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Prestaciones dinámicas y control predecible en los senderos.

El laminado mejorado de la fibra incrementa la absorción vertical.
El patrón de cruzado doble de los radios delante y detrás mejora la calidad de rodadura y el control.

Acelera y sube con más agilidad.

Superligera (1480 g en 29").
Llanta sin pestañas de apoyo totalmente de carbono y compatible con el tubeless UST.
Nuevo trinquete ID 360 con un engrane limpio.

Consigue más tracción, control y velocidad de tus ruedas.

La anchura interna de 23mm se complementa perfectamente con neumáticos de 2,1" a 2,35".
La llanta sin pestañas de apoyo aumenta la resistencia.

Fabricar una rueda de XC con carbono en lugar de aluminio es mucho más caro, pero los ciclistas nos han contado que las prestaciones no siempre están a la altura del coste.

Por eso diseñamos la Crossmax Pro Carbon para ser considerablemente más ligera y lateralmente más rígida que la de aleación, pero también para tener la misma resistencia a los impactos y, lo más importante, con suficiente absorción vertical para conseguir la calidad de rodadura que caracteriza al nombre Crossmax.
Llevamos al límite nuestro exclusivo software Finite Element Simulation (simulación por elementos finitos) para encontrar la disposición del carbono que mejor equilibrara estos atributos. Para garantizar la compatibilidad con los anchos de neumático XC más habituales (2,1" a 2,35"), creamos una llanta delantera de 23 mm de ancho para tener unas paredes laterales de neumático estables bajo grandes fuerzas direccionales y una llanta trasera de 23 mm para ofrecer una potencia y aceleración óptimas. Cumple con UST respecto a mejor tracción, resistencia a los pinchazos y comodidad, y la llanta se sella con un fondo especialmente diseñado para ello. Las llantas asimétricas equilibran la tensión de los radios, con 24 radios de acero de doble conificado para conseguir el equilibrio perfecto entre rigidez lateral y absorción vertical.
Con solo 1480 g en el tamaño 29", la Crossmax Pro Carbon satisface las demandas de los ciclistas profesionales que la han llevado a los podios de la Copa del Mundo. Los bujes son compatibles con dimensiones estándar (15x100 y 12x142) y Boost (15x110 y 12x148).
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Compatibilidad

  • Rueda libre: Shimano Micro Spline
  • Eje delantero: convertible de eje pasante de 15 mm a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Eje trasero: eje pasante de 12 mm convertible a cierre rápido, con adaptadores (incluidos con la rueda No Boost)
  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD

Adaptadores y núcleos de rueda libre compatibles

  • Núcleo de rueda libre de aleación Shimano Micro Spline ID360 (LV3990100)
  • No Boost: adaptadores de eje trasero de 12x142 (LV2510700 - Entregados con la rueda)
  • No Boost: adaptadores de eje trasero de 12x135 (LV2510900)
  • No Boost: adaptador trasero 12 a 9 mm para cierre rápido (LV2510800 - Entregado con la rueda)
  • No Boost: adaptador delantero de 15 a 9 mm para cierre rápido (L99694100 - Entregado con la rueda)
  • Boost: adaptadores de eje trasero de 12x148 (LV2510700 - Entregados con la rueda)
  • Boost: tapas de apriete (LV2374400)
  • Boost y No Boost: tapa de buje delantero de 15mm (LV2372500- Entregada con la rueda)
  • Núcleo de rueda libre XD ID360 (LV3740100)
  • Núcleo de rueda libre de aleación Shimano ID360 (LV3780100)
  • Núcleo de rueda libre de acero Shimano ID360 (LV3790100)

Peso

  • Par 29" sin neumáticos: 1510 gramos
  • Delantera 29" sin neumáticos: 700 gramos
  • Trasera 29" sin neumáticos: 810 gramos

Bujes

  • Rodamientos de cartucho sellado autoajustables (QRM Auto), delantera y trasera
  • Rueda libre: Instant Drive 360
  • Núcleo delantero y trasero: aluminio
  • Material del eje: aluminio

Uso adecuado

  • Tamaños de neumático recomendados: de 46 a 64 mm (1,8" a 2,5")
  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida
  • CATEGORÍA ASTM 3: CROSS-COUNTRY Y TRAIL

Llantas

  • Material: 100 % fibra de carbono
  • Usar con fondo de llanta Mavic Tubeless Tape
  • Perfil sin pestañas interiores (hookless)
  • Medida ETRTO 29": 622x23TSS
  • Anchura interior: 23 mm
  • Taladros: tradicionales
  • Diámetro del orificio para la válvula: 6,5 mm
  • Neumático: UST Tubeless y con cámara

Radios

  • Tipo: recto, plano, doble conificado
  • Material: acero
  • Radiado: doble cruzado delante y detrás
  • Cantidad: 24 delante y detrás

Versiones

  • Rueda libre: Shimano/Sram o XD
  • Anchura del buje: Boost (delantera 110, trasera 148) o No Boost (delantera 100, trasera 135/142)
  • Norma fijación disco: solo seis tornillos
  • Color: solo negro
Entregada con
  • Adaptadores para cierre rápido trasero (rueda No Boost)
  • Adaptadores QR delanteros (rueda No Boost)
  • Fondo de llanta Tubeless
  • Llave de ajuste multifunción
  • Válvula UST y accesorios
  • Guía del usuario
UST Tubeless Ready

UST Tubeless Ready

Tracción, control y ligereza
El concepto UST aumenta la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
La construcción "Tubeless Ready" permite un neumático más ligero y mejores prestaciones.

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