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Sistema Rueda-Neumático Tubeless de carretera, de la mano de los inventores del UST

Mayor eficiencia de rodadura
Mejor protección contra pinchazos por pinzamiento
Mayor seguridad con más facilidad de montaje

Ligera y ágil llanta de aluminio

La tecnología ISM4D, que cuenta con varias patentes, reduce el peso y la inercia a niveles inalcanzables para nuestros competidores, garantizándonos una insuperable capacidad en subidas y bajadas
Radios Zicral superligeros

Resistente y rígida

El taladrado Fore hace que la conexión entre llanta y radios sea más sólida, lo que proporciona una gran rigidez a la llanta y un asiento perfecto para simplificar la compatibilidad con el sistema Tubeless
Los radios Zicral añaden rigidez mientras reducen el peso

Tan a gusto en terreno rápido y rodador como en el montañoso, la Ksyrium Pro UST proporciona prestaciones y comodidad en una gran variedad de condiciones de ruta. La clave de las mejoras reside en una llanta compatible UST Tubeless. Montada con nuestra nueva cubierta Yksion Pro UST conseguimos la perfecta unión entre rueda y cubierta, asegurando, gracias a nuestra tecnología UST, un montaje y desmontaje fáciles, así como un mantenimiento sencillo. No llevar cámara significa que no hay fricción interna, por lo que rodarás más rápido utilizando menor energía. Además, puedes disminuir la presión para conseguir una rodadura más suave, incluso en mal asfalto, y con menor riesgo de pinchazos.
Además de las ventajas del tubeless, el resto de las cualidades de la rueda se mantienen. El perfil interior más ancho (17 mm) permite un aumento del volumen de aire del 18%, lo que conlleva mayor control y comodidad sin comprometer la eficiencia.
Los radios Zicral son más rígidos, resistentes y ligeros que los tradicionales de acero inoxidable. El radiado Isopulse de la trasera (radial en el lado del piñón) permite un mejor equilibrio de las tensiones de los radios, obteniendo una rueda más estable y rígida. Los taladros Fore crean la conexión más resistente entre radio y llanta, aumentando la rigidez en un 20%. Cada zona de la llanta se mecaniza con precisión para dejar solo el material necesario, obteniendo la máxima resistencia y rigidez con el mínimo peso: 400 g. El peso total del par de ruedas es de unos 1420 g.

Ksyrium Pro UST clasificado 5.0 de 5 por 1.
Rated 5 de 5 por de Fantástica ruedas ¡¡¡¡ Una rueda de altas prestaciones a un precio contenido,las ruedas ust proporcionan una seguridad y confort en la conducción,espectacular.
Fecha de publicación: 2018-04-29
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Compatibilidad

  • Eje trasero: cierre rápido solamente
  • Eje delantero: solo cierre rápido
  • Rueda libre: Shimano/Sram, convertible a Campagnolo o XD-R con cuerpos de rueda libre opcionales

Peso

  • Neumáticos 700x25: 260 gramos
  • Par sin neumáticos: 1410 gramos
  • Delantera sin neumáticos: 590 gramos
  • Trasera sin neumáticos: 820 gramos

Bujes

  • Rodamientos estancos autoajustables (QRM Auto)
  • Rueda libre: Instant Drive 360
  • Cuerpo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio

Uso adecuado

  • Para la mayor longevidad de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no exceda de los 120 kg, incluyendo la bicicleta
  • CATEGORÍA ASTM 2: carretera y MTB con saltos de menos de 15 cm
  • Presión máxima tubeless: 25 mm 7 bar - 100 PSI, 28 mm 6 bar - 87 PSI. Presión máxima con cámara: 25/28 mm 7,7 bar - 110 PSI
  • Medida de neumático recomendada: 25 a 32 mm

Llantas

  • Medida ETRTO: 622x17TC Carretera
  • Aligeramiento: ISM 4D
  • Altura: delantera 22 mm, trasera 25 mm asimétrica
  • Anchura interior: 17 mm
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara
  • Taladros: Fore
  • Pista de freno: UB Control
  • Unión: SUP
  • Material: Maxtal

Radios

  • Tipo: recto, perfilado, delante doble conificado
  • Cabecillas: Fore integradas en aluminio
  • Radiado: radial delante, Isopulse detrás
  • Cantidad: 18 delante, 20 detrás
  • Material: Zicral

Neumático

  • Front and Rear Tread: 11 Storm single compound
  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Medida: 25-622 (700x25c)
  • Banda anti-pinchazos: poliamida, de lado a lado
  • Tejido de la carcasa: 127 TPI

Versiones

  • Color: solo Negro
Entregada con
  • Tyre sealant syringe
  • 1 envase de sellante Mavic
  • Válvula UST y accesorios
  • Guía del usuario
  • Cierres rápidos BR601
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Tracción, control y ligereza
El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, a la vez que reduce la inercia y los pinchazos.
La construcción “Tubeless ready” permite una cubierta más ligera y mejores prestaciones.

Maxtal

Maxtal

Ligera y resistente
Exclusiva de Mavic, esta aleación específica ofrece mejor relación peso / resistencia que la habitual aleación 6106.

UB Control

UB Control

Usiné Brut Control
Las pistas de frenado están mecanizadas en CNC con gran precisión.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es super ligero y rápido, engranando con solo 9º. La junta de goma sin contacto permite el mínimo rozamiento, y la amplia gama de extremos de eje la hace super polivalente.

Zicral

Zicral

Ligero, resistente y rígido
Aleación de aluminio específica que confiere a los radios mayor relación rigidez / peso haciéndolos más resistentes.

Fore

Fore

Más rígido y resistente
En lugar de taladrar, el aro interno de la llanta se empuja hacia el interior, roscando el material que queda, y atornillando directamente ahí la cabecilla, manteniendo intacto el puente exterior de la llanta.

SUP

SUP

Unión más suave y resistente
Soudé Usiné Process. Tras el formado de la llanta, la unión se suelda al arco. Después se mecaniza para obtener un acabado suave.

ISM 4D

ISM 4D

Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concepto de llanta patentado exclusivo de Mavic, el ISM 4D no solo reduce de manera significativa el peso y la inercia sin comprometer la durabilidad, sino que además mejora la aerodinámica debido al nuevo perfil de la llanta. Mayor aceleración, mejor manejabilidad y más resistencia: la combinación perfecta para conseguir lo máximo en cada ruta.

Isopulse

Isopulse

Óptima transmisión de energía
Los radios van radiales por el lado del piñón y a 2 cruces en el contrario, para maximizar el aparaguado del lado del piñón y una tensión más igualada entre los radios de ambos lados de la rueda.

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