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Mavic.com

Diseño específico para E-MTB para mejorar el rendimiento.

Las paredes de llanta PFP (Pinch Flat Protection, protección contra pinchazos por llantazo) minimizan el riesgo de pinchazos y daños en la llanta.
Núcleo del buje con rueda libre más resistente.
Mayor número de radios y diámetro de las alas del buje para gestionar mejor el par más elevado.

Más control y confianza en los senderos.

La configuración de 28 radios y el diseño de la rueda están concebidos para satisfacer las exigencias de las e-MTB manteniendo el peso reducido.
El trinquete de engrane de precisión ID 360 proporciona una respuesta ágil.
Perfil de llanta y número de radios específicos para gestionar el mayor peso de las E-bikes.

Mejores prestaciones del neumático.

Llantas de 35mm de anchura para admitir neumáticos grandes, de hasta 3,2".
Sistema UST para ofrecer una funcionalidad tubeless óptima.
PFP para minimizar el riesgo de neumáticos rajados y pinchazos.

Riders de todo el mundo están descubriendo la libertad y la diversión de rodar con una e-MTB. A medida que estas máquinas de vanguardia progresan, también deben hacerlo sus componentes. Aquí entra en juego la nueva rueda E-XA35 Elite.

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Compatibilidad

  • Rueda libre: Shimano Micro Spline
  • Eje delantero: de 15 mm, convertible a eje pasante de 20 mm con los adaptadores incluidos
  • Eje trasero: eje pasante de 12 mm, convertible a cierre rápido con adaptadores opcionales
  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD

Adaptadores y núcleos de rueda libre compatibles

  • Núcleo de rueda libre de aleación Shimano Micro Spline ID360 (V3990101)
  • Boost: adaptadores de eje trasero de 12x148 (V2510701 - Entregados con la rueda)
  • Boost: tapa de buje delantero de 20x110 Boost (V2680401 - Entregada con la rueda)
  • Núcleo de rueda libre XD ID360 (V3740101)
  • Núcleo de rueda libre de acero Shimano ID360 (V3790101)

Peso

  • Par 650b/27,5" sin neumáticos: 1990 gramos
  • Delantera 650b/27,5" sin neumáticos: 940 gramos
  • Trasera 650b/27,5" sin neumáticos: 1050 gramos

Bujes

  • Rodamientos de cartucho sellado autoajustables (QRM Auto), delantera y trasera
  • Rueda libre: Instant Drive 360 de acero
  • Rueda libre: Instant Drive 360
  • Núcleo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio

Uso adecuado

  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 150 kg, bicicleta incluida
  • CATEGORÍA ASTM 4: ENDURO Y TRAIL
  • Tamaños de neumático recomendados: de 65 a 81 mm (2,5" a 3,2")

Llantas

  • Medida ETRTO 27,5": 584x35TC
  • Anchura interior: 35 mm
  • Usar con fondo de llanta Mavic Tubeless Tape
  • Aligeramiento: ISM 4D
  • Taladros: tradicionales
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara
  • Unión: SUP
  • Material: Maxtal

Radios

  • Cantidad: 28 delante y detrás
  • Tipo: recto, plano, doble conificado
  • Material: acero
  • Radiado: triple cruzado delante y detrás

Versiones

  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD
  • Anchura del buje: solo Boost (110 delante, 148 detrás)
  • Norma fijación disco: solo seis tornillos
  • Color: solo negro
Entregada con
  • Radios de repuesto (dos con la rueda delantera y cuatro con la trasera)
  • Fondo de llanta Tubeless
  • Tornillos específicos para freno de disco
  • Válvula UST y accesorios
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Tracción, control y ligereza
El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
La construcción "Tubeless Ready" permite un neumático más ligero y mejores prestaciones.

Instant Drive 360

Instant Drive 360

El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es superligero y de engrane rápido, con solo 9°. La junta de goma sin contacto permite el mínimo rozamiento, mientras que la amplia gama de extremos de eje la hace superpolivalente.

Maxtal

Maxtal

Ligera y resistente
Esta aleación específica, exclusiva de Mavic, ofrece mejor relación peso/resistencia que el aluminio 6106 habitual.

ISM

ISM

Inter Spoke Milling
El ISM, un concepto exclusivo y patentado de Mavic, consiste en el mecanizado de la zona entre los orificios de los radios del fondo de la llanta, para crear una llanta rígida y ligera sin reducir su durabilidad.

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