système UST breveté offre une union parfaite entre le pneu et la roue, facilitant l'installation, le retrait et l'entretien

Poids plume pour des accélérations instantanées et des ascensions fulgurantes

Usinage de jante ISM 4D pour des roues toujours plus légères
Rayons en Zicral pour conserver la rigidité de la roue avec un poids réduit
Pneus Yksion Pro UST très fluides

Roulez en toute confiance grâce à la robustesse et la durabilité de ce système roue-pneu

Le perçage Fore offre une interface rayon / jante plus solide
Rayons en alliage Zicral surdimensionnés robustes
Roulements à cartouche étanches

Aussi performante sur les parcours plats et roulants qu’en montagne, la Ksyrium Pro UST vous offre tous les avantages de notre système Tubeless Route, incluant une réduction de la résistance au roulement et un pilotage plus fluide.
En combinaison avec nos nouveaux pneus tubeless Yksion Pro UST, ils forment le tandem roue-pneu parfait grâce à la facilité de montage et de démontage procurée par notre technologie UST. Et sans chambre à air, les frottements sont éliminés, vous assurant plus de vitesse et une meilleure efficacité de roulement. Il vous est également possible de réduire la pression de gonflage de vos pneus pour gagner en fluidité et en confort, même sur les routes les plus accidentées, tout en minimisant le risque de crevaison.
Outre le passage au système tubeless, cette roue conserve l’intégralité de ses caractéristiques phares. Sa jante plus large (17 mm de largeur interne) permet d’augmenter le volume de vos pneus de 18 %. Ce volume supplémentaire vous offre un pilotage plus contrôlé et confortable sans aucun compromis sur l’efficacité.
Ses rayons en alliage Zicral sont plus rigides, robustes et légers que les rayons classiques en acier inoxydable.
Le rayonnage Isopulse (radial côté roue libre) équilibre la tension des rayons pour plus de stabilité et de rigidité. Le perçage Fore crée une connexion extrêmement robuste entre les rayons et la jante, améliorant ainsi la rigidité d’environ 20 %. Chaque partie de la jante est usinée avec précision, en veillant à ne garder que la quantité de matière nécessaire pour garantir la rigidité et la robustesse de la roue tout en conservant un poids minimal de seulement 400 g. Le poids total de la roue est d’environ 1 420 g.

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Compatibilité

  • Axe arrière : Blocage rapide uniquement
  • Axe avant : Blocage rapide uniquement
  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels

Corps de roue libre et adaptateurs compatibles

  • ID360 Shimano / Sram freewheel body (V3440101 - Delivered on the wheel)
  • ID360 XD freewheel body (V2580101)
  • ID360 Campagnolo freewheel body (V3440101)
  • ID360 Shimano / Sram Light freewheel body (V3850101)

Poids

  • Paire sans pneu: 1410 grammes
  • Avant sans pneu: 590 grammes
  • Arrière sans pneu: 820 grammes

Moyeux

  • Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium

Usage prévu

  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
  • Pression max.tubeless : 25 mm 7 bars - 100 PSI, 28 mm 6 bars - 87 PSI Pression max. tubetype : 25/28 mm 7,7 bars - 110 PSI
  • Dimensions de pneus recommandées : 25 à 32 mm

Jantes

  • Dimension ETRTO : 622x17TC ROUTE
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Hauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
  • Largeur interne : 17 mm
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
  • Perçage : Fore
  • Surface de freinage : UB Control
  • Raccord : SUP
  • Matériau : Maxtal

Rayons

  • Forme : droits, elliptiques, rétreints à l’avant et à l'arrière côté opposé roue libre
  • Écrous : aluminium intégré Fore
  • Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse
  • Nombre : 18 à l’avant, 20 à l’arrière
  • Matériau : Zicral

Pneus

  • Bandes de roulement avant et arrière : gomme simple densité 11 Storm
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Dimensions : 25-622 (700 x 25C)
  • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
  • Carcasse : 127 TPI

Versions

  • Coloris : Noir uniquement
Livré avec
  • Seringue pour liquide préventif
  • Liquide préventif Mavic (roue arrière)
  • Valve UST et accessoires
  • Guide utilisateur
  • Blocages rapides BR601
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Traction, contrôle et légèreté
Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

Zicral

Zicral

Légèreté, rigidité et résistance
Cet alliage en aluminium spécifique aboutit à des rayons offrant un rapport rigidité/poids supérieur tout en étant plus robustes.

Fore

Fore

Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

SUP

SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

Maxtal

Maxtal

Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

Isopulse

Isopulse

Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté roue libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue libre optimise le parapluie côté roue libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

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