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Mavic.com

Sensación de ligereza (1650g) para ascensos veloces y agilidad en los senderos.

La llanta totalmente de carbono proporciona una aceleración ágil y rapidez de respuesta.

Mejor tracción y control, además de un menor riesgo de pinchazos.

Las llantas de 30 mm de anchura interna están optimizadas para neumáticos grandes de trail.
El perfil de llanta sin pestañas de apoyo reduce los roces en los neumáticos y produce una llanta más resistente.

Más control y confianza en los senderos.

Lateralmente rígida con la absorción vertical justa.
El patrón de cruzado doble de los radios delante y detrás crea una calidad de rodadura suave y cómoda.
Nuevo trinquete ID 360 con un engrane limpio.

A estas alturas, las ventajas de las llantas de carbono son bien sabidas: son ligeras y rígidas y se pueden construir para ser casi indestructibles. Pero con esta nueva rueda de trail, también nos centramos en la calidad de rodadura.

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Compatibilidad

  • Rueda libre: Shimano Micro Spline
  • Eje delantero: convertible de eje pasante de 15 mm a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Eje trasero: eje pasante de 12 mm convertible a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD

Adaptadores y núcleos de rueda libre compatibles

  • Núcleo de rueda libre de aleación Shimano Micro Spline ID360 (V3990101)
  • No Boost: adaptadores de eje trasero de 12x142 (V2510701 - Entregados con la rueda)
  • No Boost: adaptadores de eje trasero de 12x135 (V2510901)
  • No Boost: adaptador trasero 12 a 9 mm para cierre rápido (V2510801 - Entregado con la rueda)
  • No Boost: adaptador delantero de 15 a 9 mm para cierre rápido (99694101 - Entregado con la rueda)
  • Boost: adaptadores de eje trasero de 12x148 (V2510701 - Entregados con la rueda)
  • Boost y No Boost: tapa de buje delantero de 15mm (V2372501 - Entregada con la rueda)
  • Núcleo de rueda libre XD ID360 (V3740101)
  • Núcleo de rueda libre de aleación Shimano ID360 (V3780101)
  • Núcleo de rueda libre de acero Shimano ID360 (V3790101)

Peso

  • Par 650b/27,5" sin neumáticos: 1650 gramos
  • Delantera 650b/27,5" sin neumáticos: 764 gramos
  • Trasera 650b/27,5" sin neumáticos: 886 gramos
  • Par 29" sin neumáticos: 1715 gramos
  • Delantera 29" sin neumáticos: 795 gramos
  • Trasera 29" sin neumáticos: 920 gramos

Bujes

  • Rodamientos de cartucho sellado autoajustables (QRM Auto), delantera y trasera
  • Rueda libre: Instant Drive 360
  • Núcleo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio

Uso adecuado

  • Tamaños de neumático recomendados: 60 a 76 mm (2,35" a 3,0")
  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida
  • CATEGORÍA ASTM 3: CROSS-COUNTRY Y TRAIL

Llantas

  • Material: 100 % fibra de carbono
  • Anchura interior: 30 mm
  • Medida ETRTO 29": 622x30TSS
  • Medida ETRTO 27,5": 584x30TSS
  • Usar con fondo de llanta Mavic Tubeless Tape
  • Perfil sin pestañas interiores (hookless)
  • Taladros: tradicionales
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara

Radios

  • Material: acero
  • Radiado: doble cruzado delante y detrás
  • Cantidad: 24 delante y detrás
  • Tipo: recto, redondo

Versiones

  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD
  • Anchura del buje: Boost (delantera 110, trasera 148) o No Boost (delantera 100, trasera 135/142)
  • Norma fijación disco: solo seis tornillos
  • Color: solo negro
Entregada con
  • Fondo de llanta Tubeless
  • Llave de ajuste multifunción
  • Válvula UST y accesorios
  • Guía del usuario
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Tracción, control y ligereza
El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
La construcción "Tubeless Ready" permite un neumático más ligero y mejores prestaciones.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es superligero y de engrane rápido, con solo 9°. La junta de goma sin contacto permite el mínimo rozamiento, mientras que la amplia gama de extremos de eje la hace superpolivalente.

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