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Mavic.com

Asciende con mayor rapidez con la rueda de aleación para cubierta más ligera

Nuevas llantas ISM 4D, Exalith 2
Radios de carbono Tracomp
Ejes y rodamientos superligeros: QRM SL

Ahorra energía y rueda más tiempo con una eficiencia y transmisión de la potencia óptimas

Los radios superligeros Tracomp ofrecen un equilibrio ideal entre rigidez y absorción
El neumático trasero Yksion Pro PowerLink aporta baja resistencia a la rodadura

Desciende con confianza, volando sobre las curvas

El perfil de llanta más elevado proporciona una rigidez lateral imbatible
Neumáticos Yksion Pro con un agarre excepcional
El perfil de llanta más redondeado aumenta la rigidez para ofrecer una gran reactividad

La R-Sys SLR se creó para los aficionados a las "Gran Fondo" y todos los que aman las grandes subidas de montaña. Es la rueda definitiva para los escaladores. No solo es uno de los pocos juegos de ruedas para cubierta en bajar de los 1300 g, también es el de mayor rigidez lateral, con resistencia y durabilidad contrastadas y un rendimiento de frenada superior.

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Compatibilidad

  • Eje trasero: solo cierre rápido
  • Eje delantero: solo cierre rápido
  • Rueda libre: Shimano/Sram, convertible a Campagnolo con un núcleo opcional

Adaptadores y núcleos de rueda libre compatibles

  • Núcleo de rueda libre Campagnolo FTS-L (L30871200)
  • Núcleo de rueda libre Shimano/Sram FTS-L (L30871100 - Entregado en la rueda)

Peso

  • Par sin neumáticos: 1295 gramos
  • Delantera sin neumáticos: 555 gramos
  • Trasera sin neumáticos: 740 gramos

Bujes

  • Rodamientos de cartucho sellado superligeros (QRM SL)
  • Núcleo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio
  • Rueda libre: FTS-L, acero

Uso adecuado

  • Presión máxima: consulta las indicaciones en la rueda y el neumático. Si son distintas, utiliza la menor de las dos.
  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida
  • CATEGORÍA ASTM 1: solamente carretera
  • Tamaños de neumático recomendados: de 21 a 30 mm

Llantas

  • Anchura interior: 15 mm
  • Altura: delantera 24 mm, trasera 26 mm asimétrica
  • Aligeramiento: ISM 4D
  • Pista de freno: Exalith 2
  • Medida ETRTO: 622x15C
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: cubierta
  • Taladros: Fore
  • Unión: SUP
  • Material: Maxtal

Radios

  • Tipo: Tracomp tubular (delante y detrás en el lado contrario al piñón) y recto, perfilado y doble conificado (detrás, lado del piñón)
  • Material: fibra de carbono (delantera y trasera lado contrario al piñón) y Zicral (trasera lado del piñón)
  • Cabecillas: Fore integradas en aluminio
  • Radiado: radial delante y detrás en el lado contrario al piñón, doble cruzado detrás en el lado del piñón
  • Cantidad: 16 delante, 20 detrás

Neumático

  • Banda antipinchazos: Kevlar (delantera), poliamida (trasera)
  • Medida: 25-622 (700x25c)
  • Yksion Pro GripLink (delantera) y PowerLink (trasera)
  • Banda de rodadura delantera y trasera compuesto único
  • Carcasa: 127 TPI

Versiones

  • Color: solo negro
Entregada con
  • Llave de ajuste multifunción
  • Zapatas de freno Exalith
  • Herramienta para los anillos Tracomp
  • Guía del usuario
  • Imán ciclocomputador
  • Cierres rápidos BR601
GripLink

GripLink

Agarre y control
Un neumático delantero, ya sea de cubierta o tubular, debe hacer efectivo todo el potencial de la rueda para agarrarse al suelo y controlar la bici. Los neumáticos GripLink están optimizados para ser utilizados en la rueda delantera, ofreciendo un agarre superior y mayor protección contra pinchazos.

Zicral

Zicral

Ligero, rígido y resistente
Aleación de aluminio específica que confiere a los radios mayor relación rigidez/peso, a la vez que los hace más resistentes.

Tracomp

Tracomp

Ligereza y rigidez, tracción y compresión. Los radios Tracomp de fibra de carbono, extremadamente ligeros, intervienen en la tracción y la compresión, proporcionando una gran rigidez en cualquier circunstancia.

Fore

Fore

Más rígida y resistente
En lugar de taladrar, el aro interno de la llanta se empuja hacia el interior, roscando el material que queda, y atornillando directamente ahí la cabecilla de los radios, de forma que el puente exterior de la llanta se mantiene intacto.

PowerLink

PowerLink

Baja resistencia a la rodadura
Un neumático delantero, ya sea de cubierta o tubular, debe hacer efectivo todo el potencial de la rueda para transmitir la energía y generar velocidad. Los neumáticos PowerLink están optimizados para ser utilizados en la rueda trasera, minimizando la resistencia a la rodadura.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
El ISM 4D, un concepto exclusivo y patentado de Mavic, reduce de manera significativa el peso y la inercia sin comprometer la durabilidad. Mayor aceleración, mejor manejabilidad y más resistencia: la combinación perfecta para obtener las máximas prestaciones en cada ruta. El perfil liso también contribuye a reducir la resistencia aerodinámica.

QRM SL

QRM SL

Qualité de Roulements Mavic Super Light
Estos rodamientos superligeros están diseñados teniendo en cuenta las estrictas especificaciones QRM. Los ejes de los bujes se mecanizan con unas tolerancias extremadamente reducidas y se ajustan con gran precisión y de uno en uno durante el montaje.

Exalith 2

Exalith 2

Frenado de altas prestaciones
Hemos refinado la exclusiva tecnología Exalith 2 de Mavic para llantas de aluminio para conseguir un altísimo nivel de durabilidad y prestaciones de frenado en cualquier condición meteorológica.

Maxtal

Maxtal

Ligera y resistente
Esta aleación específica, exclusiva de Mavic, ofrece mejor relación peso/resistencia que el aluminio 6106 habitual.

FTS-L

FTS-L

Force Transfer System Light
Refuerzo de los componentes clave de la transmisión: el área de contacto entre los trinquetes y el núcleo del buje se refuerza mediante dos inserciones de acero inoxidable, lo que permite utilizar núcleos 100 % aluminio.

SUP

SUP

Unión más suave y resistente
Soudé Usiné Process. Tras el formado de la llanta, la unión se suelda al arco. Después se mecaniza para obtener un acabado liso.

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